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Nur hast du dann noch immer die Bio-Plörre drin.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (2. Januar 2018, 23:53)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Da Adde« (17. Dezember 2017, 22:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (2. Januar 2018, 23:54)
@Da Adde: +1Das Ergebnis von Normalen Diesel zu Höherwertigen Kraftstoff wirst du erst mit dem alter und Laufleistung deines Boxerdiesels merken. Ein relativ junger Motor mit wenig Laufleistung wird keine merklichen Veränderungen zeigen oder bringen.
Aber hinten raus mit mehreren tsd km wirst du es hören und fühlen. Mein Freundlicher hat mir soger geraten nicht unbeding den Deutschen Normal Diesel zu tanken.
Auch jetzt im Winter ist der teuere Diesel ohne Biozusatz besser für das Startverhalten nach einer langen kalten Nacht.
So muß das also nicht mehr gelten was für Euro4/5 galt.
Und vom Euro6 liest man hier überhaupt nichts mehr - find ich!?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fware« (19. Dezember 2017, 11:54)
Zitat
"Der Glaube endet stets dann, wenn er auf dem Altar der Praxis geopfert werden muss..."
Welcher Aufpreis bei 3% Einsparung noch Wirtschaftlich kann sich jeder selber ausrechenen, 10 Cent und mehr pro Liter an der Tankstelle sind es sicher nicht mehr.
Generell ja, jedoch nicht bei BP/Aral Ultimate, da es sich hier nicht um einen klassischen Mineralöl-Diesel handelt. Daher ist er auch im Gegensatz zu EN590-Diesel wasserklar und nahezu geruchlos: das wird nicht durch Additive erreicht.Höhere Cetanzahl (ist NICHT das Gleiche wie Cetanindex !) wird bei allen Anbietern NUR mit Additiven erreicht
GENAU DAS ist ja u.A. beim Boxer-Diesel der Fall, genauso wie bei vielen anderen E5/E6 Motoren.Vorteile von einer höheren Cetanzahl hat man nur wenn Motoren relativ Niedertouring laufen können. Also unter 2500 Touren.
Glaub es einem Mann aus der Praxis oder lass es: es geht nicht ums "versterben" von CRS2/3- Motoren , es geht um Leistungsverlust, erhöhten Durst, bis hin zu komplett verkokten Ventilen und zugesetzten AGR und DPF incl Maschinen die dann einfach nicht mehr "rund" laufen und entsprechend aufwendig gewartet / instandgesetzt werden müssen. DAS sind die Probleme, mit denen wir regelmäsig zu tun haben. Dass Motoren, die zum Betrieb mit RME zugelassen sind kein Problem mit EN590-Diesel haben ist eigentlich selbsterklärend, aber um die gehts hier nicht, genauso wenig wie um Euro 1-4 Maschinen.Und wenn ich das hier so lese dann müssten alle meine Diesel vorzeitig verstorben sein, sind sie aber nicht.
Weder der Octavia den ich mit reinem RME (Biodiesel) gefahren bin, noch der Dacia mit 212.000 KM und standard Diesel, oder der Nissan, Kia......
So schlecht kann der normale Diesel an der Tankstelle also nicht sein.
Klar ist aber auch dass Diesel und Kurzstrecke keinen Sinn macht und zu Problemen mit dem DPF führt. Egal bei welchem Hersteller.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (2. Januar 2018, 23:54)
bis zu 7% Biodiesel enthalten.
Du hast es erkannt! Muss ich ja auch, da ich mich ja teilweise arbeitslos in der Werkstatt mache und die dadurch zukünftig entgehenden Werkstattaufträge unser GF mir natürlich vom Gehalt abzieht....Du solltest Provision von BP/Aral bekommen bei der Werbearbeit für die Firma
...ist wie mit Super-Kraftstoff (E5/E10) in D: es MUSS eine Diesel-Sorte mit Bio-Anteil angeboten werden. Daher gibts ja auch an jeder Aral Tanke EN590-Diesel und an vielen zusätzlich Ultimate, der EN590 übertrift und Spuren von Biodiesel aus techn. Gründen auf dem Vertriebsweg enthalten kann:Enthalten müssen so wie ich das im Kopt habe (Schonung von endlichen Resourcen/Erdöl und CO2 Neutralität)
+1Aral muss das dran kleben weil sie nicht garantieren können, dass nicht doch ein wenig Bioanteil drinnen ist. Das ist Gesetzlich so vorgeschrieben!
Wer keine aufhat sieht es und wer keinen Schnupfen hat, riecht den UnterschiedWenn du dir aber das Aral Diesel Ultimate ansiehst müsste dir ein farblicher Unterschied zum normalen Diesel auffallen!
.....Zitat
Wer heilt, hat Recht!