Subaru Community

Guten Morgen,
Ich habe mal eine Frage ob das allgemein so ist.

Mein Forester hat aktuell 110' Km auf dem Tacho. Also gerade mal gut eingefahren. Nun stand TÜV an. Ich habe bei Subaru zunächst einen Kundendienst machen lassen. mein Wunsch war einen Frontscheinwerfer wechseln zu lassen weil der immer Feuchtigkeit zog. Kostenpunkt insgesamt dann 800 EUR. TÜV Könnte man keinen geben weil der Auspuff seitlich bläst. ASU war nicht möglich. Man hörte zwar etwas aber nicht viele Geräusche. Kostenpunkt Mittel und Endschalldämpfer 1300 EUR. Dabei noch nicht mal Originalersatzteile von Subaru. Sonst läge man bei 1800 EUR. Dann wurde fest gestellt das das Ausrücklager Geräusche macht. Und ja es stimmt das Kupplungspedal quitscht etwas beim treten. Ausrücklager plus Kupplungsscheibe - hier mit Originalersatzteilen - liegt wieder bei 1500 EUR incl. Einbau. Gut habe ich gesagt. Abundzu muss man mal was reinstecken. Wenn allerdings die Schwungscheibe dazu käme wären das nochmals ca. 1000 EUR obendrauf. Wir hatten gehofft dass das bei 110' km noch nicht der Fall ist.Round about hatte ich mich also mit 3500 EUR schon angefreundet. Nun haben sie das arbeiten angefangen und stellen fest ein Querlenker vorne rechts sei verrostet. Nun ruft mich Subaru an und möchte mich warnen. Es kämen nochmal 1500 EUR dazu. Achsmanschetten müssten auch gemacht werden. Wir lägen nun insgesammt bei locker 5000 EUR. Wenn der zweite Querlenker auch noch käme. UmGottes Willen. Also mit dem bereits bezahlten Kundendienst 6.000 EUR mit Option auf nochmal 2000 EUR wenn Schwungscheibe und linker Querlenker vorne dazu kämen.

Sind die bei Subaru verrückt geworden? Das Fahrzeug ist nun wirklich alles andere als herunter gerutscht. Ich fahre ca. 9' km im Jahr. Der ist nachwievor Scheckheft gepflegt. Mir blutet das Herz. Ich habe kürzlich auch noch neue Reifen gekauft und vor das Fahrzeug noch längerfristig zu fahren. Aber so. Ich bin zwar nicht arm aber einen Geldscheißer habe ich nicht.


Subaru empfiehlt mr das Fahrzeug direkt in den Afrika Export zu geben und mir einen XV zu kaufen. Unter diesen Umständen ist mir das Kostenririko bei Subaru aber zu hoch. Im Grunde kann man bei einer solchen Kostensituation überhaupt keinen Gebrauchten mehr fahren. Fährt hier noch jemand einen alten Subaru Forester? Oder sind die alle schon in Afrika?VG
Martin

Wobei ich sagen muss. Ich habe mal den Preis rein für das Scheinwerfer Ersatzteil in der Subaru Rechnung geprüft

Es wurde verrechnet 396,10 EUR zzgl. 19 % Mehrwertsteuer 471,35 EUR

Wenn ich das mit den Preisen bei Autodoc vergleiche mehr als üppig.

https://www.autodoc.de/autoteile/hauptsc…-sg/19156-2-0-x


Ich muss mich mehr umschauen wenn ich das Fahrzeug erhalten will. Ich glaube langsam die wollen mich abziehen.
Ich bin natürlich auch einer von der Sorte die immer sagen Leben und Leben lassen. Seit ich das Fahrzeug 2014 aus erster Hand gekauft habe war der immer bei Subaru in Nürnberg. Ich habe nie nach letzte Preis gefragt. Ist ganz sicher ein Fehler von mir. Ich kann mir jetzt langsam vorstellen wie das läuft. Wenn man merkt das einer die Preise nicht hinterfragt versucht man immer mehr heraus zu holen. Bis hin das man versucht das Fahrzeug abzuluchsen und ein neues dafür zu verkaufen. Ich bin sehr enttäuscht von Subaru. Sie haben dort offensichtlich kein Interesse die alten Fahrzeuge wirtschaftlich zu erhalten.


VG
Martin

Danke für die vielen wertvollen Tips und Hinweise!

Eine Werkstatt an den Pranger stellen wollte ich eigentlich nicht. Nur den unbestreitbaren Punkt aufzeigen an dem eine weitere Zusammenarbeit keinen Sinn mehr macht. Der Forester benötigt nun einen fähigen Mechaniker. Man muss vorwurfslos feststellen das eine Herstellerwerkstatt absolut kein Interesse am Erhalt der alten Fahrzeuge hat. Ich muss nun nochmal 300 Euro für den Zusammenbau des Fahrzeuges berappen und dann überlassen sie den Forester mit der heute nochmals bekräftigten Empfehlung nach Afrika zu verkaufen seinem Schicksal.

Mir wurde noch mitgeteilt es gäbe ihrer Meinung nach keine Querlenker für das Fahrzeug am Markt zu kaufen. Außer für diese hohen Preise. Vermutlich sprechen sie von Originalteilen. Beim Auspuff seien sie bereits mit Alternativteilen für Mittel und Enddämpfer bei 1250 EUR gelandet und bei der Kupplung sei die Differenz zwischen Originalteilen und Alternativteilen zu gering als es sich lohnen würde diese zu verwenden. Wo genau die ihre Ersatzteile beziehen zw. was die für Quellen prüfen weiß ich nicht.



Ich befürchte aber Subaru ist da keine Ausnahme. Ein Freund hatte bei seinem 2011er 2Liter CLK Mercedes angerostete Bremsleitungen. Ihm wurde bei Mercedes gesagt da müsse zum Tausch die Hinterachse raus. Kostenpunkt 3000 EUR. Er hat dann mal in einer ihm empfohlenen freien Werkstatt gefragt und die haben die Bremsleitungen ohne Ausbau der Hinterachse für 200 EUR neu eingebaut. Die haben dort also schon 5 Jahre früher angefangen das Fahrzeug madig zu machen. Die 2011er Mercedes waren eben genauso wie Forester SG qualitätsmäßig hervorragende Fahrzeuge die man wohl nur mit Tricks vom Markt bekommt. Schade eigentlich aber nett sind sie halt nur wenn sie dir das Fahrzeug verkaufen.

Im Grunde wenn ich rechne als 800+300=1100 EUR für einen Scheinwerfer ein bischen Öl und den Pollenfilter. ein sehr gutes Geschäft für die Werkstatt. TÜV habe ich immer noch keinen. Sie schütteln dir dafür nochmal freundlich die Hand und wünschen dir viel Glück! Ihre Bücher passen und wenn du sie weiter arbeiten lässt passen sie noch mehr. Mein Rat ist dort mit einem alten Subaru gar nicht mehr aufzutauchen. Es bringt nur Frust.


VG
Martin

Hier wird ein 2006er SG mit 111'km für über 12 Kilo angeboten!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/s…274966-216-8973

Ist nicht meiner!

Da ist nochmal ein 2006er mit 65' km mit über 11 Kilo angeboten!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/s…14-3f5b13f0043b
Ich glaube ich muss meinen noch ein wenig in Watte packen!


VG
Martin

Möglicherweise dachte die Subaru Werkstatt ich wäre aufgrund des vermeintlichen Fahrzeugwertes bereit Reparaturkosten in Höhe von 6-8 Kilo zu akzeptieren. Ich bin dann aus allen Wolken gefallen weil ich mir noch nie Gedanken darüber gemacht habe was der Forester SG wert sein könnte. So war der GAU wohl vorprogrammiert.


Das Problem am verkaufen ist aber das ich den Forester sehr gerne fahre. Ich halte ihn für ein perfekt konstruiertes Fahrzeug. Allerdings muss man sich jetzt langsam auch mal mit tiefergehenden Problemen und mit der Suche von Mechanikern die diese vernünftig beheben können beschäftigen. Das ist mir jetzt zumindest klar geworden.

P.S. Im Prinzip ein - wenn es auffliegt - peinlicher Versuch der Werkstatt den Vorsprung im Wissen über Marktpreise für sich zu nutzen. Die wollten einfach den Wert abgreifen.

VG
Martin