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mathip

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21

Freitag, 1. Oktober 2010, 23:10

aha ich habe glücklicherweise keyless go

Boxer-Diesel-Freak

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22

Samstag, 2. Oktober 2010, 06:27

@mathip:
Soweit ich weiss, hat der 11er kein Keyless-Go mehr. Bei meinem Leihwagen am Montag war es jedenfalls so.
LG

richtig, so ist es!

mathip

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23

Samstag, 2. Oktober 2010, 06:46

puhh glück gehabt wieso hat der eigentlich kein keyless mehr oder hat der dafür etwas anderes?

Guenne

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24

Samstag, 2. Oktober 2010, 07:20

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Morgen,
man versuchte offensichtlich, den Preis des Autos runterzukriegen, er ist auch etwas "billiger" geworden. Neu ist Bluetooth. LG

Boxer-Diesel-Freak

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25

Montag, 4. Oktober 2010, 21:18

Habe meinen Boxer heute zur Werkstatt gebracht und nochmals nachgefragt was denn genau gemacht wird.

Das Problem ist wie ja bereits erwähnt der 6te Gang im Getriebe.

Die Welle sollte eigentlich am Ende ein Loch haben (2mm) um evt. vorhandenen Überdruck abzuführen.

Ist diese nicht vorhanden, wird das Loch mit einem Spezialwerkzeug gebohrt damit keine Metall-Spähne im Getriebe verbleiben.

Rein zur Kontrolle muß die Kardanwelle ab und ein Deckel am Getriebe runter.

Ist die Bohrung vorhanden, ist alles gut und er wir wieder zugeschraubt, wenn keine Bohrung vorhanden ist, muß das Getriebe runter und gebohrt werden.

Von 10 Subis ist einer ohne Bohrung. Haltet mir die Daumen :thumbsup:

Gruß - Mike

Legytom

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26

Montag, 4. Oktober 2010, 23:34

Ja genau, Subaru hat 2 mm Spezialbohrer mit innenbohrung dadurch werden die Späne gleich abgesaugt ich lach mich schief,! Ich drück dir die Daumen, außer die Bohrung wird Erodiert.

Boxer-Diesel-Freak

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27

Dienstag, 5. Oktober 2010, 09:23

Ja genau, Subaru hat 2 mm Spezialbohrer mit innenbohrung dadurch werden die Späne gleich abgesaugt ich lach mich schief,! Ich drück dir die Daumen, außer die Bohrung wird Erodiert.
Hauptsache Ihr habt Euren Spaß :evil:

Eigentlich hätt ich´s ja gar nicht posten brauchen, dann wär ein anderer die Lachnummer gell !?

Guenne

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28

Dienstag, 5. Oktober 2010, 10:08

Ja genau, Subaru hat 2 mm Spezialbohrer mit innenbohrung dadurch werden die Späne gleich abgesaugt ich lach mich schief,! Ich drück dir die Daumen, außer die Bohrung wird Erodiert.
Hauptsache Ihr habt Euren Spaß :evil:

Eigentlich hätt ich´s ja gar nicht posten brauchen, dann wär ein anderer die Lachnummer gell !?


Servus,
ich glaub, Du verwechselst da was.
Wenn, dann ist Subaru die Lachnummer und ganz sicher nicht Du.
Mit beileidsschwangeren Grüßen :)

Swiss

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29

Dienstag, 5. Oktober 2010, 10:18

Eigentlich hätt ich´s ja gar nicht posten brauchen, dann wär ein anderer die Lachnummer gell !?


Danke, dass Du die Sache publik gemacht hast. Lachen braucht niemand. Es ist im Sinn aller Subaru-Besitzer, über solche Dinge Bescheid zu wissen.

Die Modifikation ist in einer Anleitung genau beschrieben (Leider finde ich sie nicht mehr, war mal auf einer amerikanischen Hompage). Ich denke, dass die Arbeit von einem guten Mechaniker machbar ist. Damit keine Späne ins Getriebe gelangen, gibt es eine spezielle Kunsstoffabdeckung, welche das Getriebe so abschliesst, dass beim Bohren nichts reingelangt. Es ist nicht so, dass "am offenen Herzen" operiert wird.

Was mir nicht klar ist: Wie stellt man fest, ob bereits ein Schaden eingetreten ist? Visuelle Kontrolle? Geräuschentwicklung? Die Amis wechseln ja ab einem gewissen Km-Stand noch Zahnräder aus.

Grüsse, Jürg

Boxer-Diesel-Freak

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30

Dienstag, 5. Oktober 2010, 10:40

Das kann ich Dir nicht sagen.

Habe aber das Glück erst 2000Km gefahren zu sein und das logischer Weise während der Einfahrphase nicht ausschliesslich im 6ten Gang wo ja das Problem liegt.

Soweit ich informiert bin, kann ein Öl-überdruck bei eingelegtem 6ten Gang nicht abgeführt werden, was zum Platzen von Dichtungen führen kann was wiederum Ölverlust zur Folge hat.

Bin schon gespannt, ob es an meinem gebohrt werden musste, oder ob´s okay war.
Jedenfalls weis ich morgen mehr.

Gruß Mike

mathip

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31

Dienstag, 5. Oktober 2010, 23:43

@boxerdieselfreak ich denke die subaru-typen wiessen was sie da machen mah dir nicht soviele soregn obwohl ichs versethn kann

@ all

kann mier jemand sagen woran man erkennt ob man einen diesel ipmreza My01 oder My09 hat, ich denke jetzt ziehmlich sicher das ich my 10 habe, und wie ist das mit der umwelt klasse?
davor war 4 und jetzt 5 oder wie???

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32

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 14:12

An der Fahrgestellnummer ist es zu erkennen:


Wenn ich mich nicht erzählt habe, ist die 10 Stelle ausschlaggebend:

8 = 2008
9 = 2009
A = 2010

B = 2011 (?)

Die 2011 Modelle haben EURO5, bis einschliesslichMJ 2010 ist es EURO4

Boxer-Diesel-Freak

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33

Freitag, 8. Oktober 2010, 04:13

Alles positiv erledigt

Moin Leute,

Also er hatte kein Karies, aber es mußte leider doch gebohrt werden.

Er fährt sich wie vorher und wie bereits erwähnt hätte es wenn der Defekt zum tragen gekommen wäre, das Getriebeöl aus den Dichtungen gepresst, was aber Gott sei Dank nicht passiert ist.

Da die Dichtungen ja abgemacht wurden kamen auch neue rein (logisch).

In diesem Sinne: lasst Euer Getriebe checken wenn es ein MY11 ist !

Gruß Mike

paob

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34

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 08:14

Bei meinem 11er wurde gebohrt.
Aber alles ok.
paob

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35

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 12:04

Benachrichtigt oder hier gelesen?

Bei meinem 11er wurde gebohrt.
Aber alles ok.
paob


Woher hast Du es erfahren - hier gelesen oder Nachricht aus der Werkstatt erhalten?

Mir hat die Fahrt in die Wekstatt noch ein Ticket wegen Schnellfahren beschert

Gruß Mike

paob

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36

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 12:33

Hallo Mike, ich habe das Thema hier gesehen.
Aber der Rückruf kam schon von der Werkstatt. Stand zwar Legacy/Outback drauf, obwohl ich einen Impreza habe.

Das mit den Tickets ist mir auch bekannt..... ;-)))

paob

Hias

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37

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 20:26

So, ich muss mit meinem MY10 nun auch in die Werkstatt und das ganze prüfen lassen. Mein Auto hat noch KeyLess ... mal sehen, ob sie was machen müssen. :) (Montag ist der Werkstatttermin)

Swiss

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38

Freitag, 15. Oktober 2010, 17:44

Habs doch noch gefunden. Hier die Arbeitsanweisung (USA). Ich kann das PDF nicht verlinken.

Folgendes googlen, dann findet mans. (Ganze Zeile kopieren in Google):

"Repair Procedure for Subaru Recall Campaign WVS-29"

Grüsse

Guenne

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39

Freitag, 15. Oktober 2010, 17:52

Hallo,
ich habe gestern von Subaru Post bekommen, darin stand unter anderem ein Artikel, dass man stolz wäre, in 10 Jahren nur 3 Rückrufaktionen gehabt zu haben.
Nun, da in meinem Auto die 3. Wasserpumpe werkelt und ich weiss, dass intern bekannt ist, dass die 09er Wapu beim Boxerdiesel möglicherweise (oder sicher irgendwann??) defekt werden (und man mir noch dazu als Ersatz wieder eine aus dieser Serie eingebaut hat) weiss ich, wie das einzuschätzen ist.
Natürlich ist es bei anderen Herstellern genau gleich...
Insofern finde ich das ganze offizielle wegen des Getriebes eigentlich eine befriedigendere Lösung.
LG

mathip

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40

Samstag, 16. Oktober 2010, 06:05

ok da ich an 10ter stelle in der fahrzeugnummer a stehen habe ,habe ich my10 ich habe noch nichts bekommen und werde hoffentlich auch nichts bekommen