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Wenn jetzt aber beim einstellen die Kurbelwelle nicht auf 0 Grad sondern 360 Grad weiter gedreht wurde, kann man das irgendwie erkennen?
Hallo zusammen,
ich bräuchte euren Rat zum Thema Steuerriemen.
Es handelt sich um einen Forester Modelljahr 1998 (Automatik), der Motor ist ein EJ202.
Und zwar ist bei diesen Fahrzeug der Riemen gerissen, ich habe mal mit den Endoskop die Kolben durch die Zündkerzenbohrungen angeschaut. Hier sind keine Aufprallspuren der Ventile zu erkennen, deshalb gehe ich mal davon aus das es ein Freiläufer ist. Könnt ihr das bestätigen?
Meine nächste Frage ist: also die Kurbelwelle macht zwei Umdrehungen während sich die Nockenwellen einmal drehen. Nehmen wir mal an Zylinder 1 zündet bei 0 Grad Kurbelwinkel. Man hat ja Markierungen nach denen man sich richten kann. Wenn jetzt aber beim einstellen die Kurbelwelle nicht auf 0 Grad sondern 360 Grad weiter gedreht wurde, kann man das irgendwie erkennen? Oder Spielt das keine Rolle?
Danke euch schonmal im voraus und beste Grüße
Bei Kurbelwelle auf Markierung trifft garantiert kein Ventil den Kolben.
Die Markierung ist nicht 1ter im OT. Da stehen alle Kolben mittig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Forester_Fahrer« (20. Juni 2020, 21:47)
Der Steuerriemen war nicht gerissen, die Schraube des Spannarms der Spannrolle hat sich gelockert und ist dann abgebrochen.
Meine nächsten Schritte wären jetzt Zündkerzen, Zündkabel und Zündspule tauschen (in der Reihenfolge). Was haltet ihr davon?
BTW. wisst ihr ob das Fahrzeug schon eine ODB2 Schnittstelle hat?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (21. Juni 2020, 10:54)