Subaru Community

Hallo zusammen,

ich habe das Problem, ein Modell von 2000 zu besitzen. In der Partlist ändern sich generell Dinge, wenn man zum April 2000 kommt.

Mein Modell ist ein Y in der VIN - also ein MJ2000. Erstzulassung ist 30.06.2000. Jage ich die VIN durch einen komischen Decoder, komme ich auf 25.01.2000.

Wie genau und zuverlässig ist da Subaru? Ich kenne das von anderen Herstellern, dass es teilweise um diese "Umstellzeit" zu Mischverbauungen kommt. Gibt es bei Subaru auch ein Möglichkeit von/bis zu einer laufenden Fahrgestellnummer zu differenzieren (bei VAG so geläufig)?


Konkret geht es um Lager im Nachgelege des Handschaltgetriebes. Bis April 2000 werden dort Rillenkugellager eingesetzt; nach April 2000 sind dort dann Kegelrollenlager verbaut.

Gibt es andere Erkennungsmerkmale oder Bezeichnungen am Getriebe, die man benutzen kann?


Gruß
David

Super, danke!

Ja, VIN hatte ich durch diesen Decoder gejagt - siehe obiges Ergebnis.

Code auf dem Getriebe und der Plate im Motorraum: TY755XS1AA


Gruß
David

Da ich Selbstschrauber bin, möchte ich auch gern Selber-Teilebesteller sein...

Der Subaru-Händler, wenn ich denn einen kompetenten hier finde, wird sicher einiges an Geld einfordern. Bin ich nicht bereit für auszugeben. Das meiste sind Normlager...

Außerdem wird mich das Problem wahrscheinlich auch in Zukunft begleiten. Daher möchte ich das gerne jetzt einmalig geklärt haben.


Dank & Gruß
David

Auf der Partlist gibt es hier Bauteil 25, ohne diese Platte bis April 2000: http://opposedforces.com/parts/forester/…illustration_4/

Ab April 2000 ist es Bauteil 24 mit der Platte: http://opposedforces.com/parts/forester/…illustration_5/

Generell wurde ab 04/2000 wohl auf die Kegelrollenlager umgestellt und die Dichtung zwischen dem Hauptgetriebe und dem Nachgelege weggelassen.


Und da gab es halt einen Wechsel 04/2000

Auflösung: Bei meinem Modell waren noch die Lager bis 04/2000 verbaut. Rillenkugellager.

Kann man sicher machen. Halte ich allerdings nicht für sinnvoll da Kegelrollenlager (neue Version) anders funktionieren, als die verbauten Rillenkugellager. Man müsste wahrscheinlich die Teile neu einstellen (Shims), da Kegelrollenlager eine gewisse Vorspannung benötigen. Kann man sich antun... Aber ich habe Sachen schon geshimmt. Das ist sehr zeitaufwändig.

Daher bleibt es beim alten.

Bei einem Lager hätte ich jetzt gesagt, dass es leicht defekt ist. Alle anderen waren okay. Vielleicht auch ein Problem der "neuen" Kegelrollenlager. Die sind nicht so ganz ohne. Warum man die Version geändert hat? Laufruhe und axiale Belastbarkeit?! Ich hab keine Ahnung. Axial ist dort nicht soviel los. Radial schon eher... Daher reichen meiner Meinung Rillenkugellager vollkommen aus.

Man muss halt lesen können. Ich hab die verbaut, die drin waren. Fertig.