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Hallo Miteinander,
Mein Outback mit dem 2.0/150PS Boxerdiesel Bj. 2008 mit 182.000km hat vor 2 Wochen seinen Dienst eingestellt.........
Der Motor meldete sich mit einer "art lauten Dieselnageln auf einem Zylinder" so hat es sich zumindest für mich angehört. Für mich war in dem Moment sofort klar ich muss den Wagen schnellstmöglich abstellen was aber erst in ca. 500m Entfernung einigermaßen sicher möglich war.
Beim Gaswegnehmen wurde das Geräusch deutlich leiser, war aber immer noch vorhanden. Beim "sanften Gas geben" wurde das Geräusch wieder deutlich lauter und der Motor hatte kaum noch Leistung.
Es war kein Rauch hinter dem Fahrzeug zu sehen, die Ölkontrolle im Fahrzeug ging auch nicht an.
Kurz vorm Erreichen der Abstellmöglichkeit ging der Motor aus - in dem Moment ging die Öl-Kontrolle und die Fahrstabilitätskontrolle an.
Der nette vom ADAC wollte den Motor dann unbedingt nochmal versuchen zu starten..........ohne Erfolg. Motor dreht durch springt aber im Motorraum herum wie ein wilder Stier.........Öl-Stand ist/war OK. Kein Ölverlust im Vorfeld.
Ich hab den Wagen dann zu einem Subaru Händler schleppen lassen. Diagnose Motorschaden. Genaueres kann nicht gesagt werden. Wäre ja auch Glaskugelraten.
Jetzt mein Problem: Um den Schaden zu definieren muss der Motor raus und zerlegt werden - Kosten ca. €1000.- - €1500.-
Ein Erstangebot für einen neuen Motor: ca. €7000.- zuzügl. MwSt. zuzügl. Umbau. Also Kosten von ca. €10.000.- was das Fahrzeug definitiv nicht mehr Wert ist.
Laut Aussagen einiger Subaru Händler/Werkstätten und diversen Motoreninstandsetzern brechen bei diesen Motoren scheinbar die Kurbelwellen ganz gerne. Was zur Folge hat dass ein neuer Rumpfmotor für ca. €4000.- fällig wird zuzügl. Kurbelwelle, etc.
Also eine Zeitwertgerechte Reparatur nicht mehr möglich ist.
Seitens Subaru Deutschland gibt es keine Kulanz, nur evtl. eine kleine Kostenbeteiligung wenn man wüsste was kaputt sei.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Motor gemacht?! Wie habt ihr Euren Subaru (Outback) wieder zum Leben erweckt. Ich finde das Fahrzeug prinzipiell echt genial aber so wies aussieht war das der Todesstoß für den Subi.
Desweitern bin ich parallel natürlich schon auf der Suche nach Ersatz. Das ist aber irendwie schwierig in der Preisklasse um €7500.-. Wenn man Outbacks bekommt dann haben die meist 200.000km. und einen Diesel würde ich mir vermutlich nicht mehr holen. Bei den Gasumbauten denke ich kauft man sich auch eher neue Probleme in einem alten Fahrzeug. Einen mit einem 3.0 Liter Benziner mit Automatik wüsste ich noch, der hat aber auch schon 220.000km auf der Uhr.
Traurige Grüße.....Bin für alle Infos Dankbar
Hallo Miteinander,
Mein Outback mit dem 2.0/150PS Boxerdiesel Bj. 2008 mit 182.000km hat vor 2 Wochen seinen Dienst eingestellt.........
Der Motor meldete sich mit einer "art lauten Dieselnageln auf einem Zylinder" so hat es sich zumindest für mich angehört. Für mich war in dem Moment sofort klar ich muss den Wagen schnellstmöglich abstellen was aber erst in ca. 500m Entfernung einigermaßen sicher möglich war.
Beim Gaswegnehmen wurde das Geräusch deutlich leiser, war aber immer noch vorhanden. Beim "sanften Gas geben" wurde das Geräusch wieder deutlich lauter und der Motor hatte kaum noch Leistung.
Es war kein Rauch hinter dem Fahrzeug zu sehen, die Ölkontrolle im Fahrzeug ging auch nicht an.
Kurz vorm Erreichen der Abstellmöglichkeit ging der Motor aus - in dem Moment ging die Öl-Kontrolle und die Fahrstabilitätskontrolle an.
Der nette vom ADAC wollte den Motor dann unbedingt nochmal versuchen zu starten..........ohne Erfolg. Motor dreht durch springt aber im Motorraum herum wie ein wilder Stier.........Öl-Stand ist/war OK. Kein Ölverlust im Vorfeld.
Ich hab den Wagen dann zu einem Subaru Händler schleppen lassen. Diagnose Motorschaden. Genaueres kann nicht gesagt werden. Wäre ja auch Glaskugelraten.
Jetzt mein Problem: Um den Schaden zu definieren muss der Motor raus und zerlegt werden - Kosten ca. €1000.- - €1500.-
Ein Erstangebot für einen neuen Motor: ca. €7000.- zuzügl. MwSt. zuzügl. Umbau. Also Kosten von ca. €10.000.- was das Fahrzeug definitiv nicht mehr Wert ist.
Laut Aussagen einiger Subaru Händler/Werkstätten und diversen Motoreninstandsetzern brechen bei diesen Motoren scheinbar die Kurbelwellen ganz gerne. Was zur Folge hat dass ein neuer Rumpfmotor für ca. €4000.- fällig wird zuzügl. Kurbelwelle, etc.
Also eine Zeitwertgerechte Reparatur nicht mehr möglich ist.
Seitens Subaru Deutschland gibt es keine Kulanz, nur evtl. eine kleine Kostenbeteiligung wenn man wüsste was kaputt sei.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Motor gemacht?! Wie habt ihr Euren Subaru (Outback) wieder zum Leben erweckt. Ich finde das Fahrzeug prinzipiell echt genial aber so wies aussieht war das der Todesstoß für den Subi.
Desweitern bin ich parallel natürlich schon auf der Suche nach Ersatz. Das ist aber irendwie schwierig in der Preisklasse um €7500.-. Wenn man Outbacks bekommt dann haben die meist 200.000km. und einen Diesel würde ich mir vermutlich nicht mehr holen. Bei den Gasumbauten denke ich kauft man sich auch eher neue Probleme in einem alten Fahrzeug. Einen mit einem 3.0 Liter Benziner mit Automatik wüsste ich noch, der hat aber auch schon 220.000km auf der Uhr.
Traurige Grüße.....Bin für alle Infos Dankbar
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »IKR« (25. Mai 2019, 17:50)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Domizio« (25. Mai 2019, 00:42)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IKR« (25. Mai 2019, 17:53)