Subaru Community

Danke, Supertip. Das werde ich kontrollieren. Eingebaut wurde die Original Subarukupplung vom Subaruhändler. Sollte es daran liegen........ Ich werde mal die Lage des Antennenverstärkers googeln und messen, ob da was ankommt. Melde mich auf jeden Fall!

Und nochmal zum Geheimnis des geringen Verbrauchs. ich habe gestern festgestellt, das die Reifen vorne mit 2,3 und hinten mit 2,35 bar aufgepumpt waren. Ist etwas mehr, als der Türaufkleber vorschreibt. Ich habe jetzt erstmal 0,2 bei jedem Reifen abgelassen. War heute beim Fahren nicht viel zu merken. Morgen werde ich vorne auf 2,0 und hinten auf 1,9 bar gehen. Hat jemand Erfahrung mit erhöhtem Luftdruck beim Forester?
Viele Grüsse
Andreas

Hallo Sebastian,
Respekt, 7,8 Liter mit dem 2,5er. Da wird sicher früh hochgeschaltet..... Danke für die Luftdruckangaben, das ähnelt meinen ursprünglichen Werten. Die Reduzierung um 0,2 bar vorne und hinten hab ich ehrlich gesagt nicht gemerkt. were es erstmal bei meinen reduzierten Werten belassen. profilveränderung kann ich nach 4.500 kilometern noch nicht feststellen.
Grüsse
Andreas

Gestern Abend noch schnell versucht, am Antennenverstärker zu messen. Gem. Prüflampe lag nix an. Gem. Dem Motto: wer misst misst Mist wollte ich mein Messgerät verwenden, das aber leider nicht greifbar ist. Der Prüflampe traue ich nicht. War gestern auch schon zu spät und heute ist es zu nass! Antennenstecker an und ab zeigt schon Veränderung beim Empfang. Am Wochenende gehts weiter.

Moin zusammen, hier ein kleiner Nachtrag:
1. zu meiner Schmach muss ich gestehen, die Antenne immer noch nicht vernünftig getestet zu haben. Bei der Fahrt am Wochenende hats natürlich wieder genervt.
2. der Verbrauch lag bei dem Sauwetter am Sonntag bei 8,5 Litern.
3. der Termin zum Benzinpumpenwechsel steht. Subaru hatte das Ding nicht am Lager......
4.Jetzt sind wir in 6 Wochen schon mehr gefahren als der Vorbesitzer in einem Jahr - 6.500 Kilometer.
Der Forester ist wirklich praktisch. Wir hatten viel zu transportieren und es geht ne Menge rein, wenn man umklappt. Dank Automatik war auch die Staufahrerei wieder stressfrei.
Da ich jetzt auch mal den Motor etwas fordern wolte, hab ich den Wählhebel in Stufe 3 belassen und bin kurzzeitigTacho 170 im 3. Gang gefahren. Da liegen gerade mal 6.000 UPM an. Der Automatik ist wirklich lang übersetzt. Im 4. Gang kommt gehts über 1.500 UPM runter.
Bei starkem Gefälle bzw Steigungen empfiehlt sich die Stufe drei auch - mehr Motorbremse bergab und Leistung bergauf. So gehts zügig durch die Kasseler Berge.
Trotz Sindflutartiger Regenfälle sind die Nangkangreifen wieder nicht negativ aufgefallen. Ich habe zwar keine Vollbremsung hingelegt, aber trotz starker Verzögerung gab es keine Probleme.
Im September werde ich schonmal Winterreifen aufziehen lassen. Da die zugehörigen Reifen schon 8 Jahre alt sind , werde ich neue kaufen. Ich hab mir mal die Nokian WRD3 in 205/70/15 ausgesucht. Die passenden Felgen hab ich noch.

Grüsse
Andreas

Moin sterzi, wie ist denn der Cooper auf der Autobahn bei trockenem Wetter?

Heute habe ich das Radio Antennen Problem bearbeitet. ich habe ein JVC Doppel Din DAB Plus Radio verbaut. Dank einiger Beiträge im Forum und etwas Mut beim " Rausreissen" der Radioblende mit Klimaanlagenbedienung ging der Einbau problemlos. Für die DAB Antenne, die ich provisorisch an der rechten Seite def Windschutzscheibe verbaut habe, musste ich noch die Rechte Verkleidung der Windschutzscheibe durch einfaches Ziehen entfernen. Das Radio passt ohne Blende, den Adapter gabs für 5,95€ plus Versand im Netz.
Dazu habe ich noch die passende Freisprecheinricht von JVC eingebaut. Morgen wird das Ganze im Fahrbetrieb getestet.

7.000 Kilometer zurückgelegt. Die Antriebswelle hat sich nicht mehr gemeldet - alles o.k. Am Dienstag gibts dann noch die neue Benzinpumpe. Wenns das war, bin ich zufrieden! Der Wagen läuft prima. Heute gabs noch neue Aerotwin Wischer von Bosch. Damit habe ich bisher bei allen Gebrauchtwagen gute Erfahrungen gemacht. Die alten Wischer waren nicht mehr so gut.

So, die Fahrt verlief zur vollen Zufriedenheit. Der Radioempfang ist besser als mit dem Originalradio, der Klang mit DAB Plus sehr gut.
Da jetzt 7.500 Kilometer von mir gefahren wurden, gleich nochmal nach dem Öl geschaut - der Ölverbrauch ist zu vernachlässigen. Da fehlen vielleicht 2 mm am Peilstab.

Heute war der grosse Tag der Benzinpumpe. Der freundliche vor Ort hatte von meinem Verkäufer ( auch Subaruhändler) eine Pumpe zugeschickt bekommen.
Beim Abholen war ich wirklich gespannt, da wohl kaum jemand Probleme mit der Pumpe hatte. Laut Händler die erste Benzinpumpe, die er bei einem Subaru gewechselt hat.
Also Schlüssel rumgedreht und : Nix, Totenstille, das Kaffeemühlengeräusch, das die alte Pumpe schon kurzzeitig beim ersten Druckaufbau erzeugt hat, ist weg. Im Fahrbetrieb natürlich auch nix zu hören. Ich bin froh, das es jetzt doch ein gravierender Unterschied ist. Man kommt ja schon ins Zweifeln........
Nach 38 Jahren Neu und Gebrauchtwagen übrigens die erste Benzinpumpe und bestimmt die letzte.

Moin zusammen,
Kaum zu glauben, aber nach 3 Monaten hab ich jetzt die 10.000 km Marke geknackt. D.h. Mein Gebrauchter hat jetzt 58.000 Kilometer drauf. Am WE bin ich mit meinem Koch U2 Anhänger mit Plane ( Gesamthöhe ca. 1,55 Meter) 720 Kilometer gefahren. hab noch nicht nachgetankt, aber der Verbrauch dürfte bei ca. 7,5 Liter liegen. Hab mich natürlich ans Speedlimit gehalten
Nach meinem ersten Problem mit dem Gelenk der Antriebswelle und der Lauten Benzinpumpe hat sich der Forry jetzt als so zuverlässig erwiesen, wie ich es erwartet hatte.
Abgesehen von den verrosteten Sitzgestellen bin ich sehr zufrieden. Letzte Woche hab ich noch das Öl wechseln lassen (nach 8.000 km). Jetzt ist shell 5W40 drin. Der Wechsel hat mit Filter 49,90 gekostet.
Ich hoffe, das es so problemlos weiter geht!
Grüsse Andreas

Jo, das ist wirklich günstig. Mit 10w40 kostet das Ganze nur 29,90. hab noch einen alten Porsche 944. Wenn der mal wieder läuft gibts genau diesen Ölwechsel. Bei 6,5 litern Ölinhalt ein wirklich guter Deal! Grüsse Andreas

Die 60.000 Kilometer überschritten - 12.000 davon von mir gefahren. Nicht schlecht in 4 Monaten, aber....die Karre stinkt immer noch. Sobald etwas mehr als min. Leistung abverlangt wird. D.h. Gartenabfälle mit Anhänger wegfahren, etwas schnelller fahren etc.. Ein ekelhafter Gestank aus dem Motorraum. Die Wassertemp. Ist immer o.k., der el. Lüfter funktioniert. Nach dem wechsel des Gelenks der Antriebswelle war noch Restfett unter dem Wagen. Das wurde auch noch entfernt. Keine Ahnung, woher das kommt. Ölverlust keiner.
Uns heute hab ich mal versucht, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Ich glaube 190 KM/H stehen im Schein. Bei ca.170 mit GPS gemessen, schaltet das Ding einen Gang zurück ich habs dann gelassen. Der Förster hat wirklich 2 Seiten und steckt immer noch voller Überraschungen........
Sonst war er mal wieder ein praktischer Spediteur.
Viele Grüsse
Andreas

Radlager hinten rechts.....
So, jetzt habe ich 63.000 km erreicht! Die schon im Sommer im Rhein Main Gebiet beanstandeten Geräusche aus dem Bereich der Hinterachse haben stark zugenommen. Im Zuge der fälligen Inspektion hat der Freundliche im Norden das Radlager hinten rechts gewechselt.
Jetzt ist Ruhe im Schiff. Wenn ich mal zusammenfasse sind ein Antriebswellengelenk, eine Benzinpumpe und ein Radlager nicht schlecht auf 15.000 km. Das habe ich in 37 Jahren Gebrauchtwagen auch noch nicht erlebt. Ich hoffe mal, dass jetzt Ruhe ist mit Beanstandungen. Die Heimfahrt von der Werkstatt war Erholung pur - himmlische Ruhe. jetzt macht das Fahren wieder Spass.
Viele Grüsse jetzt aus dem Dithmarschen!!!