Subaru Community

So eine Versicherung würde ich nur schon wegen dem CVT Getriebe und Motor machen, dann hat man drei Jahre lang wenigstens keinen wirtschaftlichen Totalschaden.
Und dieses Komfortmodul würde ich einfach selber mal ausbauen, vielleicht liegt das Problem nur daran. Befindet sich glaube ich hinter der linken Türverkleidung.

Wobei gerade der Benziner ohne Turbo und das CVT nicht gerade durch Schäden auffallen. Jedenfalls keine, die zum wirtschafltichen Totalschaden führen. Und nach 8 Jahren, wenn das Auto wirklich langsam alt wird, ist das Risiko imme rnoch da, die Garantie aber nicht mehr.

@dieter K:

Bei den Preisen würd eich mir überlegen, ob ich es überhaupt reparieren lasse. Zumindest wenn der Spiegelblinker noch geht. Dann kann man halt nicht mehr elektrishc einklappen und beheizen, aber da könnt eich mit leben bei dem Preis.

Die Garantie bei Toyota ist sicher nicht schlecht, aber auch mehr ein Marketing-Ding. Die müssen auch jährlich zur Wartung und wenn man guckt, was das bei Toyota kostet und das auf die Jahre hochrechnet, hat man die Garantie auch ordentlich mitbezahlt. Bzw. hätte man von der Ersparnis bei Wartung in der freien Werkstatt auch schon einen guten Batzen für Reparaturen übrig. Und die wirklich teuren Dinge (Getriebe/Motor) gehen bei Toyota eigentlich auch nichtz kaputt.

Und neue Toyota sind auch kein Sonderangebot mehr....

Mal zum Vergleich: Den Kia Ceed Kombi gibt es ab rund 20t EUR nagelneu mit Garantie. Solides Auto. Da spart man schon beim Kaufpreis soviel gegenüber einem Corolla ein ,dafür kann man Motor und Getriebe ersetzen lassen.

Ich würde halt versuchen, das Problem so günstig wie möglich zu beheben. Zumindest solange Blinker im Spiegel noch geht.

Nun, der Yaris ist ein Kleinwagen. Als Cross etwas auf Geländewagen getrimmt, ohne mehr zu können als das normale Modell. Der kostet also 30t EUR. Da habe ich vor 7 Jahren weniger für den Forester bezahlt, inkl. AHK und Zulassung und allem. Gut, ist 7 Jahre her, alles ist teurer geworden, aber da stimmen die Relationen nicht mehr, wenn ich heute mehr für einen Kleinwagen bezahle, als was damals der Forester gekostet hat. Dafür hat der 2t Anhängelast, Allrad und viel mehr Platz.

Schon klar, der Hybrid spielt seine Trümpfe im Stadtverkehr aus, auf der Autobahn spart der nichts und hat mit 80PS wenig Dampf. Aber 5 Liter im Durchschnitt finde ich für einen Kleinwagen jetzt auch nicht so wenig. Ich behaupte mal, wenn man einen modernen Kompaktwagen ohne Hybrid sinnig fährt, kommt man auch in den Bereich. Und selbst wenn man stattdessen 6 Liter verbraucht, nmuß man damit den Aufpreis zum Hybrid erstmal reinfahren. Das klappt quasi nie.

Wie gesagt, ich finde Toyota gut, sind auch robust und haltbar, aber wenn ich sehe, wieviel da für den Corolla oder Corolla Cross aufgerufen werden als Neuwagen, nee danke. Dafür sind sie dann doch zu einfahxc gehalten und haben außer dem soliden Hybrid nichts zu bieten, was den Preis rechtfertigt.

Gibt auch E-Autos mit ordentlicher Anhängelast, aber da ist man preislich dann eh jenseits von Gut und Böse.

Der Forester ist zu teuer geworden. Da fehlt der Abstand zum Outback. Da kann man noch ein paar Taler drauflegen und kriegt dann das deutlich höherwertige Auto.

Der XV ebenso. Den gab es als altes Modell mit kleinem Motor für 25t EUR, teils drunter.

13 Liter ist wirklich eine Ansage. Begreif ich auch nicht. Selbst bei nur Stadtverkehr wäre das zu hoch. Da mußt du entweder nur Stop-n-Go fahren oder nur mit kaltem Motor (also extrem kurze Strecken). Ich habe einen Langezeitschnitt von gut 8 Litern, fahre aber auch fast nur über Land, kaum Stadtverkehr, wenig Autobahn.

Mod-OT:
Bitte beim Thema bleiben!

Damit das Thema übersichtlich bleibt.

Gruß Stephan

Wer sein Auto eh pünktlich jedes Jahr zu Subaru bringt und gern das sichere Gefühl haben will, soll das Geld investieren.

Wer allerdings das Serviceintervall gern überzieht (ich oute mich da, da ich in den letzten Jahren sehr wenig fahre, nur ca. 4tkm im Jahr, da überziehe ich das Intervall dann auch mal 3 Monate) oder lieber auf die kostengünstigere freie Werkstatt ausweicht, läßt es. Am Ende kann man für das eingesparte Geld auch schon was reparieren lassen. Ja, das Risiko eines Motor- oder Getriebeschadens bleibt, aber das ist wohl eher selten.

Und wenn ich dann noch lese, dass die elektrischen Aussenspiegel von der Garantie ausgeschlossen sind (was für mich völlig unlogisch ist), sollte man es sich gut überlegen. Wer weiß, was da noch alles nicht abgedeckt ist.