Subaru Community

Zitat

Das mit der Tankanzeige ist auch beim alten mit 125 PS so, unserer zumindest. Am Anfang geht die Nadel e extrem schnell runter, bei der Hälfte der Anzeige wirds dann langsamer, und man hat des gefühl die ist dann festgetackert Vlt hat er dann da seinen Durscht gelöscht

Bei meinem GT braucht das viertel unter halb bis viertel voll am meisten Zeit.
Aber insgesammt ist das teil schon ziemlich nichtlinear.
Gruß
Christian

Also ich fahre meinen (ca. 7.000km gelaufenen) Forester 2.5 XT MT immer zwischen 8,9 (Einzelfall bei sehr konstanter Geschwindigkeit auf Autobahn und Landstraße) und 13l. Meistens liegt der Verbrauch bei max. 11l.

Gruss Henning

Bei mir gehts immer viel zu schnell leer :crazy:

Aber ich kann auch die Erfahrungen bestätigen: Die ersten 100km fast gar nichts, nach 140km fehlt schon das erste viertel, nach 220km halb voll und bei 440km geht die Taschenlampe an Naja, passt, Durchschnittsverbrauch von 11 Litern bei mir.

Das ist noch ein Grund warum dein Verbrauch unmöglich ist. Du kannst mit einem 2 Liter Sauger nicht 17 Liter verbrauchen, währenddem ich mit einem 2.5er Turbo nur 11 brauch

Hi,

17 Liter sind definitive zu viel. Ich habe bei meinem 2,0 Liter Impreza mal ca. 14 Liter gebraucht, da habe ich ihm aber zunder gegeben und zwar Bergauf. Habe hier letztens gelesen, dass einer geschrieben hat, wenn man die Batterie zwei Stunden abklemmt, das Steuergerät resettet wird, oder so. Probiere doch mal das und du lernst bei der nächsten fahrt Dein STeuergerät neu ein. Vielleicht hilft es Dir!
Wie schon oft erwähnt hier, gehe mal in eine andere Werkstatt, dass die Mal Subaru Deutschland bescheid sagen und ein Vertreter zu Deinem Händler kommt, der sich die Sache mal anschaut!

Na siehst du! Alles wieder gut, oder?
Das ist doch mal ein Klasse Spritverbrauch, für so ein Auto. Gut so,
Hoch lebe die Subaru Technik!
Chris

Hi,

dann is ja jut! Viel Spass mit Deinem Forry!

Lag ich ja doch richtig Zu untertourig->Vollgas damit er weg kommt->Drosselklappe voll auf->Adieu Treibstoff

Zitat

Original von longinus
Da ich relativ gross bin(2 Meter), musste ich meinen Fahrersitz umbauen lassen, was meine Werkistätte mir nicht bewilligte, weil Subaru das verboten hätte!?! Beim Landwirteverband(sind allesamt Subaruhändler), haben sie den Umbau sofort und zur vollsten Zufriedenheit erledigt!

N Abend,

ich bin auch 2m lang, aber in meinen 99er Fori passe ich bestens rein, und es ist auch noch genug "Luft" zum Dach.
Ist das aktuelle Modell im Innenraum kleiner als das alte?

Ich kenne das Problem ja auch, und in meinem alten 3er Touring hatte ich deswegen ein Sportlenkrad montiert, weil das originale mir auf den Hosenbeinen scheuerte - aber im Fori sitz ich wie ein Schwein im Sofa. :]

@Manfred
8,35 ist doch absolut zivil...da werde ich mit meinem alten Fori wohl nie hinkommen, selbst um unter 9l/100 zu kommen, muß man schon ziemlich vorsichtig fahren.

@ longinus: Wie du nur über die Fahrweise auf 17 Liter Verbrauch kommst, musst du noch mal erklären. Ich halte das ja nach wie vor für unmöglich. Ich würde es eher für möglich halten, einen Forester mit 7 Litern zu bewegen. Hast du auch sicher keine Fehler in der Aufstellung? Vielleicht den Kilometerzähler zu spät zurückgestellt?

Aber ich kenne das Prozedere, der Outback meiner Eltern hat das auch hinter sich. Mit dem Händler Verbrauchsfahrt gemacht, 9 Liter Verbrauch, zu Hause schluckt er 11, auf der Autobahn 12-15 (immerhin keine so extremen Unterschiede wie bei dir). Was soll´s, lässt sich nicht ändern. Der Nächste wird ein Diesel, ich bin gespannt auf das Ergebnis. Angeblich soll selbst ein VW Phaeton mit 10-Zylinder-Diesel auf der Strecke Lindau-Dresden (550km) in 3 Stunden nicht mehr als 11 Liter Diesel auf 100 Kilometer schlucken.

Ich fahr jeden Tag 16km in und von der Arbeit (also 32km insgesamt), wiener Stadtverkehr und Stadtautobahn (60-80km/h) und komme normalerweise im Sommer auf 7,3-8,1L/100km. Wenn ich ihn extrem Überland streichle bin ich bei konstant 90 ohne Tempomat schon auf 6,35L/100km runtergekommen. Wenn ich die Klimaanlage zuschalte ist der Verbrauch DEUTLICH größer (darum ist sie 99% der Zeit abgeschaltet, ausser die Sonne brät wirklich herunter). Licht am Tag wirkt sich nicht merklich aus. Wichtig ist auch Bereifung und Reifendruck, ich fahre 205/70 R15 mit (von der Werkstatt empfohlenen) 2.5bar Reifendruck, Breitreifen und zu niedriger Reifendruck schlucken irrsinnig. Bei Geschwindigkeiten über 110 wirkt sich die aerodynamisch "suboptimale" Form schon extrem aus, und der Motor genehmigt sich etliche kräftige Krügel extra.
In der Betriebsanleitung gibt es einen Teil wo "Schaltgeschwindigkeiten" für den Gangwechsel empfohlen werden. Die stimmen recht gut!

Grüße aus dem heissen Wien

Thomas

Guten Morgen Longinus,

also ich würde trotzdem nochmals mit der Werkstatt sprechen, denn 65km bis Anzeige 3/4 ist nicht normal. Bei mir ist immer (+ - 10km) bei 140km = 3/4 angezeigt, dann bei 270km = 1/2, bei 380km = 1/4 und schliesslich bei über 460km steht er auf leer (Anzeige leuchtet zwar, aber es passen immer nur so ca. 43-44 Liter beim Tanken rein, könnte also nochmal locker 100km fahren). Im April hatte ich wegen Hauskauf und Umbau 4 Wochen Urlaub und bin ca. 2x am Tag 12km zu Baumärkten oder Baustoffcentern gefahren (meistens mit Hänger), da hat er zwar sichtbar mehr verbraucht, aber zwischen 11 und 11,5 Liter fand ich immer noch OK, wenn man bedenkt, dass der Motor nicht einmal richtig warm wurde. Ich hab gerade mal geguckt: Ich habe heute 281km auf dem Zähler und die Tankanzeige zeigt ganz genau 1/2 an. Mein Rekord war mal ein halber Tank auf 200km, aber mit 1,6t Wohnwagen (Knaus Südwind 500FDK)...
Also mit den von Dir geschilderten Verbrauchswerten wäre ich auch unglücklich, trotz Kurzstrecke. Mit der Menge Sprit könnte man ja sogar nen Turbo zügig bewegen...

Schönen Gruss, Sascha

Bei 65 gefahrenen Kilometern hat sich meine Nadel noch kaum bewegt. so 150-160 km sind drauf, wenn 3/4 angezeigt wird.

Hallo Zusammen,
da vergleichen schon wieder welche Benzin und Diesel-Verbrauch
Inzwischen sollte sich doch herumgesprochen haben, dass ein Turbo-Diesel bei gleicher Leistung (und höherem Drehmoment) weniger verbraucht als ein Saug-Benziner, einfach weil der Wirkungsgrad des Diesel-Motors höher ist. Also, wer unbedingt einen niedrigen Verbrauch haben muss und auf Allrad verzichten kann, für den ist ein Forester das falsche Auto, ausser er hat Ecomatic, dann sind die Kosten ungefähr gleich, wie bei einem entsprechenden Diesel.
Grüße
Chris

Ist Dein Beitrag ernst gemeint? Wenn Du nur 1 (einen) Kilometer fährst, und am Abend vielleicht mal nicht noch 30 Kilometer durch die Stadt, sondern gleich nach Hause, und das mit Klimaanlage, würde das den Verbrauch natürlich mehr als erklären. Nach dem Losfahren dürfte die Klimaanlage mindestens die ersten 5 Kilometer auf Dauerbetrieb laufen, um den Innenraum abzukühlen. Du solltest sie also, wenn Du nur 1 Kilometer fährst, besser ganz abschalten. Nur zum Parken brauchst Du das Auto nicht herunterzukühlen. Trotzdem braucht der Motor auch so am Anfang mehr Benzin. Warum nimmst Du nicht das Fahrrad für die Fahrt in den Garten? Damit bist Du auch, falls Du was brauchen solltest, ruckzuck zu Hause am Auto, es ist außerdem gesünder. Das Auto wird es Dir nicht nur mit geringerem Benzinverbrauch, sondern auch mit längerer Lebensdauer danken. 1 Kilometer Kurzstrecke, und das regelmäßig jeden Tag, ist absolut tödlich!!!

Grüße,
Thomas

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Original von BajaGermany
..... ausser er hat Ecomatic, dann sind die Kosten ungefähr gleich, wie bei einem entsprechenden Diesel.

Nö, nicht mal dann !!
Ecomatic fahren ist eindeutig günstiger als mit einem vergleichbaren Diesel. Rechne es dir aus.

Vergleichen wir doch mal z.B. mit

Nissan X-Trail 2.0 127 Kw, Verbrauch 7,4 L Diesel á 1,189 = 8,80 Euro/100km
Nissan X-Trail 2.0 110 Kw, 7.1 Liter Diesel á 1,189 = 8,44 Euro/100km
Toyota RAV 4 2.2 100 Kw, 6.6 Liter Diesel á 1,189 = 7,85 Euro/100km
Audi A3 2.0 TDI Quattro 125 Kw, 6.4 Liter Diesel á 1,189 = 7,61 Euro/100km
(Verbrauchswerte aus der Internetseite)

Subaru Forester Ecomatic 2.0 116 Kw, Gasverbrauch 12.0 Liter á 0,649 = 7,79 Euro/100km
(selbst gefahrener Verbrauchswert aus der Praxis)

Die Verbrauchszahlen sagen gar nichts, sondern erst was man bezahlen muss, sagt aus ob man günstig oder teuer fährt.


Thema Tankuhr:
Die Tankuhr zeigt dir niemals exact den Inhalt eines Benzintankes an. Die Tankuhr dient einzig und alleine dazu dem Fahrer eine Information zu geben, damit er UNGEFÄHR erkennen kann wann er damit zu rechnen hat das sein Tank leer ist. Sie ist nur ein Hilfsmittel und kein Präzisionsanzeigeinstrument.

Wenn die Nadel auf 3/4 steht, bedeutet es nicht das der Tank 3/4 voll ist ! Die Tankanzeige ist nicht linear zum Benzinverbrauch bzw. Tankinhalt. Bei keinem Auto. Nicht mal Bordcomputer zeigen dir den echten Verbrauch, Reichweite bzw. Tankinhalt an. Das sind alles nur rechnerische Wert die auch nur einen Anhaltspunkt darstellen und niemals als absolut richtige Daten ernst genommen werden dürfen.
Zeigt dir der Computer noch eine Restreichweite von 20 Km an, kann es trotzdem sein kann das du nach 2 km liegen bleibst, weil der Tank leer ist.

Rechnet euren Verbrauch nicht nach Tankanzeige aus, da kommt nichts vernünftiges bei raus. Sondern nach Kilometerstand und getanktem Benzin.