Subaru Community

@Tea

Wichtig ist, da er bereits mehr als 100 Tkm auf der Uhr haben könnte, dass der Händler Dir die gesetzliche Garantie gewährt und den Forry nicht "auf Kommission" oder "im Auftrag" verkauft!
Sonst: Hände weg! Es gibt genug Allradler.
Scheckheft vorhanden? Lückenlos? Alle Rechnungen vorhanden?
Ein 2010er Diesel sollte nicht mehr zu den auffälligen seiner Antriebsart gehören.
Aber:

Ist am Motor bereits etwas ausgetauscht oder repariert worden? Rechnungen, Garantiebelege!
Austauschteile mit Werksgarantie und Rechnung einer Subaruwerkstatt gehen voll in Ordnung.
Bei bla-bla - Hände weg!

Und: Zweite Person (Mann) - auch auf die Probefahrt - mitnehmen, der weiß, was üblicherweise geprüft werden muss!
Alles, was sich dreht, leuchtet, kalt und warm werden sollte, Bremsen (Belag- und Scheibenzustand nicht vergessen.
Wann gewechselt? Reifenkontrolle! Stimmt das Produktionsdatum der Pneus mit dem Alter des Autos überein?
Letzte Werkstattrechnung prüfen. wie lange noch TÜV?

Radio aus! und horchen!!! Zeit lassen und eine lange Strecke mit AB und auch Holperpflaster fahren!
Wenn Du wirklich keine Ahnung hast, mach das besser nicht alleine. Ist eine längere Probefahrt nicht drin, ist gesundes Mißtrauen angesagt!
Das hat immer einen Grund!
Na dann viel Spaß und berichte mal.
Gruß

Ich fahre zwar einen Benziner Forester 12/2010, weiß aber aus verschiedenen Beiträgen hier, dass die Diesel Forester, die bis Ende 2009 oder sogar bis Mitte 2010 gebaut wurden, verschiedentlich Probleme mit der Kurbelwelle und den Kurbelwellenlagern hatten.
Spätestens ab Mitte 2010 wurde von Subaru soweit ich weiß bei diesen Teilen etwas geändert, so dass die Motoren ab diesem Zeitpunkt als zuverlässig bekannt sind. Darum wäre es von Vorteil, du wüsstest den genauen Zeitpunkt, wann der ins Auge gefasste Diesel Forester gebaut wurde.
Mein Rat:
Schau mal in den speziellen Forumsteil über den Boxer-Diesel. Da findest du genauere Informationen.
Vielleicht kann auch ein Moderator deine Frage dorthin verschieben.

Zumindest beim Impreza ist es ein Hinweis ist ob es ein Euro 5 Modell wäre. Diese Daten findest du im Fahrzeugschein.
Die Euro 5 Motoren sind weniger oft von den Diesel spezifischen Problemen betroffen.