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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RB199« (11. Juli 2019, 11:41)
. Jede weitere Reifengröße ist dann auf dem CoC (Certificate of Conformity) eingetragen und muss darum eigentlich auch mitgeführt werden (dies wissen auch die wenigsten, selbst die Leasingbanken wissen dies meist nicht und behalten die CoC ein). Sollte man keine CoC haben weil das Fahrzeug zu alt ist, dann kann entweder der Hersteller eine ausstellen oder man muss den alten entwerteten Brief behalten.
Warum das so ist kann ich nur raten, ich würde aber davon ausgehen das es darum geht das man die Daten auf einem offiziellen fälschungssicheren Dokument stehen hat damit die Rennleitung bei einer Kontrolle feststellen kann ob alles sicher ist. Wäre ja schlimm wenn jemand einen 195er anstelle 205er Reifen montiert weil der billiger ist und damit die ganze Menschheit in Gefahr bringt...
Jede weitere Reifengröße ist dann auf dem CoC (Certificate of Conformity) eingetragen und muss darum eigentlich auch mitgeführt werden (dies wissen auch die wenigsten,
Das das COC mitgeführt werden muß, ist mir neu. Die Rennleitung hat jederzeit die Möglichkeit vor Ort auf die entsprechenden Datenbanken zuzugreifen, entweder mit PC im Einsatzfahrzeug oder über die Sprechfunkzentrale.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IKR« (11. Juli 2019, 18:54)