Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
... liegt das evtl. daran, daß er aufgebockt war?
Also gleich auf die Hebebühne und mit ner guten Lampe, nem Montierhebel und Hilfsperson alle Fahrwerksgelenke auf Spiel checken.
Räder natürlich runter und Bremsen checken, dann kannst du dich den weniger dramatischen Sachen zuwenden, wie Motor und Getriebegummilager, Achswellen, Kardanwelle, usw...
wo Jemand ein defektes Lager des hinteren Differentials ausgetauscht hat. Dort schlug die Kardanwelle und der Auspuff deshalb gegen den Unterboden. Ich könnte mir vorstellen, daß dieses Lager aufgrund des Alters bei meinem Forester auch hinüber sein könnte. Würde das zu den Symptomen passen, oder ist das völlig abwegig?
Der Tip mit dem Auspuff ist auch sehr hilfreich, aber er "Klonkt" ja auch beim losfahren im kalten Zustand.
Ich probiere das mit der Sicherung mal aus. Wenn er dann weiterhin "klonkt" dann kann es ja zumindest nicht das hintere Differential sein, oder?
Es hört sich an, als würde jemand mit dem Hammer gegen den Unterboden schlagen "KLONK" Das macht er dann auch nur einmal und dann ist Ruhe.
Es ist auch schon aufgetreten, als ich rückwärts über den Bordstein in die Einfahrt gefahren bin.
Gestern nachdem ich das Auto aufgebockt hatte, hat er nur einmal ganz leise geklopft, als ich abgebogen, bzw. über den Bordstein gefahren bin.
Hallo und Danke für die Hilfe!
Ich konnte gestern leider nicht mehr Antworten, habe dann aber ein Jahresabo gemacht und warte auf die Freischaltung.
Ja, das mit der Beitragsgrenze hier ist ungewöhnlich und in meinen Augen auch nicht hilfreich. Muß man halt akzeptieren.
Ich hoffe dann klappt es auch besser mit den Fotos usw.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (27. Dezember 2019, 12:27)
ch hab die Sicherung mal reingesteckt und eine längere Probefahrt gemacht:
Das "KLONK!" ist weg und ließ sich auch nicht provozieren...
Es sind lediglich ganz leichte Vibrationen zu spüren und das Säuseln des hinteren linken Radlagers ( das wusste ich aber schon).
Was sagt uns jetzt die Situation?
1 Besucher