Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (18. Dezember 2011, 13:48)
Gerne....
Ich denke dieser Threat ist ein schönes Beispiel, warum die Diagnonse und das Loggen von Messdaten auch für "normal-User" sinnvoll sein kann.
Da gerade für die EURO4 Diesel der finanzielle Aufwand sehr gering ist ( wenn man ein Net-book, Labtop oder Notbook hat), möchte ich weiterhinn für die Anschaffung eines solchen Interfaces und die Nutzung von RomRaider oder FreeSSM werben.
[Du schreibst das für Euro4 Diesel der fin. Aufwand gering ist, gibt es denn für meinem Euro 5 Diesel überhaupt eine Möglichkeit die Daten zu loggen ?
[Du schreibst das für Euro4 Diesel der fin. Aufwand gering ist, gibt es denn für meinem Euro 5 Diesel überhaupt eine Möglichkeit die Daten zu loggen ?
Ja, wenn diese Methode dezeit bei weitem nicht so komfortabel ist, wie RomRaider oder FreeSSM:
das Tractrix OpenPORT 2.0 Interface (welches z.B. mit RomRaider oder ECUFlash funktioniert) hat einen Stand-alone Logger, der Messdaten im Interface direkt auf eine Mirco-SD Karte schreibt.
Dieser Logger unterstützt SSMviaCAN, also das "neue " ISO15765 Protokol und kann die Messgrössen gleich dem RomRaider wieder loggen.
Das Interface ist in den USA zu beziehen und kostet etwa 170$ + Versand und ggf Zoll.
Leider kann man dann Fehlerspeicher noch nicht auslesen und gebraucht hierfür OBD-II Tools, die den allgemeinen abgasrelevanten Fehlerspeicher auslesen können.
Selbstverständlich kann der Subaru-Tester die EURO5 Diesel ebenfalls loggen..
Nur gibt es hierfür AFAIK keine "Endkunden-Versionen"
Gruss