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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oeg« (5. Oktober 2007, 10:39)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vögi« (5. Oktober 2007, 14:07)
Zitat
Bei aller Sympathie für eine Marke, Wartezeiten von mehr als 2 Tagen auf ein Ersatzteil sind nicht akzeptabel. Das ist eins der Hauptargumente gegen japanische Autos, also darf das nicht passieren. Wenn man so eine überschaubare Produktpalette hat, ist es möglich jedes Teil verfügbar zu haben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (5. Oktober 2007, 16:49)
Zitat
Original von oeg
Angeblich ist ein Ventil an der Einspritzpumpe defekt. Soweit so gut - das Seltsame an der Sache ist: laut Aussage des (Vertrags-)Händlers ist dieses mysteriöse Ventil nirgends aufzutreiben,...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Power-Forester« (7. Oktober 2007, 10:13)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (7. Oktober 2007, 11:38)
Zitat
Original von vonderAlb
Einspritzpumpe? Seit wann hat der Forester eine Einspritzpumpe?
Die haben pro Zylinder ein Einspritzventil, aber doch keine Pumpe wie ein Diesel.
Zitat
Original von lopinus
Zahlen wir doch alle die tausend Euro an Subaru zurück, die wir beim Kauf damals noch zusätzlich ausgehandelt haben - wahrscheinlich läge bei jedem von uns der Gutschein auf Lebenszeit für einen Tribeca-Mietwagen in Ersatzteil-Geduldsfällen im Kofferraum. Es ist eben alles eine Frage des Preises.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oeg« (8. Oktober 2007, 10:42)