Das verstehe ich jetzt nicht:
" Wäre er als Taxi 50.000 km gelaufen: Wechseln. "
Wenn er als Taxi gelaufen wäre, dann hätte er weder die von Subaru vorgegebenen 100.000 km noch die 4 Jahre erreicht; müßte also nicht gewechselt werden.
Auch Taxis altern, also erreicht auch ein Taxis nach 4 Jahren den vorgegebenen Wartungsintervall.
Taxis stehen sehr oft mit laufendem Motor. Also wird der Zahnriemen abgenutzt. Kein Kilometer auf dem Tacho aber hohe Laufleistung, deshalb eben der zeitliche Wartungsintervall.
Zahnriemenwechsel würde ich nicht auf die lange Bank schieben. Ohne Reifen rollt kein Auto und ohne Riemen läuft kein Motor.
Platzt ein abgenutzter Reifen ist der Abflug vorprogrammiert, reisst ein gealterter Zahnriemen ist der Motor ein Altmetallklumpen.
Lebenswichtige Adern an Mann und Maschine sollte man nicht leichtfertig aufs Spiel setzen.
Wechseln und gut ist und man kann wieder ruhigen Gewissens schlafen, oder willst du ständig das Gefühl haben das die Maschine wegen reissendem Zahnriemen den Geist aufgibt? Vollgas mit zusammengekniffenen Arschbacken und hoffen das es gut geht?