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ASKARI

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21

Montag, 16. März 2009, 16:55

Das fahren mit Tempomat ist eine Voraussetzung um Spritfahrend zu fahren. Der korrigiert viel feinfühliger als man es mit dem Fuss macht.

Bei ständigem Bergauf-Bergab bringt es so oder so nichts.

Voraussetzung für Minimalverbräuche ist eine weitgehend ebene Strecke mit möglichst guter Fahrbahn. Konstant 90-maximal 110 km/h (Benziner 2.0X), bei Bergabpassagen ggfls. auskuppeln, auskuppeln auch vor weithin sichtbaren roten Ampeln, optimalem Reifendruck evtl. etwas mehr als weniger und konsequentem ausnutzen von jedem LKW-"Arsch" (Windschatten).

Wenn man das geschickt macht wird man von anderen Verkehrsteilnehmern noch nicht einmal als Hinderniss wahrgenommen. Aber man muss halt exterm konsequent, intelligent und aufmerksam fahren.

Heute morgen hatte ich im LPG-Betrieb kurzzeitig 6,4 laut Bordcomputer.

Dies entspricht ca. 8,9 Liter Gas. Das deckt sich mit meinen ermittelten ca. 630-650 km Reichweite auf Gasbetrieb (56,3 Liter Tankvolumen).

Bei flotter Gangart reicht der LPG-Tank für ca. 350-400 km.

tdc

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22

Montag, 16. März 2009, 17:21

bei bergabfahrt auskuppeln?? nene, wenn es genug bergabgeht einfach vom gas, schubabschaltung wir dafür sorgen das man kein treibstoff verbruacht oder nur seh wenig, auf jedenfall weniger als im leerlauf. aber ich denke ihr sprittsparer :D wisst das schon...
dass die anzeigen über den spritverbruach in keinem Subaru stimmen und auch die Werksangaben nicht zu erreichen sind, is mir schon immer klar gewesen :D

glaube zwar im 2.0R Impreza comfort von nem kolege war die anzeige nicht schlecht, hat zimlich gut gepasst.

ASKARI

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23

Montag, 16. März 2009, 17:29

Da habe ich mich falsch ausgedrückt, bei Fahrzeugen mit Schubabschaltung stimmt das so. Die Hinweise waren eher allgemeingültig gehalten. Egal, wenn ich hier so lese wären die meisten froh sie würden etwas weniger verbrauchen, nicht die letzten Tröpfchen. Das liegt aber eben immer am Fahrer und nicht am Auto, abgesehen von etwaiger Serienstreuung.

Und in anderen Fahrzeugen, anderer Marken, namentlich deutscher, stimmt die Bordcomputeranzeige auch sehr akkurat mit dem Spritverbrauch überein.

Als Spritasket kann man noch das Radio, Klimanalage und Licht abschalten. Das war es dann.

Und dann kommt man auch in den Bereich der Werksangabe, zumindest näherungsweise.

Und warum die vielen Smilies tdc. Ich finde die Qualitäten von SUBARU langsam nicht mehr komisch. Bis auf Allradantrieb bekommt man nämlich 08/15 wo man hinschaut.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ASKARI« (16. März 2009, 17:36)


suchoi7

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24

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 16:36

Verbrauch

2.0D BJ 2009: Verbrauch durch NICHTS unter 8.0 Liter zu bringen. 17 000km auf dem Tacho. Mein Audi 3.0 TDI- Allrad BJ 2005 mit 204 PS hat 7,6 gebraucht. Bin ehrlich gesagt enttäuscht. Mein Kollege fährt KIA-Sport ode wie der heißt mit ehrlichen 6.2 Liter. Und die BC -Anzeige ist eine Frechheit!!!

robot42p

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25

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 17:54

Meine Verbrauchswerte sind bei spritmonitor.de einzusehen. Ich fahre generell mit Abblendlicht, bewege mich auf der Autobahn im Bereich von 150 - 160 km/h (gerne auch schneller); auf der Landstraße schleiche ich nicht und habe auf meiner Strecke zur Arbeit (31 kilometer Landstraße pro Strecke) immer 2-3 Überholvorgänge. Ich halte die Verbrauchswerte meines Forri für sensationell und bin hochzufrieden. Man sollte mal Bedenken, dass wir einen permantenten Allradantrieb bewegen.
Also: Freuen und nicht meckern!
robot42p

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26

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 19:59

Hallo Leute

Ich habe meinen Forester jetzt seit 1.5 Monaten ...

Ich habe jetzt kanppe 6000km hinter mir und einen Durchschnittsverbrauch von

Da ist sogar ein Verbrauch von 5,8 L dabei, gefahren auf der A45, A5, Schweizer Autobahn bis Zug und wieder zurück auf die A5 mit 120km/h laut Tacho mit Tempomat.

Ich denke es ist durchaus möglich den Verbrauch so tief zu halten, aber wo bleibt der Spass ?

Wenn der Forri bei rund 7L bleibt würde er weniger als der Vorgänger (Opel Zafira B 1.9 cdti mit 150PS) verbrauchen.
Dafür das er eine ähnliche Form hat, höher liegt und perm. Allrad hat ... eindeutig als Super zu kennzeichnen.

Also ich bin mit dem Kauf und dem Unterhalt sehr zufrieden.

CH-Fori

Anfänger

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27

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 06:57

Hallo zusammen

Ich kann mich meinem Vorredner SMeister nur anschliessen.

Mein Forester ist seit 2 Monaten in Betrieb, ca. 4000 km.

Ich fahre vor allem in Schweizer Voralpen herum (Autobahnanteil max. 5 %)

Verbrauch war bei der ersten Tankfüllung über 7 l / 100 km
Seither fahre ich mit einem Verbrauch von errechneten 6.5 - 6.7 l / 100 km

Bei flacherer Gegend und mehr Autobahnanteil mit Tempomat wäre sicher noch weniger Verbrauch möglich.

Das Verhältnis Gewicht, Leistung, Verbrauch ist meines Erachtens sehr gut.
Bin bis jetzt auch sehr zufrieden

Norbert

Dampfmax

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28

Samstag, 15. Oktober 2011, 08:16

Hallo allerseits,

Interessante Unterschiede!
An der teilweise großen Differenz der hier angegebenen Verbräuche erkennt man die ebenso großen Unterschiede im Fahrstil und Anforderungen an das Auto der einzelnen Besitzer - denke ich mal.
Das ist doch normal!
Ich würde auch einen X3, der bewusst fahraktiv und für schnelle Autobahnfahrten konstruiert wurde, nicht unbedingt mit einem eher als automobile Allzweckwaffe gebauten Forester vergleichen.

Nach nun 12.000 km mit meinem Forry Diesel Bj. 12/2010 erlaube ich mir mal eine hoffentlich wenig subjektive Verbrauchseinschätzung:

Auf den ersten 2000 km kam ich auf einen Gesamt-Durchschnitt von 6,7 l. Im Februar und März!
Ausgelesen am Laptop vom Servicemeister.
Ebenso angezeigt vom "Bordcomputer"(lächerliches Teil!).
Bedingt durch eine sehr defensive Fahrweise in der Einfahrtsphase.

Das änderte sich je nach Anteil von Autobahnetappen von 6,4 l bis hin zu 8,4 l !
Darin sind dann aber auch alle Einfahrphasen mit teilweise bis 180 km/h, Kalibrierungen und DPF- Aktivitäten.
Das nahende Ende des Einlaufen des Motors "fühle" ich seit etwa km-Stand 8000.
Ab da läuft er zunehmend freier und spritziger.
Das verändert natürlich wieder den persönlichen Fahrstil!

Ab da, meine ich, macht es Sinn, die Durschnittsverbräuche bei unterschiedlichen Strecken durch bewusst eingehaltenen, eigenen Fahrstil zu vergleichen.
Wobei auch das relativ ist- und bleiben wird- wie eingangs bemerkt!

Ich fahre seit etwa 4000 km mit folgenden, gleichbleibenden Durchschnittsverbräuchen:
Stad ca. 6,8 l (im Sommer)
Landstraße ca. 6,2 l (wobei ich auch schon auf 5,8 l im Sommer kam)
Autobahn ca. 8,0 l bei Tempomat 160, ca. 7,2 l bei Tempomat 130

Alles im Flachland gefahren und auf die Anzeigen im BC bezogen!

Den Anzeigen der Zapfsäulen (nicht nur denen in Polen!) traue ich, nebenbei bemerkt, ebenso wenig, wie denen des BC.
Ich habe schon angeblich mehr getankt, als das Tank- Fassungsvermögen hätte erlauben können.
Auch beim Benziner meiner Frau wiederholt beobachtet!
Aber das macht mal `nem "Tankwart" klar!

Gerade habe ich die Winterräder montiert und bin gespannt, wie sich das alles in den kommenden Monaten ändern wird.

Ich schließe mich der Meinung der Mehrheit an, und bin mit dem Verbrauch eines solchen Autos wie dem Forester Diesel ebenso sehr zufrieden!

Ekkehard

Das_Schaf

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29

Samstag, 15. Oktober 2011, 11:09

Das liegt vielleicht daran, dass ein Tank der mit 40 Liter angegeben ist sicherlich einen Liter mehr fassen kann. Die Zapfsäule springt auch nicht sofort raus, wenn der Sprit am Tankende angelangt ist, sondern wenn er schon im EInfüllstützen steht. Und wie immer ist es so. Wer misst, misst Mist.

Easyglider

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30

Mittwoch, 2. Mai 2012, 22:34

Habe meinen ersten Forti 2.0D 100TKM gefahren und über eine APP (TankPro) die echten Verbrauchswerte ermittelt, nicht den Blödsinn, den der BC anzeigt, der zeigte bei meinem ersten Forti im Schnitt einen Liter zuwenig an.
Ich habe 7,1 l/100km gebraucht; Fahrweise eher verhalten, aber auch schon mal sehr zügige Fahrweise auf der Autobahn dabei.
Unter 6,0 L geht nicht, über 8,5 L auch kaum.
Im Winter brauche ich ca. 0,5 L mehr, das hängt entscheidend von den Reifen ab, aber auch von der Temperatur.
Mit meinem zweiten habe ich eben 1500 km drauf, so wie es aussieht, braucht der deutlich weniger als der alte, dafür zeigt der BC mehr an...
Er ist übrigen erheblicher leiser geworden!
Gruss
EasyGlider

Overkill

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31

Donnerstag, 3. Mai 2012, 07:55

Hab eine Anmerkung zum EU-Testzyklus mit dem die Werksangaben ermittelt werden:

Der Zyklus findet auf dem PRÜFSTAND statt, es werden genau vordefinierte Lastzustände gefahren, bis auf einen Beschleunigungsvorgang auf 120 km/h wird maximal mit 90 km/h gefahren.

Dampfmax

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32

Donnerstag, 3. Mai 2012, 19:08

Die "Testzyklen" sind mir ehrlich gesagt sch...egal!
So fährt kein Mensch!
Eins ist aber Fakt:
Die Abweichungen von den Herstellerangaben zum Realverbrauch sind (zumindest bei meinem Fory - km-Stand 20.000) die geringsten, die ich kenne!
Bei 6.3 l Normverbrauchsangabe verbrauche ich zur Zeit reale 6,4 l!
Das ist allerdings nur mein Fahrverbrauch.
Jeder wird einen Anderen haben.
Ich bin zufrieden, denn damit fahre ich beileibe nicht verhalten und nutze das Drehmoment gut aus. Das bringt das meiste Sparpotential.
Ohne Frage sind auch gut 8 l auf der Autobahn drin, aber auch damit liegt der Subarudiesel im Mittelfeld. Trotz permanentem Allrad!
Im Winter habe ich ca. 7,0 l verbraucht.
Profil: 2/3 Stadt, 1/3 BAB und Landstraße.
Die Partikelfilterleuchte habe ich trotz dieses ungünstigen Verhältnisses noch nie gesehen!

Guenne

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33

Freitag, 4. Mai 2012, 21:22

Guten Abend,

Die großen Unterschiede im BD-Verbrauch sind nach meiner Erfahrung einerseits durch das MY und andererseits durch die gefahrenen Geschwindigkeiten zu erklären.
Der 2009er hat Probleme mit dem DPF, die oftmaliges Nachspritzen zum Verbrennen der Partikel erfordert. Das verschlechtert sich nochmals bei Kurzstrecke und Kälte (Abgasnorm). Mein 2009er hat ca. Alle 360 km regeneriert (Mischbetrieb), mein 2011er nur alle 1200km bei gleichem Fahrprofil.
Zweitens geht der Verbrauch bei höherem Tempo (nicht erlaubt in AT und CH) überproportional im Verleich zu anderen Dieseln (oder FWD, RWD) rauf.
Liebe Grüße an die Subigemeinde von einem ehemaligen

Guenne

haubi65

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34

Samstag, 5. Mai 2012, 17:59

da muss ich widersprechen. Ich fahre jetzt Mondeo als Dienstwagen Diesel 140 PS und bei zügiger Fahrt verbraucht er 8,5 L/100km. Das verbraucht der Lagacy auch. Der Passat Blumotion verbraucht um 7,8 L/100km. Nur sein BC lügt wie verückt. Der BC im Ford zeigt exakt an !
Der Legacy kann ich auch mit 6,5 fahren, schaffe ich aber nicht auf Dauer.

Guenne

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35

Samstag, 5. Mai 2012, 18:10

Grüß Dich,
ich glaube, wir konferierten schon darüber....
Hab's aber wieder vergessen:
Du hast doch einen BD mit geschlossenem DPF, nicht wahr?
Für die trifft meine Aussagen nicht zu.
Ich hatte mal einen "alten" Legacy (Limousine) als Leihwagen der Werkstätte, der ging auch wie die Feuerwehr.
Liebe Grüße
Guenne

didi0407

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36

Montag, 14. Mai 2012, 22:23

Ich fahre seit 8/11 den Forry BD (Neuwagen MY 11.5). Nach gut 8 Tds Km. errechneter Durchschnittsverbrauch 6,4 l bei zügiger Fahrweise. Ich wohne im Mittelgebirge und scheue mich auch nicht, mal bergauf jemanden zu überholen. Fahre allerdings zu 80% Langstrecke im gemischten Fahrprofil (überwiegend Landstraße, Autobahn aber auch Stop- and Go-Anteile). Mit dem Verbrauch bin ich sehr zufrieden, von der Regeneration des DPF habe ich bislang noch nie etwas mitbekommen.

didi0407

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37

Montag, 14. Mai 2012, 22:25

Die "Testzyklen" sind mir ehrlich gesagt sch...egal!
So fährt kein Mensch!
Eins ist aber Fakt:
Die Abweichungen von den Herstellerangaben zum Realverbrauch sind (zumindest bei meinem Fory - km-Stand 20.000) die geringsten, die ich kenne!
Bei 6.3 l Normverbrauchsangabe verbrauche ich zur Zeit reale 6,4 l!
Das ist allerdings nur mein Fahrverbrauch.
Jeder wird einen Anderen haben.
Ich bin zufrieden, denn damit fahre ich beileibe nicht verhalten und nutze das Drehmoment gut aus. Das bringt das meiste Sparpotential.
Ohne Frage sind auch gut 8 l auf der Autobahn drin, aber auch damit liegt der Subarudiesel im Mittelfeld. Trotz permanentem Allrad!
Im Winter habe ich ca. 7,0 l verbraucht.
Profil: 2/3 Stadt, 1/3 BAB und Landstraße.
Die Partikelfilterleuchte habe ich trotz dieses ungünstigen Verhältnisses noch nie gesehen!

Genau so ist es bei mir auch!