Subaru Community

Ich bin einer der Glücklichen die den Scheiß noch nicht haben...
Mal ne Frage. Kann man das System deaktivieren?
Ich will absichtlich im Gelände, wofür das Auto zu 90% genutzt wird mit einem niedrigen Reifendruck fahren...

Zitat von »LoneRider«

Ich dachte das im Bordcomputer ist nur der Hinweis, den Reifendruck zu kontrollieren alle 10.000km.

Das ist jetzt nicht dein Ernst?! Also man sagt eigentlich bei jedem zweiten Tanken sollte man den Reifendruck prüfen.
Übrigens das System zeigt ja keine Druck, sondern nur Druckverlust und daraus folgendem Minder Druck an. Die Toleranz so ab 0,2 - 0,3 bar aktiviert die Fehlermeldung. Du könntest also auch für nen gewissen Zeitraum mit zu wenig Druck durch die Gegend fahren.

@Bitburki
Ne Lösung wäre nen kleinen Kompressor im Kofferraum zu haben und wenn du wieder auf On Road wechselst, den Reifendruck wieder auf Normalniveau angebaut.
Das System darf nicht deaktiviert werden, wenn es Teil der europäischen Typen Genehmigung ist.

Wie geht man mit dem System um wenn ein Wohnwagen gezogen wird? Dann sollte der Reifendruck hinten um ca. 0,3 bar erhöht werden. Wenn der Wagen dann wieder Solo fährt sollte der Reifendruck wieder auf normalen Wert gesenkt werden. Was macht dann das TPMS ? Wie geht man damit dann richtig um? Oder heist das neuer Druck = neu anlernen???

Ja "darf" nicht, aber geht's`?
Ich brauch da nix erhöhen, der soll konstant so unten bleiben, so auf 1,8bar.

Die 10% wo ich auf normalen Straßen fahr, sind die Teerstraßen in einem Industriegebiet zu meiner Bleibe. Der Rest Gelände / Feldwege / Waldwege. Ich glaub ich bin mit dem SJ nur 1x über 100km/h gefahren, das war auf der Autobahn beim Abholen... Ich weiß, is jetzt kein Referenzwert für das Auto. Ich habe damit aktuell auch keine Probleme weil ich einer der ersten war, die das System noch nicht hatten. Aber ich überlege mir aktuell den gleichen Wagen noch mal zu kaufen, aber mit Handschaltung, und dann hätte ich das komische TPMS

@Jörgi
Der Forester hat 3 TPMS-Stufen. Für die jeweiligen Beladungszustände. So wie der in der Tür angegebene Luftdruck. Normal beladen, Voll beladen und Hängerbetrieb. Gleicht man jeweils den Druck an, so kann man über die TPMS-Taste den jeweiligen Mode einschalten und auch jeweils den Sollwert-Setz-Vorgang vollziehen, d.h. Luftdruck angleichen, Mode wählen und den Luftdruck im System setzen.
Ich hab zum Bsp. bei meinem neuen Satz Felgen, den vom Reifenhersteller angegebenen Luftdruck von 2bar und verwende jetzt aber 2,2bar (auf anraten des Reifenhändlers)und hab dann mit diesem Druck den Sollwert im TPMS Mode 1 gesetzt. Das ist notwendig, damit das System rechtzeitig den Druckverlust auch meldet.
Klingt kompliziert, ist es aber nicht.

Theoretisch sollte es auch möglich sein, den Sollwert auf 1,8bar abzusenken. Ne Meldung müsste dann erst bei unter 1,5 oder 1,6bar kommen. Ggf. beim Subaru-Kundendienst nachfragen Die helfen gerne und auch detailliert.

Moin zusammen,

die Diskussion über das TPMS finde ich überzogen. Fahre seit 14 tsd km einen SJ einschließlich eines Wechsels auf Winterreifen. Das TPMS hat bislang nicht gemeckert und ich finde es in Ordnung, wenn ich über einen Druckverlust informiert werde. Die Bedienungsanleitung gibt außerdem genaue Information über die Einstellungsmodi. Wir diskutieren ja auch nicht mehr über das ABS. Wenn jemand meint, er müsse bzgl. der Geländetauglichkeit den Reifendruck auf Sahara Niveau absenken, der sollte vielleicht über einen Unimog nachdenken.
LG Brahms

das System lässt sich über den Selectmonitor deaktivieren. Allerdings sollte/wird das keine Werkstatt machen

Alex

Da ich auf meine Frage keine passende Antwort gefunden habe, wecke ich diesen Faden wieder zum Leben.
Also, Radwechsel von vorne nach hinten und umgekehrt. Schlagen da die Reifendrucksensoren Alarm? Falls ja, erscheint einfach die Warnleuchte oder kommen dann irgendwann noch andere Warnungen hinzu? Motorwarnleuchte und Ausfall vom Tempomat z.B.

Da der Druck zw vorne und hinten fast gleich ist, dürfte das System keine Probleme machen. Im Display kommt halt ne Warnmeldung, wenn das System nen Fehler findet.
Motorkontrollleuchte hat damit nix zu tun.

Also, es funktioniert. Sind die Sensoren einmal geteached, ist es dem System egal an welcher Ecke welcher Sensor (sprich Rad) montiert ist.