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Bei meinem fing das auch so an.Dann wurde der DPF gereinigt.2 Jahre drauf hab ich einen neuen einbauen lassen(2700Eu).Noch ein halbes Jahr hab ich ihn verkauft.Hab noch nie so ein teures Auto gehabt wie den Forester Diesel.Er bekam nur das beste und hatte dauernd Wehwehchen....SUBARU hat hier einfach Schrott geliefert.Welcher Ex-SUBARU-Diesel-Fahrer hat sich nochmal einen SUBARU gekauft? Tut mir leid für dich.
Gruss Jörn!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (5. Mai 2023, 07:03)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »suchoi7« (10. Mai 2023, 22:39)
Nunja, es gibt zwar keinen spezifischen Fehler der sich auf den EGR Kühler bezieht, der Fehler wird sagen, dass der Druck zu niedrig ist. Und da man das Steuerventil bereits getauscht und die Gegend um die Verteilung bereits kontrolliert wurde, so kann man schliessen dass der Kühler zu ist, da dieser der letzte Flaschenhals im System ist.
Verwundert bin ich eigendlich, dass man das Ventil so leichtherzig getauscht hat, da dieses warscheinlich noch perfekt funktionierte. Dieses hätte man sehr wohl auf seine Funktion prüfen können, das dauert 2 Minuten. Und wenn es defekt gewesen wäre, dann hätte man dieses auch wieder gängig machen können. Ok, Vertragswerkstätten dürfen solche Sachen nicht "reparieren", sondern nur tauschen, aber in meinen Augen hätten sie schon etwas genauer schauen sollen. Den ersten Tausender hast du somit leider verschmissen.
Aber klar, hier hinter der Tastatur sind wir alle hundert mal schlauer als der Mech. Er musste sich an das Problem hinarbeiten.
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