Hallo zusammen
Ich bin seit kurzem Besitzer eines Forester SF, BJ. 2000, 92kW, 180.000 km, mit 5 Gang Schaltgetriebe (schaltbare Untersetzung).
Den Wagen habe ich von meiner Mutter übernommen, die ihn die letzten 7 Jahre einfach nur gefahren ist. Vielleicht so um die 50.000 km. Ohne irgendwelche Wartung.
Bis 2013 hat sich mein Vater um die Pflege und Wartung gekümmert. Leider ist er in diesem Jahr verstorben.
Ich selbst habe das Auto nur gelegentlich genutzt und dementsprechend keine Übersicht über die passenden Betriebsmittel für den Antriebsstrang.
Laut Reparaturbuch soll in das Getriebe und Hinterachsdifferential ein 75w90 Gl5 Öl.
Für den Motor wird ein ein 10w40 als Option vorgegeben.
Mit dem Motoröl ist es kein Problem. Das steht noch Kanisterweise im Keller und hat mein Vater wohl immer für den Subaru genommen.
Der Motor läuft sehr rund für die Laufleistung, springt gut an und ist absolut trocken.
Das scheint schonmal zu passen.
Ich tue mich etwas schwer mit den Ölen für Getriebe und Differential.
Der simplen Bauart geschuldet, habe ich die wohl üblichen Schaltprobleme.
Ein Wechsel auf ein 75w140 im Schaltgetriebe scheint wohl etwas Abhilfe zu verschaffen.
Bei der Suche nach einem solchen Öl habe ich nutze welche mit Limited Slip Zusatz gefunden.
Kann man dieses bedenkenlos im Schaltgetriebe fahren?
Kann ich das selbe Öl auch in das Hinterachsdifferential füllen? Oder darf kein Limited Slip Zusatz eingesetzt werden?
Dann Frage ich mich noch, ob das vordere Differential eine separate Füllung hat oder über das Getriebe mit versorgt wird.
Ich meine etwas von einem großen Vielzahn gelesen zu haben, den man für das vordere Diff braucht
Sollte es über das Getriebe mit versorgt werden, muss es ja für das Getriebe selbst auch ein Gl5 Öl sein.
Ich hoffe, ich finde die Aufklärung hier im Forum. Gesucht habe ich schon locker 5 Stunden, bin aber nur noch verwirrter als vorher.
Vielen Dank schonmal für eure Antworten
Christoph