Nunja, es gibt zwar keinen spezifischen Fehler der sich auf den EGR Kühler bezieht, der Fehler wird sagen, dass der Druck zu niedrig ist. Und da man das Steuerventil bereits getauscht und die Gegend um die Verteilung bereits kontrolliert wurde, so kann man schliessen dass der Kühler zu ist, da dieser der letzte Flaschenhals im System ist.
Verwundert bin ich eigendlich, dass man das Ventil so leichtherzig getauscht hat, da dieses warscheinlich noch perfekt funktionierte. Dieses hätte man sehr wohl auf seine Funktion prüfen können, das dauert 2 Minuten. Und wenn es defekt gewesen wäre, dann hätte man dieses auch wieder gängig machen können. Ok, Vertragswerkstätten dürfen solche Sachen nicht "reparieren", sondern nur tauschen, aber in meinen Augen hätten sie schon etwas genauer schauen sollen. Den ersten Tausender hast du somit leider verschmissen.
Aber klar, hier hinter der Tastatur sind wir alle hundert mal schlauer als der Mech. Er musste sich an das Problem hinarbeiten.
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (5. Mai 2023, 07:03)