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361

Donnerstag, 17. März 2011, 07:35

@wurbel ich möchte noch nicht zuviel verraten außer das sehr viel möglich ist. etwas geduld bitte

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362

Donnerstag, 17. März 2011, 11:45

Zitat

trotzdem hat euro5 vom legacy und outback nicht diese unterschiede die der neue euro5 impreza haben, (..)
euro5 beim legacy kommt durch ihrgendetwas anderes zustande (vielleicht gewicht und co2 ausstoss oder so)


Auh mann ;( :

Boxerdiesel Impreza EU5

Daraus besonders:

http://www.enginetechnologyinternational…nloads/Fuji.pdf

Warum informiert man sich nicht mal einfach vor den Posten ?(

363

Freitag, 18. März 2011, 02:26

Wie gesagt ich habe oben geschrieben das legacy euro 5 ihrgendwie anders bekommt, außerdem war ich mir nicht sicher, auch ich kann mich irren, es wird aber noch kein impreza getunt mit euro 5
zumindest nicht kommerziell angeboten, was man mir erzählt hat ist das es fast unmöglich ist im moment sicher den euro 5 zu tunen, es kann sich aber auch schon wieder etwas getan haben, die ecutek leute sind halt fleißig, so fleißig am tunen wie die saraH am schreiben ;-)

webdesaster

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364

Samstag, 26. März 2011, 22:19

So, will jetzt mal wissen wieviel PS mein Diesel jetzt wirklich hat und habe am 16. juni einen Termin auf dem prüfstand bei gptunning in luxembourg. Ziel ist es nur die leistung herauszufinden, eine leistungssteigerung kommt aber noch nicht in den kasten, ich finde es ist dafür noch etwas zu früh^^

MfG Claude

365

Samstag, 26. März 2011, 23:00

@ ab wieviel km-laufleistung würdest du tunen? und warum?

webdesaster

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366

Sonntag, 27. März 2011, 11:36

Ich bin momentan noch etwas skeptisch mit dem tunen. Mit zu früh meine ich nicht die laufleistung, sondern ich glaube eher dass das Ecutek noch nicht richtig ausgereift ist, daher warte ich lieber noch 1 jahr oder bissl mehr bis ich tune. ausserdem ist der BD noch ziemlich neu, und bin daher der meinung dass in den nächsten jahren sich noch viel mehr leute damit befassen werden und dann wird sich das tuning auch noch dementsprechend verbessern. Mein Impreza hat z.Z 10kkm laufleistund und hätte kein problem ihn da schon zu tekken.

MfG Claude

367

Sonntag, 27. März 2011, 12:15

ich habe auch ziehmlich lange gezögert hatte das auto schon ein jahr, aber ich verstehe das total vielleicht ergibt sich noch etwas neues.

368

Samstag, 30. April 2011, 23:49

Ich hätte eine frage an alle ecutek spezialisten und zwar: Ist es möglich mittel ecu den motor auf einen speziellen kraftstoff einzustellen das heißt zb könnte man die ecu so einstellen das man beim v-power diesel od benzin mehr rausholen kann?
2 frage: was passiert wenn man den motor auf normalen diesel eingestellt hat u dann v-power tankt, kann man dann weniger rausholen oder gar etwas kaputt machen?

mein wagen wurde auf normalen diesel einstellt, witzigerweise fährt er um einiges ruhiger mit normalen diesel, er geht aber auch bei weitem nicht so brutal los mit norm diesel.
wenn ich zb shell power diesel oder ultimate tanke, wird der motor um einiges lauter und er geht verdammt schnell vorwährts vielleicht ist der unterschied in erster line subjektiv obwohl öemtc getestet hat und ca 12 prozent mehrleistung beim premiumdiesel im vergleich zum normdiesel gefunden hat. (mit betonung das die unterschiede shr stark schwanken von motor zu motor)

und 3 frage gibt es schonwieder ein update von ecutek seit jänner 2011 und wenn ja was verbessert sich ( ich habe gesehn jetzt werden sogar die euro 5 imprezas unterstützt hat schon einer von den euro 5 sich gedraut)

lg euer matz

369

Samstag, 21. Mai 2011, 02:58

könnte man eigentlich einen anderen turbo einbauen zb den http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/S…5-16G-1835.html
ich weiß das sie für sti modifiziert sind aber gibt es schon verbesserte turbos für diesel?
lg

Düsi_24

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370

Samstag, 21. Mai 2011, 08:37

Soweit ich weiß nur Grp.N.

371

Samstag, 21. Mai 2011, 09:50

grp.N für den diesel? und wo bekommt man das? ist das fertig oder muß man es anpassen den lader?

Andi_WRX

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372

Freitag, 3. Juni 2011, 13:41

Interessanter link
http://subdiesel.wordpress.com/

gruss andi

373

Freitag, 3. Juni 2011, 23:19

aha interessant was kann man damit machen?

374

Freitag, 3. Juni 2011, 23:52

weiß jemand ob dieses teil beim diesel passt? inwieweit sind sich die motoren ähnlich? könnte auch eine modifizoerte ansaugspinne passen die für den 2,5 sti motor gemacht worden ist?

http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/S…reza-08-10.html

webdesaster

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375

Samstag, 4. Juni 2011, 01:18

glaube eher nicht dass das teil passt, beim diesel liegt der turbo vorne links (von vorne vom auto nach hinten geschaut) und beim STI hinter dem block oben links.

376

Samstag, 4. Juni 2011, 03:18

ich habe auch noch einen interessanten link: http://www.cryo-tuning.de/referenzen/motorsport.html

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377

Sonntag, 5. Juni 2011, 08:50

Interessanter link
http://subdiesel.wordpress.com/


Ja, immermal wieder vorbeischauen !
Da wurde schon sehr viel gefunden, was den technisch interessierten / versierten Diesel-Fahrer weiterhilft.

Lesen der ECU-Parameter und loggen der Diesel mit RomRaider, Aufbau der Software, Kennfeldsuche mit ScoobyRom, Aufschlüsselung des EURO5 SSM-III Protokoll, Vergleiche zwischen EURO4 und EURO5 Applikationen, Regenerationsverhalten etc.

U.a. auch die Schwächen anderer Tunings-Softwaren ;)

Mehr Beschreibung zum Diesel gibt es derzeit nirgends

:thumbsup:

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379

Mittwoch, 15. Juni 2011, 10:46

Hallo allerseits,
ich war heute mal mit meinen Diesel auf dem Prüfstand bei GPtuning in Luxembourg. Es wurde KEINE Leistungssteigerung vorgnommen, am Motor ist alles Original ausser einen offenen Sportluftfilter.

Seht her und staunt selbst :O



Ich bin total überrascht, ich glaube ich hab nen guten Motor erwischt :p

Grüsse Claude

380

Freitag, 17. Juni 2011, 02:36

wenn du ihn getunt hättest währe vielleicht noch mehr rausgekommen klingt toll, was für einen offenen sportfilter hast du den?
und wo hast du ihn eingebaut

lg und glückwunsch

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