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Egal, ob der E-Boxer schon im Vergleich mit dem 240PS Turbo genannt wird oder ob er auch mit Wohnwagen dran richtig Zunder gibt, er braucht von 0 auf 100km/h 11,8 Sekunden. Das ist exakt der Wert, den auch der SJ ohne E hatte. Das läßt eigentlich nur den Schluß zu, dass der E-Motor das Zusatzgewicht kompensiert, welches ohne E-Motor gar nicht da wäre.
Bitte gerne, dann nehme ich dich doch mal beim WortMir geht es drum hier meine Erfahrungen mit dem Auto zu teilen, oder mich mit anderen Interessierten aus zu tauschen
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Ich fahre auch einen e-Boxer (Impreza) und habe mich über die lange Abschaltzeit (6 Stunden), von der hier die Rede war gewundert (nicht du, sondern Cowgirl). Da komme ich im Traum nicht dran. Was wird bei dir da ca. angezeigt? Wie weit kommt ihr denn ungefähr mit einer Tankfüllung und wie groß ist der Tank? Oder gibt es da mehrere Anzeigen und ich hab das gerade nur nicht richtig auf dem Schirm? Vielleicht 6h für die aktive Unterstützung des E-Motors und eine andere Anzeige für Verbrenner ist abgeschaltet? Weil bei mir steht da immer was von ca. 1h30min bei der Abschaltzeit würde ich schätzen.
Wo fahrt ihr denn im Normalfall so rum?
Bei mir wären das 98% Landstraße bzw. Dörfer/Kleinstadt und so gut wie nie Autobahn.
Insgesamt bin auch ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, würde es mir (Stand jetzt) auch direkt wieder so kaufen.
Und was das Hybridsystem angeht, da hätte ich es gut gefunden, wenn man es denn schon macht, dass man es macht, wie Mitsubishi mit dem PHEV. Also aufladbar an der Steckdose und mit elektrischer Reichweite, mit der die meisten Pendler über den Tag kommen.
Zitat von »drkingschultz«
Toyota hat auch eine ganz gute Flotte von Vollhybriden, also ohne
Stecker! Die bekommen alle kein E-Kennzeichen, weil sie "nur" maximal
40km elektrisch fahren können.
Ich hab da mal ne Frage an die eBoxerfahrer. Habt ihr einWagenheber und Reifendichtset beim Kauf im Auto gehabt??
Bei mir lag da nur das Warndreieck und die Sanitasche drin.