Subaru Community

Hallo,
ich hatte die Sonde auch schon 3 mal draußen und es sind 4 Kabel,2 weiße,ein graues,ein schwarzes.
Das spricht logischerweise für 4-polig aber nicht das die beiden weißen Kabel auf einen Anschluss gesteckt sind.
Deswegen bin ich jetzt etwas verwirrt bei den Details für die Sonden,einer schreibt 3 polig der andere 4polig
Auf den Bildern kann man leider auch nichts genau sehen.
http://www.autoteile-teufel.de/HERTH-BUS…teVehicleList=1
Da sieht es so aus als ob nur 3 Stecker belegt sind.
Ich mag gerne genau wissen was ich brauche und hin und her-schicken und umtauschen ist nicht schön.

Gruß Christian

PS:
Ansonsten bin ich bisher sehr zufrieden mit dem Wagen nach knapp 2 Monaten in meinem Besitz,guter Verbrauch ca.9,5 l bei normaler Fahrweise,gute Straßenlage,kein klappern im Innenraum und meine Frau ist auch begeistert.
Sie wollte aber lieber einen Turbo haben.

Hallo,
du hast es erraten.
Bin zwar nicht geizig aber es gibt Grenzen.



Gruß Christian.

Hallo,
danke für den Link und es ist die Nummer 22690-AA370.
3 polig!!
Damit ist meine Frage geklärt.



Gruß Christian

Hallo,
ich mal wieder.
Nachdem die MKL wieder regelmäßig ihre Funktion kund gab habe ich mich doch zum Teile tauschen und gucken was passiert entschlossen.
MKL ließ sich aber sofort immer wieder mit OBD2-leser löschen.
Sonde 2 neu,MKL ging wieder an.
Sonde 1 von den Messwerten her i.O.,gewechselt,seitdem bleibt die MKL eine Woche lang schon aus.
Der Wagen fährt meines Erachtens nach etwas ruhiger und das Standgas ist gleichmäßiger ohne große Bewegungen des DZM-zeigers.
Beim schalten der Gänge (ATM),hoch wie runter, stelle ich bisher sanftere Schaltvorgänge fest.
Er hoppelt nicht mehr, das hoppeln war nur leicht aber eben kein Übergangsloses schalten.Die Batterie habe ich auch 24h abgeklemmt so das der Forry wieder dumm wird.
Mal gucken ob das jetzt geholfen hat oder ob mein Weihnachtsgeld für einen neuen Kat draufgeht.
Mir fällt sonst nichts mehr ein was ich noch wechseln sollte.Der Forry liegt von den Verbrauchwerten her absolut im Limit,sowohl mit den alten bzw. auch jetzt mit den neuen Sonden.
Cellfix habe ich auch erst mal raus genommen um echte Ergebnisse zu erhalten,nicht gecellfixte.
Melde mich dann mal zurück wenn es wieder was neues gibt oder auch nicht.


PS.: Die alte Sonde 1 war eine Boschsonde ist das so richtig?
Die neue ist jetzt auch wieder eine Bosch und der Stecker ist Original Subaru ohne selber klemmen oder andere Basteleien.
Sonde 2 war alt, japanisch und ist jetzt neu von Jakoparts .

Gruß Christian

Hallo,
MKL wieder an!
Die Sonde 1 ist keine 8 Tage eingebaut und wieder altes Problem.
Sonde 2 ist eine Denso geworden.
Denso hin Denso her aber die Boschsonde sollte schon länger als eine Woche halten,oder?
Nun zweifel ich schon an den Sondendefekt und denke doch es wird der Kat sein.
Kauf ich jetzt eine neue Densosonde1 oder doch einen neuen Kat?
Ich weiß grade nicht so richtig?



Gruß Christian

Hallo,
ich habe nur ein billigen OBD2 Leser mit löschen.
Das was du meinst hat der Schrauber meines Vertrauens in seiner Werkstatt aber der hat momentan wenig Zeit.
Werde mich aber drum kümmern.
Den Link von dir habe ich gestern auch zufällig gefunden.
Danke

Ich wußte gar nicht das so eine Sonde nach 160000 km gewechselt werden sollte.
Bei meinem 95er Volvo hat die erst bei 289000 km die Hufe hoch gerissen.
Hatte mich auch nie um das Thema Lambdasonde kümmern müssen,liegt wohl daran das ich immer Volvo gefahren bin.



Gruß Christian

Hallo,
einfach so lassen will ich es auch nicht und AU/HU muss man ja auch alle 2 Jahre bestehen.
Bei mir geht die Leuchte immer im Landstraßenverkehr an,nie auf der Autobahn oder Stadtverkehr.
Von alleine ist die Lampe auch noch nie ausgegangen,deswegen der OBD2-Leser aber das löschen dauert 1 min und dann ist sie wieder aus.



Gruß Christian

Hallo
stört den TÜV nicht die leuchtende MKL?
Was tun wenn das Ding während der Prüfung angeht, auch wenn die Abgaswerte i.O. sind?

Gruß Christian

Hallo,
kleines Problem und bitte um Hilfe.
Opposedforces.com zeigt leider bei Aufruf der Unterseite S10, Error not found page, auch löschen des Caches bringt nix.
Ich benötige unbedingt die Teilenummer der vorderen Lambdasonde.
Noch besser wäre die Teilenummer der 5poligen Lambdasonde vor Kat von einer Densosonde.
Es soll nach meinen Forschungen die DOX 1446 sein aber da stimmt der Stecker nicht .Der Stecker sieht nicht so wie der im angehängten Bild.https://www.wagner-autoteile.de/DENSO/DO…am=22690-AA370#
Mit der vermuteten Originalteilenummer gibt es meist Blue Print oder Bosch.
Bitte um Hilfe wo ich diese Densosonde her bekommen kann.

KFZ teile 24 und Autoteile Wagner fallen schon mal aus.

Gruß Christian

Danke für den Tipp.
Heute einen gebrauchten Kat erhalten und beide Sonden von Bosch?
Sicher das da nur Denso drinnen ist?
Beim raus schrauben der Sonde 2 riss der komplette eingeschweißte Halter aus dem neuen alten Kat.
Mit nur Muskelkraft gearbeitet ohne Rohr und Hammer.
Werde dann doch die Auspuffanlage trennen und die Kats mit Schweißgerät tauschen müssen.
Ich wollte eigentlich nicht mehr basteln