Subaru Community

Also du musst dein Auto kalt werden lassen.

Dann den Schlauch oben am Kühler voll schütten.

Danach Motor starten und warten bis der Lüfter anläuft und sobald er wieder aus geht über den Kühler voll schütten.

Daraufhin dürfte die Anlage perfekt entlüftet sein.

Heizung voll aufgedreht ?

Stimmt Jörg ...die Zeiten sind schon lange vorbei

Zitat von »Kartoffelbrei«

Bei dem Wetter immer. Aber der hat doch gar kein Heizungsventil, die Temperaturregellung erfolgt doch über Luftklappen.

Oder?

2. BEFÜLLEN MIT KÜHLMITTEL

1 ) Bei Modellen mit Turbomotor die Gummikappe der Entlüftungsleitung auf der linken Seite des Klimaanlagenkompressors abziehen und dann den Kunststoffschlauch einbauen. Bei Modellen mit Saugmotor (Rechtslenker) die Ventilkappe der Entlüftungsschraube des Heizungsschlauchs ausbauen.
2 ) Mit Kühlmittel befüllen.
3 ) Nach dem Befüllen der Entlüftungsleitung (Ventil) mit Kühlmittel, die Kappe anbringen.
4 ) Kühlmittel bis zur Höhe des Einfüllstutzens in den Kühler einfüllen.
5 ) Das Kühlmittel bis zur oberen Markierung in den Ausgleichbehälter einfüllen.
6 ) Den Motor mindestens 5 Minuten lang bei 2.000 bis 3.000 1/min ausreichend warmlaufen lassen.
7 ) Sinkt der Kühlmittelstand im Kühler ab, Kühlmittel bis auf Höhe des Einfüllstutzens nachfüllen.
8 ) Sinkt der Kühlmittelstand von der oberen Markierung im Ausgleichbehälter ab, Kühlmittel bis zur oberen Markierung nachfüllen.
9 ) Den Kühlerverschlussdeckel und den Ausgleichbehälterdeckel wieder richtig aufschrauben.

..ich dachte es ist ein SF.. Wennś natürlich ein Turbo ist ....

Zitat von »Kartoffelbrei«

Hab ich so ein Entlüftungsteilchen? Ich finds nicht, wo soll das sein? Lt. Zeichnung unter dem Luftfilterkasten, vor der Spritzwand?

Sorry, mein Fehler. Ich hab die Beschreibung eines 2003er reingestellt.
Ob und wo ein SF sein "Nippelchen" hat weiß ich leider nicht.