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hab heute mal die fahrstrecke gemessen: 12 km :-(
Ich konnte einen direkten Vergleich auf meiner Hausstrecke mit einem Forester Benziner und Diesel machen.mir gefällt die leistung vom dieselmotor - und der geringe verbrauch (in liter).
ausschlaggebend sind wirklich 1. die 147 "Diesel-PS" und die 6.1 l (?) verbrauch.
Also so spielend geht das nicht. Ich bin auch beide Motoren schon ausgiebig gefahren und muss sagen, im Impreza mag's ja noch gehen, aber gerade im Forester ist der 2.0 Benziner eine lahme Ente. Null Spassfaktor. Zudem lärmt er auf der Autobahn ganz schön im Vergleich zum Diesel.ausschlaggebend sind wirklich 1. die 147 "Diesel-PS" und die 6.1 l (?) verbrauch.
Ich konnte einen direkten Vergleich auf meiner Hausstrecke mit einem Forester Benziner und Diesel machen.
Der Diesel hat zwar mehr Drehmoment und sugeriert dadurch Kraft ohne Ende, aber "dank" seiner geringen maximalen Drehzahl und seinem 6.Gang-Getriebe läuft der Motor rasend schnell gegen den Begrenzer bzw. ab 4.000 U/min kommt kaum noch "Musik".
Der Benziner dagegen dreht höher, ist länger übersetzt und holt deshalb spielend das auf was der Diesel vorher weggesprintet ist.
Dieser Vergleich stimmt so nicht ganz. Du musst die Übersetzung berücksichtigen, dann kommt die nutzbare Bandbreite eines Gangs erst heraus. Man kann nicht einfach sagen, Diesel schmales Drehzahlband, Benziner breites. Der Diesel ist viel länger übersetzt, dadurch wird das mehr als kompensiert.Beim Diesel bist du ständig am schalten und ratzfatz am Drehzahllimit. Der Benziner lässt sich viel ruhiger, entspannter fahren und steht dem Diesel in der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit in nichts nach. Der Diesel hat einen Turbobums. Unterhalt 2.000 U/min kommt nicht viel, dann stürmt er vorwärts um kurz darauf bei 4.000 U/min gleich wieder kraftlos zu werden. Der Benziner zieht gleichmäßig ab 1.500 U/min los und kommt ab 4.000 U/min erst so richtig "in die Puschen" und legt ordentlich los.
In der Schweiz zum Glück nicht soFür den Diesel spricht einzig und alleine der geringe Verbrauch.
Aber höhere Kosten in Anschaffung und Unterhaltung (Steuer, Versicherung, Wartung) fressen den Vorteil schnell wieder weg wenn man nicht ein Vielfahrer ist.
Aber, aber, jetzt mal nicht so schimpfenAber da du @derJapaner offensichtlich ein Schweizer bist, ist ein Gaser für dich keine Option da ihr in der Schweiz doch wohl lieber teures Super und rußigen Diesel in die Luft blast als umweltfreundlicheres Autogas.
DitoZitat von »derJapaner«
mir gefällt die leistung vom dieselmotor - und der geringe verbrauch (in liter).
jetzt weiss ich gar nicht mehr was nehmen ...
2.0 Diesel ... oder
2.0 Benziner, dafür mit weniger "Extras" ...
oder
2.5 Benziner mit Verbrauch wie in den 80ern?
Mit was vergleichst du den 2.5 Benziner?2.5 Benziner mit Verbrauch wie in den 80ern?