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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »5er-driver« (4. Februar 2018, 11:35)
@fuchsi
Hast DU eine AHK von Werk verbaut oder nachträglich eingebaut?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fuchsi« (12. Februar 2018, 12:33)
bei der Entscheidung Anhängerkuppling starr <--> Anhängerkupplung abnehmbar, gilt es in Deutschland, auch einen juristischen Aspekt zu beachten.
Wer eine abnehmbare Anhängerkupplung besitzt - und keinen Anhänger oder Fahradträger o.ä. benutzt, die Anhängerkupplung aber montiert hat, bekommt eine Teilschuld aufgebrummt, wenn jemand auffährt. Ich denke, das sollte man vor einer Entscheidung wissen.
Zitat
ARAG,mit Ursprungsdatum 1999 (aus dem Quellcode ersichtlich)
Die Kupplung muss lediglich dann abmontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, z.B. weil der Kupplungskopf ohne Anhängerbetrieb sonst das Kennzeichen verdecken würde. Bei einem Auffahrunfall kann laut ARAG Experten allerdings eine vorhandene Anhängerkupplung den Schaden am Fahrzeug des Geschädigten vergrößern. Wenn eine abnehmbare Anhängerkupplung nicht demontiert ist, könnte wegen einer Erhöhung der Betriebsgefahr ein Mitverschulden und damit eine Verringerung der Ansprüche angenommen werden.
Hallo und herzlich willkommen,
der Umstieg vom 530d auf den 2.0X dürfte sich (m.E.) anfühlen wie der Wechsel von der Concorde auf eine Antonov. Spaß beiseite, was hat Dich bewogen, von einem 6-Zylinder Reihendiesel (wohl einer der besten auf dem Planeten) auf einen Boxer-Benziner umzusteigen - wirklich das Diesel-Bashing??? Lohnt sich der Diesel bei Dir nicht mehr?
Bei ungefähr gleichem Gewicht nur noch ein Drittel des Drehmoments zu haben, würde mir sehr schwer fallen. Aber der Forry ist ein solides Auto, viel Platz, komfortabel und (bei mir bis jetzt) ohne technische Probleme. Also allzeit entspannte Fahrt!
Gruß, Tino