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Automatik-FZ mit Drehmomentwandler haben generell eine schlechtere Motor-Bremswirkung, von daher erschliesst sich mir der Satz "trotz CVT versuche ich so wenig wie möglich zu bremsen" nicht so ganz - abgesehen davon, wie die praktische Umsetzung erfolgen soll. Hast Du auch den Aufkleber am Heck "Bremsen macht die Felgen schmutzig!", was mich nur so stört ,ist halt das vorne die Bremsscheiben und Beläge schon erneuert werden mußten.
Das die Bremsbeläge wohl runter waren ,damit habe ich ja gerechnet,aber die Bremsscheiben ....., trotz CVT versuche ich so wenig wie möglich zu bremsen .
Das generell so zu sagen verneine ich: kann so sein, ist es aber keineswegs zwangsläufig. Kommt immer auf den Hersteller bzw. Zulieferer an.Also kann man ruhig Ersatzteile aus dem Zubehör beziehen , die kosten nur die Hälfte und haben die gleiche Qualität
an.... +1Bei mir hat geholfen die Werkstatt zu wechseln.
Bei mir hat geholfen die Werkstatt zu wechseln.
Meine alte wollte für die 45000er 400€ haben, meine neue nur 230€.
@SMeister:Also haltbar sind die schon, oder ist mein Auto die Ausnahme ?!
...ist mein (werk)täglich Brot... und das lässt sich problemlos auch auf andere Dinge fortschreiben bei technisch identischen FZ und sehr unterschiedlicher Haltbarkeit von Verschleissteilen (auch anderer Hersteller) - der wesentlich beinflussende Faktor hierfür sitzt allzu oft vorne links... :
Was den Verschleiss angeht: das hat nunmal sehr viel mit den Fahr- und Beladungsgewonheiten zu tun. Ist das selbe wie ein und der selbe Reifen auf baugleichen FZ bei Kunde A 30TKM und bei Kunde B 70TKM halten kann.
Würde da nicht generell Subaru die Schuld geben.