Subaru Community

Ich hänge mich da mal an. Ich habe auch so ein teil am Spiegel dran, aber das zeigt gelegentlich ein seltsames Verhalten:
- manchmal startet es unvermittelt neu (nach unterschiedlicher Zeit, alle paar Tage, mal nach 5 min, mal nach 30 min, usw.)
- Danach findet es manchmal kein GPS mehr, manchmal aber doch
- Gelegentlich springt es beim Start des Autos gar nicht an
- manchmal sagt es auch "Akku schwach", macht dann aber normal weiter

Strom hat Frau Garmin, der Stecker ist im Gerät fest drin (hatte es mal rausgebaut, ist nur eine Schraube).

Deshalb tippe ich als technische Blindschleiche auch auf die Stromversorgung hinter dem Himmel (obwohl das mit dem GPS ja nix zu tun hat), ich traue mich aber nicht, den auf gut Glück abzumontieren. Wenn ich aber wüsste, wie's hintendran aussieht ...

BTW: bei wem spinnt das Ding in ähnlicher Weise?
Jokerfrage: Lästigerweise läuft das Ding ja immer (außer manchmal . Zum Abschalten bricht man sich die Finger oder braucht einen abgeknickten Kaffeelöffel, um ein/aus-Taste zu erreichen, aber beim nächsten Start geht ja wieder das gleiche Spiel los. Ich hatte schon an einen Zwischenschalter gedacht.

Gruß
Herbert

Hallo

Das
Kabel geht unter den Dachhimmel. Dort wurde zumindest bei mir mittels einer Kupplung die Stromversorgung der Lampeneinheit genommen.
Da ist auch eine geschaltene Spannung vorhanden.

Grüße

Zitat von »OK1«

- manchmal sagt es auch "Akku schwach", macht dann aber normal weiter

Da spinnt dann vermutlich die "Backupbatterie" (falls eine kleine, wiederaufladbare Knopfzelle verbaut wurde). Oder der Standardakku ist nimmt nur mehr schlecht als recht als Puffer bei aktiver Stromversorung seine Aufgaben wahr.

ich hab so ein Garminspiegelding mit Nüvi 1255T

das 50cm Mini USB Kabel vom Spiegel ist in das orig Garmin Ziggikabel eingesteckt

das geht rechts durch die A-Säule und hinterm Handschuhfach müsste eine Ziggi Kupplug sein, wo es eingesteckt ist.

wenn man das überprüft, muß man alle gesteckten Kupplungen mit Klebeband sichern, dann ist der Wackler auch weg.

hier mal das Einbauvideo:

http://www.youtube.com/watch?v=C1ckCWuCyKA

LG Ralf

Guten morgen

Das Spiegelnavi hab ich bei mir ausgebaut, da mir damit der Innenspiegel zu stark vibriert hat.
Die spannungsversorgung für mein neues navi nehme ich aber auch von dort.
Davon kann ich dir am Wochenende gerne ein foto machen.

Grüße

Dieses Garmin Navi wurde nur von Sixt in die entsprechenden Mietfahrzeuge eingebaut.
Wie schon gesagt wurde geht das Kabel über den Dachhimmel zur Lampe.
Wenn du die 3 Schrauben der Dachkonsole aufmachst und diese herausnimmst dann
kannst du direkt auf den Stromdieb welcher benutzt wurde schauen.

Gruß

Habe das Spiegelnaiv ebenfalls seit Dezember 2011 und möchte es nicht mehr missen.
Keines der hier geschilderte Probleme ist bis jetzt bei mir aufgetreten und das Navi lässt sich mit "normalen" Fingern problemlos ein- und ausschalten.
Wenn man's einmal gemacht hat, lässt sich das Navi aus dem Spiegel zum Kartenupdate mittels PC problemlos aus- und wieder einbauen.

Vertrieben wird's von dieser Firma:

CarComp GmbH
Eiger 76
D-41238 Mönchengladbach
Tel. +49 (0)2161 / 94 58 00-0
E-Mail: info@carcomp-gmbh.de
http://www.carcomp-gmbh.de/

Setzt man sich mit der Firma in Verbindung. bekommt man auf Anfrage eine komplette Anleitung zum Aus- und Einbau aus dem Spiegel und eine Anleitung zum Kartenupdate.
Letztere ist zum Beispiel wichtig, wenn man eine komplette Europakarte installieren will. Man muss dann eine zusätzliche SD-Speicherkarte einsetzen, da der vorhandene Speicherplatz nicht ausreicht.
Ob man dort auch eine Anleitung zum kompletten Einbau ins Fahrzeug und zum Ausbau aus dem Fahrzeug oder zu den verschiedenen Kabelanschlüssen des Navis bekommt, weiß ich nicht - eine diesbezügliche Anfrage kostet nichts.

Miss doch einfach die vorhandenen Kabel durch - Masse = Schwarz. Rot sollte Plus sein (Dauer- (von Batterie direkt). Zündungsplus kann auch Rot sein, muss aber nicht. Daher - vor Basteln durchmessen, wann und wo Strom anliegt.

Vielleicht wirst da fündig - unter Electronic. Sonst musst zum Baumarkt pilgern und ein Voltmeter käuflich erwerben. Oder einen Elektriker um Unterstützung anflehen.