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Eigentlich gibt es für den Forester keine Konkurrenz. Wenn, dann wäre das VW Tiguan und Ableger, Hyundai Tucson, Kia Sportage, am ehsten vielleicht Mazda CX5. Aber eigentlich eher hypothetisch. Wer mit einem Tiguan liebäugelt, wird nicht parallel einen Forester in Erwägung ziehen und umgekehrt.
Aber egal wie, das was der ADAC als Konkurrenz rausgesucht hat, fährt in einer ganz anderen (Preis)klasse.
Ja, der Outlander ist vergleichbar mit dem Forester. Der käme für mich auch in die Auswahl, wenn ich ein neues Auto kaufen wollen würde. Ist auch preislich in etwas auf dem Niveau wie der Forester.
Kenne ich vom SJ genauso. Es gibt Situationen, da tritt man aufs Gas, es heult los, aber gefühlt kein Vortrieb. So, als würde das Getriebe hinterherhinken mit der Anpassung der Übersetzung. Passiert aber eher selten.
Ich habe das Gefühl, wenn man das Gaspedal langsam niedertritt, wird mit mehr Last beschleunigt, wenn man ruckartig drauftritt, mit mehr Drehzahl. Aber sicher bin ich mir da auch nicht.
Wie groß ist das Problem mit dem flattern der Motorhaube und macht sich das auch akustisch bemerkbar?
Bei meinem SG (ja.. Dinosaurier) hatte ich anfangs eine flatternde Haube. Da könnte ich aber in den Ecken die Gummipuffer durch Drehen einstellen.....
Geht das bei modernen Autos nicht mehr ?
PS: der SG ist demnächst zu haben
Bei unserem E-Boxer flattert die Haube ab 150/160 auch. Gut, dass ich hier im Forum schon mal die Information bekommen habe. Mit den Gummipuffern muss ich nachschauen
Bei unserem E-Boxer flattert die Haube ab 150/160 auch. Gut, dass ich hier im Forum schon mal die Information bekommen habe. Mit den Gummipuffern muss ich nachschauen
@ Dackelfreund, hast Du die Gummipuffer jetzt richtig eingestellt?
Wmh aus NL
Deutsch Kurzhaar Freund
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