Subaru Community

Hallo Rene,

Erfahrungen mit Ganzjahresreifen zum einlesen:

Was spricht eigentlich gegen Ganzjahresreifen ?

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Hallo Rene,

Ulli fragt: "Was spricht eigentlich gegen Ganzjahresreifen"?

Eigentlich Garnichts!

Sei denn, man möchte immer den nötigen Grip an allen vier Rädern haben!
Sei denn, man muß doch mal auf Schnee und Matsch fahren und es ist einem sche....egal, ob es dabei kracht. Wird ja nicht gleich so teuer werden, wie ein zweiter Satz Räder.
Sei denn, die Fahreigenschaften sind mir tatsächlich egal. Ich glaube an die Fahrkünste der Anderen!
Sei denn, der Glaube an den Allradantrieb macht physikalisch unabhängig und ist unerschütterlich und mit dem halben Liter weniger Sprit im Sommer rette ich die Umwelt!

Nicht persönlich nehmen!
Auf unserem Zweitwagen fahren wir auch GoodYear 4Season`s.
Sind prima!
Im Flachland und auf Stadtstraßen.

Ich hab Sommer- und Winterreifen, aber nur weil der Wagen zum Zeitpunkt des Erwerbs auf nagelneuen Winterrädern stand. Mir fällt immer wieder auf, dass beim Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung die Lenkung deutlich leichter geht, daß liegt bestimmt nicht am tollen Grip der Winterreifen. Außerdem fängt der Wagen in Kurven deutlich früher an zu rutschen, auch daß spricht für (bzw. gegen) die Qualität meiner Winterreifen, dafür sind sie aber Gesetzeskonform. Das wurde von Jahr zu Jahr schlechter, nur kaufe ich nicht alle zwei Jahre einen neuen Satz Reifen.
Auf dem Avensis meiner Frau hab ich Hankook Ganzjahresreifen montieren lassen, am Spritverbrauch hat sich nichts geändert, nur das Rollgeräusch ist etwas lauter, als mit reinen Sommerreifen.
Meiner Meinung nach sind Ganzjahresreifen eine gute Alternative und wenn ich endlich die guten Schundgummis (Maxxis) verbraucht habe, bekommt meiner ebenfalls Ganzjahresreifen.

Ich glaube nicht, das der Unterschied mehr als 0,5 Liter betragen wird, wahrscheinlich eher 0,2.
Wer sich darüber Sorgen macht, sollte ggf. auf einen 4x4 Panda umsteigen.

Ganzjahresreifen sind weder Fisch noch Vogel. Solange nie Schnee liegt und man nicht sportlich fährt aber vertretbar. Nie jedoch würde ich mit Ganzjahresreifen im Schnee fahren. Bremswerte sind katastrophal. Wie Winterreifen haben einen grösseren Negativanteil als Sommerreifen und dazu noch Lamellen. Darum das andere Fahrgefühl. Und die Billigsten sind halt nicht die Besten. Gruss, Jürg

Zitat von »Swiss«

Ganzjahresreifen sind weder Fisch noch Vogel. Solange nie Schnee liegt und man nicht sportlich fährt aber vertretbar. Nie jedoch würde ich mit Ganzjahresreifen im Schnee fahren. Bremswerte sind katastrophal. ....

Da geb ich Dir recht. Auf Schnee bremst es sich schlecht.
Allerdings...die Reifen die am besten bremsen darf ich nicht fahren, hier liegen max. 10 Tage Schnee und sonst ist die Fahrbahn trocken oder naß. Da hab ich mit allen Winterreifen miese Bremswerte, jeder billige Sommerreifen (od. Ganzjahresreifen) bremst dann besser, auch bei -10°C. Seltsamerweise wird das von fast allen Fahrern so akzeptiert. Wenn man als Winterreifenfahrer (z.B.) ca. 100Tage im Jahr mit verringerter Bremsleistung zufrieden ist, dann könnte man doch im Umkehrschluß sagen, ich fahre wenn Schnee liegt noch vorsichtiger und den restlichen Winter hab ich einen Reifen drauf, der besser bremst als ein Winterreifen. Ein Forester wird auch eher nicht sportlich bewegt.

Lebe ich in einer Region, in der viel Schnee liegt, muß Straßen od. Waldwege meistern die nicht od. spät geräumt werden sieht das natürlich anders aus. Aber auch in den letzten Winterurlauben im bayrischen Wald, lag Schnee nur abseits der Straße.

Gruß, Jörg!

Es gibt auch noch den Pirelli Scopion Verde All Season, scheinbar erst ab Ende Januar 2015 wieder lieferbar.
Kenne den Reifen selbst nicht, er hat C Markierung für Spritverbrauch?

Johannes

Wenn ich mir Reifen kaufen muss, damit ich Benzin sparen kann würde, ich aufhören Auto zu fahren oder ein Fahrzeug kaufen was keinen CW Wert wie ein Lastwagen hat

Moin Rene,
ich habe während der letzten 100 tkm auf einem VW T5 sowohl den Goodyear als auch den Hankook Ganzjahresreifen gefahren, das ganze allerdings in der Norddeutschen Tiefebene. Ich habe damit keine Probleme bei Traktion, Bremsen oder Seitenführung gehabt. Der Goodyear war teurer und lauter las der Hankook. Der Hankook war insgesamt angenehmer zu fahren. Laufleistung:Goodyear ca 45 tkm, Laufleistung Hankook ca 30 tkm. Für einen VW Bulli im Flachland wäre nach wie vor der Hankook Ganzjahresreifen für mich 1.Wahl, wohlgemerkt unter o.g. Bedingungen.Einen erhöhten Verbrauch konnte ich nicht feststellen.
LG
Uwe

Bei den Jägern und Landwirten sind die Yokohama Geolandar sehr beliebt. Mein alter Herr fährt auf seinem Forester das ganze Jahr einen Geolandar I/T. Das ist aber ein reiner Winterreifen mit Schneeflockensymbol und sehr grobstollig. Für ihn optimal, da die Kiste nur im Kurzstreckenverkehr und viel im Gelände bewegt wird, kommt für Dich nicht in Frage.

Ich war am überlegen, mir für meinen Forester einen Geolandar AT-S oder HT-S zu kaufen. Die haben zwar eine M&S-Kennung (die nichts aussagt), aber überhaupt keine Micro-Lamellen für den Schneeeinsatz, nur grobe Profilklötze und breite Rillen. Diverse Nutzer-Erfahrungen bestätigen die schlechten Wintereigenschaften, ansonsten ist der Reifen sehr leise, hat gute Trocken- und Nasseigenschaften und Spritverbrauch ist ok. Mein befreundeter Reifen(groß)händler hat mir aber abgeraten und mich auf einen Continental CrossContact LX-2 gelenkt. Dieser hat technisch alles das, was einen Sommer-, Winter- und Geländerreifen ausmachen sollte und wird bei uns im Sauerland gerne von SUV-Fahren genommen.

Ich habe den jetzt 2 Wochen drauf, fährt sehr angenehm leise, hat bei Nässe guten Grip und nach Reifenlabel ist der 215/60R16 mit C,C,70db angegeben. Wie der im Endeffekt auf Schnee sein wird, kann ich Dir leider erst im Frühjahr berichten:-)

Zu Ganzjahresreifen gibt es u.a. ja auch Anhaltspunkte bei Stiftung Warentest. Wenn die Fahrergebnisse vielleicht auch nicht übertragbar sind, beim Spritverbrauch aber eigentlich schon.

Ich finde /fand bei meinen Outbacks die Winterreifen immer besser als die komischen Geolander. Bei dem Vorgängeroutback waren es Conti ts 730 (?) und jetzt habe ich Nokian WR D3 drauf. Beide sind bei nassen Straßen eindeutig besser als der Geolandar und bei den Schneeverwehungen, die es hier im Flachland schon mal gibt, war ich einmal sehr froh, dass ich reine Winterreifen drauf hatte. Da wäre vermutlich sonst nur noch ein Unimog weitergekommen.
Mit dem Nokian verbrauche ich allerdings ca. 0,3l mehr Benzin.
Kleiner Vorteil noch: Ich habe 2 Sätze Reifen. Bei einem Platten kann ich ein anderes Rad nehmen, wenn ich nicht zu weit von zuhause weg bin.

@Spittek: Du redest beim Geolandar von Äpfeln und Birnen gleichzeitig. Der A/T-S ist aber nicht H/T-S. Der H/T-S hat ein grundlegend anderes Profil, und auf meinem A/T-S gibt es jedenfalls Lamellen. Womit ich aber nicht gesagt haben will, daß er ein guter Winterreifen ist, das hoffe ich dieses Jahr mal testen zu können. Aber hier im Bergischen Land lässt der Schnee seit nun 2 Jahren auf sich warten...




Det

Zitat von »Rene2«

der Conti klingt sehr interessant. Hast Du erste Erfahrungen auf Schnee? In Autobild Allrad 2012 wird unter Stärken genannt „Stärken: gerade noch akzeptabler Grip auf Schnee". Das würde mir ausreichen. Aber legal ist der Reifen im Winter dann scheinbar nicht. Zahlt die Versicherung wenn es kracht im Winter?

Hi, war am Wochenende im Sauerland im Schnee. Der Reifen hatte guten Grip auf fester Schneedecke, nur auf Neuschnee war er ein wenig schlüpfrig, das kann aber auch an der Oberfläche gelegen haben, da es am Vortag erst geregnet und dann geschneit hat. Beim Bremsen auf fester Schneedecke setzte relativ schnell das ABS ein, wenn ich nicht so stark aufs Pedal getreten habe, kam der Forri ohne ABS wesentlich kürzer zum stehen. An einer vereisten Steigung bin ich ohne Probleme hoch gekommen. Der Reifen ist im Winter nicht schlecht, er ist aber eher ein hervorragender Sommerreifen. Sollte das Wetter so bleiben wie im Moment, ziehe ich doch noch meine Winterreifen auf. Bin dann gespannt auf den direkten Vergleich.

Zu Deiner anderen Frage: Selbstverständlich ist der Reifen erlaubt. Er hat eine M+S-Kennung und ist somit im Winter legal fahrbar. Die Kennung sagt allerdings nix über die tatsächliche Wintereignung aus, da sollte man auf einen Reifen mit Schneeflockensymbol ausweichen. Wie ich gelesen habe, soll wohl 2017 eine Änderung bezüglich der Kennzeichnung kommen, wonach dann nur noch Reifen mit eben diesem Symbol erlaubt sind.

Guten Rutsch (nicht auf der Strasse, nur ins neue Jahr...)!