Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Genau DAS wäre für mich ein Grund, an der Haltbarkeit zu zweifelnWas die Haltbarkeit und Lebensdauer anbelangt, beruhigt mich die Tatsache, daß u.A. auch Audi diese Baugruppen beim gleichen Deutschen Hersteller einkauft.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dampfmaxe« (30. Januar 2015, 19:21)
Zitat
Mitsubishi verwendet die CVTs im Zusammenhang mit ihren Benzinern (Outlander/Lancer/SparStar) schon seit 2008 und die laufen wirklich problemlos. Aber die verwenden auch nicht die Audi/Subaru-Laschenkette von LUK, sondern ein herkömmliches Schubgliederband.
Das einzige, noch am Markt befindliche, fast unzerstörbare Allrad-Arbeitstier, bei dem wenig oder nichts dran ist, was kaputt gehen kann, ist wohl der Lada Niva.