Subaru Community

Die eingestanzte Nummer ist eine Seriennummer, welche ich noch nicht näher zuordnen kann.

Dann gibt es noch den Motortyp (EE20ZxDyzz).
Hier ist die 8. Stelle ausschlaggebend für die Modellpflege und die sollte möglichst Y oder höher sein, da ab MY2010 = Y der letzte erhältliche Block eingesetzt wird.

Unter der Abdeckung findest du auf der Ansaugbrücke einen Aufkleber. Diese kann aber noch von deinem alten Motor stammen, da die Ansaugbrück nicht mit gewechselt wird, wenn der Shortblock neu kommt.

Gruss

Ja, ist sie und sie wird dazu dienen, den Motor genau zuordnen zu können.
Leider ist mir die Entschlüsselung nicht bekannt, aber ich gehe davon aus, dass man Herstellungsdatum etc aus dieser Nummer ableiten kann.

Auf Originalteile gibt Subaru 2 Jahre Garantie, werden Teile im Rahmen einer bestehenden Garantie getauscht, verlängert sich die bestehende Garantie nicht. Also würde in deinem Fall die Motorgarantie nur bis zum Ende der Fahrzeuggarantie laufen, wenn du den Tauschmotor nicht selber bezahlt hast (so zumindest die Regelung in D)

Ein Softwareupdate muss im Rahmen der Garantie durchgeführt werden, damit die Garanitieansprüche erhalten bleiben.
U.U. sind hier "Bauteilentlastungen" programmiert, die zur Prävention geändert wurden.

Bei einem MY2008 Legacy Diesel müsste aktuell die Software 22611AP593 aufgespielt sein.

Bei einem EURO4 Diesel kann man die Softwarevariante einfach mittels FreeSSM oder RomRaider und billig KKL-Interface auslesen

Gruss

Legacy Software MY2008: 22611AN045
Legacy Software MY2009: 22611AP593
Gruss Alfi

Richtig, da habe ich wohl falsch in die Tabelle geguckt...

Wobei diese Aufteilung eigentlich blöd ist:
MY2008 und MY2009 haben beide die selbe ECU, den selben Motor und den offenen DPF.

Somit kann man auch die 22611AP593 auf dem MY2008 fahren..

Vergleichen habe ich die SW allerdings noch nicht..