Subaru Community

weil mein übergangsforry ein scheckheft hat und das auch brav so bleiben soll und ich die suche ausgequetscht habe bis zum geht-nicht-mehr:

was kostet der 125.000er kundendienst beim S-Turbo? was wird gemacht? was sollte man unbedingt machen? was ist unnötig?

danke ihr leute! =)

ich hatte meinen thread NACH dem lesen von seite 38 geschrieben. dort stehen ca. 50 punkte die gecheckt werden müssen. deshalb nochmals meine frage in leicht abgeänderter form:

was kostet der 125.000er kundendienst beim S-Turbo? was sollte man unbedingt machen? was ist unnötig?

gibt es hier im forum niemanden mit einem forester der die 125.000er marke erreicht hat und der mir auskunft geben kann was ein solcher kundendienst ungefähr kostet?

danke, danke das hilft mir für den 137.500er ölservice. :crazy:

bin also immer noch auf der suche nach jemandem der schon eine "125.000 inspektion" hinter sich hat... =)

wenn er freundlich wäre würde ich das sicher gerne tun und dann auch dort mit dem forry hingehen. hab ja ein telefon seit den 70er jahren. =)

da ich mich aber dort nicht drauf verlassen kann, daß gut gearbeitet wird möchte ich mich hier allgemein umhören und dann einen weiteren weg zu einem anderen freundlichen nehmen.

in anderen foren sind solche threads alltäglich und jeder postet seine kosten und arbeitsumfang und wie er zufrieden war. warum bekomme ich hier nur seltsame antworten die nichts mit dem thema zu tun haben?

ich glaube in der zwischenzeit, daß sich in diesem forum nur "typische deutsche" tummeln. statt mir zu sagen "mein 125.000er hat mich betrag x gekostet und es wurde dieses und jenes gemacht" wird hier rumgeeiert auf biegen und brechen. was ist los in diesem land?

wenn ich zu jedem händler 30-50km anreisen muss such ich mir einen aus zu dem ich vertrauen habe. dieses vertrauen kann ich nur haben wenn ich weiss, ob er ehrlich ist und mir nicht 5 euro für das von mir zuvor frisch aufgefüllte wischwasser berechnet.

kosten "schätze" ich grundsätzlich nicht! ich bin es gewohnt beim freundlichen nicht-subaru-händler anzurufen "was kostet ein 60000er ungefähr", er schaut in den pc weil ihm schlagartig 10 andere kunden einfallen die so ein auto fahren und schon weiss ich es und bin vorbereitet.

mit aussagen wie "je nach umfang" und "bringen sie mal, dann schauen wir" fange ich nichts an. sonst gehts mir wie mit meinem voyager wo der grosse kundendienst plötzlich 1100 euro kostete oder meinem bekannten mit seiner v-klasse der 1400 bezahlt hat.

so ein forry ist 7000 euro wert und da muss auch der kundendienst preislich dazu passen sonst gibts nen ölwechsel bei ATU und gut ists.

er kostet soviel wie ein 25000er, 75000er, 125000er, 175000er, 225000er weil es derselbe knd ist.

danke das war sehr hilfreich. wenn ich mir jetzt einen freundlichen aussuche und er 500 in den raum ruft ist er nimmer freundlich. danke danke.

zahnriemen ist ja gemacht und zündkerzen sind nur alle vielen tausend km dran beim turbo.

ich berichte! =)

so. bei 2 händlern angefragt, beide 2 wochen ausgebucht.

umfang liegt irgendwo zwischen ölservice und zahnriemen-kundendienst. eine menge sichtprüfungen (drumrumlaufen, zigarette rauchen, kaffee-trinken) = 2 arbeitsstunden.

ca. 300 euro. sicherlich kommt noch 1/4 zur summe dazu.

UPDATE: mein Lexus-Forum Stuttgart hat den mittelgrossen 125.000er Kundendienst gemacht. Kostenpunkt: 236 Euro inkl. Differentialölwechsel inkl. MwSt. - Mobil1 vollsynthetisch 0W40 hab ich wie immer selbst angeliefert.

Der Wagen läuft nun wie ausgewechselt. Die Automatik schaltet butterweich, wunderbar, sogar besser als der 4-Gang A/T von meinem anderen Lexus, ein 92er SC400. Das leichte Rumpeln beim Gang-Einlegen ist weg. Das leichte Vibrieren des Lenkrades welches vom Antrieb kam ist auch weg, der ganze Antrieb ist plötzlich unauffällig.
Das bekannte Motorklappern des Forry ist verschwunden. Der Motor klingt völlig anders. Total unauffällig, wie ein Neuwagen könnte man sagen.

2 neue Zimmermann-Bremsscheiben mit ABS-Bremsbelägen vorne und OEM Bremsbeläge hinten hab ich ihm auch noch spendiert. Bin noch am Einfahren.

Somit bleibt der gute S-Turbo weiterhin scheckheft-gepflegt.

=)