Subaru Community

Dass es denin den USA als Linkslenker gegeben haben soll, höre ich zum ersten Mal. Alle mir bekannten Quellen vermelden ein JDM-only-Modell, den es auch in GB nur als Grauimport gab.
Mit wenige rTÜV-Hürden gesegnet gibt es in USA natürlich viel wildere Umbauten als hier, da haben sihcer einige versucht, einen Forester STI mit Basis eines XT nachzubauen...


Im übrigen zu Infos erstmal hier:

https://www.subaru-community.com/subaru-…r-forester-sti/

Litchfield (genau lessen, z.B: PS-Angaben beziehen sich nicht auf Serie, sondern getuned von Litchfield)

Ich hatte mal die Besonderheiten aus dem englischen übersetzt, bezogen auf einen MY04 Forester STI)

2.5 DOHC 16 valve AVCS EJ257, Intercooler Turbo (@drischnie: Ich versuche am Wochenende mal nachzuschauen, nach Deiner Aussage EJ255...)
265 ps / 5600 rpm
38.5 kgm / 3.600 rpm

6-Gang-Getriebe
Brembo Bremsen
STi 18" x 7.5 Felgen
LSD vo/hi
Mittendifferential
"Großer" STI-LLK (m.E. kleiner als Impreza STI)
STi ESD
STi Logos auf Nebler-Abdeckung und Tacho
Lenkrad und Handbremshebel mit roter Ziernaht
Interieur in schwarz (Sitze, Mittelkonsole)
STI Schalensitze vorne
Rückbank mit verstellbaree Einzelsitzflächen

optionales Winterpaket:
- (beheizbare Frontscheibe und Spiegel)
- Nebelschlussleuchten (->kein Gebastel für dt. Zulassung!)

Yes EJ255... not EJ257... steht so auch auf dem Silver-Plate in deinem Motorraum ;-)

Zitat von »LTForester«

ok genug informationen gesammeld ca. also die dinger sind sher überteuert muss ich sagen, 9000€ währe ein maximum für so einen... gibts aber keine

Was erwartest Du? Es ist das absolute Topmodell einer sehr zuverlässigen Baureihe mit sehr begrenzter Stückzahl. Ein genialer alltagstauglicher Sleeper mit Rallygenen in praktischem Gewand, der sich mit dem größten Teil der Impreza-Tuningmaßnahmen weiter optimieren lässt (Motor, Abgasanlage, Fahrwerk). Sofern man in einem anderen Land ist oder der TÜV das gestattet...

Die sind in UK seit 3-4 Jahren Jahren preisstabil, auch Vorfacelifts kosten gut erhalten selten unter 9000 GBP, und der Umrechnungskurs ist nicht günstiger geworden. Wenn Du hier einen zum UK-Tarif + Umrechnung + Umbau-/Zulassungskosten bekommst, hast Du schon sehr Gluck gehabt, und das dürfte nicht unter 12.000 sein.

Ich habe jedenfalls für meinen schon einen "Reserkaufangebot" zu diesem Kurs, und der müsste evtl. sogar noch etwas nachlegen.

Schon mal einen gefahren? evtl. kommt Dir das dann wieder billig vor...