Subaru Community

Allgemein sind die 2.5L Motoren bei Subaru nicht die beste Wahl. Wenn du die Möglichkeit hast, kauf dir lieber ein 2.0L, egal von welchem Modell.

Noch allgemeiner, kauf dir lieber gar keinen Subaru. Was für eine tolle Aussage. Sorry aber das mußte sein.

Wenn du dir die Mühe machst und die Forensuche bemühst, wirst du dazu reichlich Input finden. Ich kann mich erinnern, mindestens 3 mal gelesen zu haben, daß meistens Imprezas WRX/ STI betroffen sind und fast nie Forries, was wohl nicht zuletzt am Auto und der etwas zurückhaltenderen Fahrweise liegen sollte

Viel Spaß beim Schmöckern..

Die Motorcharakteristik vom 2.0turbo passt überhaupt nicht zum Forester. Unten viel zu wenig Drehmoment.
Die 2.5turbo Motoren die vorzeitig ableben, sind zu Tode getreten, oder zu Tode gebastelt. Ja, jetzt geht das Geschrei wieder los. Egal, ich hab trotzdem recht.

Als Beweis kann ja sicher einer der Skeptiker einige der zahlreichen Threads verlinken, welche Probleme mit den 2.5 l Turbomotoren beim Forester beschreiben.

Na, findet jemand einen Thread?

Oder hat hier im Forum schon mal jemand etwas von einem Motorenschaden beim Legacy GT gelesen? Der hat nämlich auch einen 2.5 l Turbo...

Die 2.5l Forester sind noch von Haus aus anfällig, werden sie mit Vernunft gefahren machen die sehr wohl viele km. Hab selber 2 Forester mit 2.5l Motoren und bin völlig überzeugt von der Motorcharakteristik im Gegensatz zum 2.0l Forester mit 177Ps!
Thömu hat es auf den Punkt gebracht, der 2.5l hat viel mehr Power schon unten raus.
Meine Forester haben 200tkm und 285tkm! :-)
BG

Naja, die 2,5er haben ihren Ruf weg, und die 2,0er gelten als unkaputtbar.

Wen man genauer hinschaut
- halten die 2,5Liter im Impreza WRX und Forester XT wohl lange ohne ZKD-Schäden.
- und andererseits gibt es auch beim 2,0-Liter EJ20 ältere Jahrgänge, bei denen man ab 100tkmund spätestens ab 150tkmmit nem Pleuellagerschaden rechnen muss, z.B. die älteren UK-P1. Die wären über "nur" ne ZDK dankbar.

Also einfach mal Menschenverstand anwerfen, die Forri SG können mti Glück durchaus alt werden - hier imi Forum gibt es mind. einen weiteren mit bald 200tkm.
Und wenn der Preis und Pflegezustand stimmt, zuschlagen, die mit mehr km würde ich nicht pauschal aussortieren... dazu nen Tausender zur Beruhigung unters Kopfkissen legen, damit man nicht zu Fuß geht, falls doch mal die ZKD oder Niveauregulierung hinten kommt, und ansonsten für hoffentlich v iele Jahre ein wirklich klasse Gesamtpaket genießen:
Drehmoment für Schaltfaule, erstaunlich Leistung, wenn man mal höher dreht, kommt überall durch und hoch was nicht Kiesgrube heißt, und wenn man nicht die Kofferraumtiefe von nem Legacy braucht, auch ordentlich Platz.

Dafür würde ich persönlich sogar nen ZKD in Kauf nehmen, so ein schönes Paket ist das - Ich bin mit meinem jap. Forester STI absolut glücklich und habe schon furchtbar lieben Forumskollegen Kaufangebote abgelehnt.

Und trotz 2,5l und Mehr-PS gegenüber den XT (also eigentlich genau ein gefährdeter) wandert er auch schon auf die 100tkm zu, wo mein erster STI bereits bei 37tkm (12tkm leistungsgesteigert) die ZKD-Grätsche machte.
Viel Glück!

Runeflinger

Zitat von »ForriTimbo«

Hey Leute und frohe Ostern!

Vielen Dank für eure Antworten! Also alles halb so wild...das ist ja schon beruhigend.
Mich hätte einer derart hohe Ausfallquote bei Subaru auch gewundert, gelten sie im allgemeinen als sehr robust
und wiederstandsfähig..vernünftiger Fahrweise und Pflege natürlich vorrausgesetzt.
Wie ich hier herausgelesen habe gibt es auch einige hier die ihre Forris schon weit über die 200 Tsd. Marke hinaus, problemlos bewegen. Bisher haben mich beim Gebrauchtwagenkauf Fahrzeuge mit mehr als 150 Tsd. Kilometer abgeschreckt und die wurden direkt mal aussortiert. Beim Forri vielleicht ein Fehler bei der Suche nach einem geeigneten Exemplar?

Hi Timbo,

hier bei Rheinfelden steht einer.

http://ww3.autoscout24.de/classified/268…_term=detail-gw

Sicher noch etwas teuer, aber zu dem Preis geht der wohl kaum weg.

Ich finde das sind "Mondpreise".

Hier fehlen leider noch die Bilder, dürfte aber ein SH sein.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…/206961942.html?

Zitat von »sterzi«

Ich finde das sind "Mondpreise".

Hier fehlen leider noch die Bilder, dürfte aber ein SH sein.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…/206961942.html?

Ist ein SG BJ 2008. Aber ich würde die Finger von dem lassen, bin ihn die Tage mal probe gefahren. Vorbesitzer war das kroatische Konsulat in Straßburg, Serviceheft ist komplett auf kroatisch. Hat nen leichten Unfallschaden über die komplette linke Seite, Motor hat geruckelt im kalten Zustand und bei Übergang von Schub auf Lastbetrieb usw.

Autohaus hat gemeint, der Schaden wird noch behoben aber naja...

Hallo Gemeinde,

erstmal stelle ich mich vor, da ich den Thread für Neuvorstellungen nicht gefunden habe. Gibts sowas überhaupt ?
Egal..

Bin seit vielen Jahren Forester Turbo Fahrer und komme aus dem Rhein- Neckar Kreis. Ab Morgen bin ich stolzer Besitzer eines neuen 2,0 XT Turbo Platinum in Silica Black :-))

Mein derzeitiger 2,5 Turbo AT hat nun 170 TKM drauf und macht fast nur noch Probleme....bin das erste mal wirklich unzufrieden mit nem, Forri. Dennoch gönne ich mir den neuen, da ich gesamt von Subis überzeugt bin und eigentlich trotz der leider schlechteren Erfahrung mit dem derzeitigen 2,5er eben doch ein absoluter Turbo Fan bin. Daher auch der Neukauf.
Bekomme für meinen noch 8.000 Euronen. Immerhin.

Bin ehrlich sehr gespannt auf die Fahrleistungen des neuen und insbesondere der CVT. Ausstattungsmäßig gibts ja wirklich nichts zu bemängeln. Hat alles drin, was das Herz begehrt. Außerdem nutze ich meine Forris tatsächlich Offroad einmal im Jahr in der tiefsten schwedischen Wildnis. Bin jetzt den gesamten Juni wieder im hohen Norden und weihe dort dann meinen neuen gleich ein...;-)

Der damalige S-Turbo war absolut klasse und mit 150 TKM habe ich den damals abgegeben. Im Gelände in Schweden waren alle bisher absolut über jeden Zweifel erhaben. Chapeau SUBARU !!!
Werde Euch berichten, wenn ich morgen meinen neuen abgeholt habe.

Zum 2,5er kann ich soviel sagen:

1.) Geht unglaublich gut. Wahnsinns Beschleunigung und schiere Power das Teil. Kein Thema- da isser ne absolute Bombe der Wagen !! Is übrigens BJ 2006. Selbst die 4 Gang Automatik war völlig ausreichend- hatte niemals weitere Gänge vermisst. Dies liegt sicher an der Wahnsinns-Power des Wagens.
2.) Stereoanlage auch top ebenso war ich sogar mit dem Navi sehr zufrieden.
3.) Ausstattung an sich auch absolut zufriedenstellend. Hatte noch zusätzlich Regensensor und PDC hinten- PDC war klasse. Regensensor seit 1 Jahr hinüber- nicht mehr reparieren lassen, da lat dem Freundlichen nicht rentabel wegen notwendigem komplettem Elektronik-Ersatz. Zumal ich eh nie mit Sensor gefahren bin- is halt mal so (war damals aber bei Kauf schon drinne )
4.) Leder war braunbeige- sah gut aus...wirklich...aber nach den vielen Jahren nun doch schon deutliche "Gebrauchsspuren" sichtbar.....
5.) Offroad und im Winter absolut Top- gibts gar nichts zu bemängeln. Sehr zufrieden mit dem Wagen.

Aber:

War wohl unabhängig von all dem ein sog. Montagswagen- leider. Auch wenn es heißt, dass es sowas ja gar nicht gibt..

Nach ca. 4 Jahren fingen die Probleme mit der Motorsteuerung an. Das heißt, dass oft urplötzlich das gesamte Mäusekino im Display anging, ohne dass allerdings Leistungsverlust oder sonstwas zu spüren war (glücklicherweise).
Unzählige Male in der Werkstatt gewesen und Fehler ausgelesen. Immer war das sogenannte Kaltstartventil (gabs wohl nur bei diesem Modell und ausgerechnet bei diesem Baujahr...) Schuld. Also ausgetauscht.
Jedoch fing danach immer das ABS Licht und das VDC Signal an zu leuchten. Komischerweise auch fast immer an der gleichen Stelle nach einer Rechtskurve. Ca. 500 m danach auf gerader Strecke gings los- das Problem konte niemals behoben werden- bis heute nicht. Also was mach ich ? Ich fahre rechts ran und starte das Auto neu- Problem beseitigt. Aber eben nur bis zum nächsten Mal....mein Freundlicher verzweifelte daran. Er hatte wirklich alles auseinandergenommen und getauscht, was man nur tauschen kann. Alles ohne Erfolg ! Nun vor 6 Wochen- Schiebedach gab den Geist auf- kompletter Motor hinüber- habs nicht mehr machen lassen- das wurde mir jetzt alles zu blöd.
Im Winter dann plötzlich unglaublicher Benzingestank im Wagen. Logischerweise immer im Stand an der Ampel extremst gestunken- einfach ekelhaft. Motorraum mehrfach untersucht- nichts gefunden. Dann Auto 4 Tage beim Händler gelassen. Endlich fand men ein kleines Minilöchlein in einer Benzinführenden Leitung. alles natürlich nicht grad billig gewesen.... was solls- was tut man nicht alles für seinen Forri ;-))

Nun- na ratet mal......CD-Wechsler hinüber. nur noch Error gezeigt. Ergebnis: neuer Wechsler war fällig.Auch nicht getrade billig das Teil..... Aber: Man kanns kaum glauben: nach so vielen Jahren beteiligte sich Subaru mit 50% Kulanz am Wechsler. Nochmals Danke Subaru !!! Ist sicherlich auch ein Grund, warum ich eben doch immer bei Subaru bleiben werde.

Zwischendurch gabs immer mal wieder Probleme mit dem Mäusekino...kanns nicht mehr zählen- na was solls.....nun kommt der neue Morgen (Aber diesmal mit 5 Jahren Garantie- ÄTSCH !!!) :;-))

Trotz aller Probleme hat mich aber ehrlich gesagt das Fahrzeug total begeistert und konnte meine Liebe zum Forri Turbo nicht trüben !! Ich lege das unter die Überschrift: dumm gelaufen und kann halt mal passieren.....

Euch allen alles Gute und derjenige, der sich nen 2,5er zulegen möchte: Tus einfach- das Fahrzeug ist an sich der Hammer. Es Lebe der Turbo !!!

Gruß

HD1600