Subaru Community

Hi!

Ich habe das auch mal gelesen, aber schon vor über einem Jahr. Ob das Ganze noch aktuell ist, weiß ich nicht...

Christian

Ach ja, das ist mir gerade noch eingefallen: Soll wohl leistungsmäßig bei 120 PS liegen, wenn ich mich richtig erinnere...

Ich kann mich an einen Artikel im SUBARU-Magazin erinnern. Ist schon einige Zeit her. Da wurde ein Boxer-Magermixmotor vorgestellt der sich damals in der Entwicklung und Probephase befand. Seitdem hab ich auch davon nichts mehr gelesen oder gehört.


Andreas

Hallo Freunde,
ich hatte vor geraumer Zeit mal eine Anfrage bei SD gestartet, die sagten,
das an einem Dieselmotor gearbeitet würde, aber nicht wie von der Presse behauptet zusammen mit Porsche sondern ganz eigenständig.
Ich bin der Meinung, das bald ein Diesel kommen MUSS, denn sonst wird Subaru dank des doch etwas höheren Verbrauches, und der Tatsache, das es nur Benziner gibt, arge Probleme bekommen.
MfG danield



geändert von: danield555 on 31/03/2002 11:26:23

Da bin ich mir nicht so sicher. Hauptabnehmer von Subaru sind meines Wissens die USA. Und dort ist es nun wirklich unerheblich, wieviel ein Auto verbraucht...
Der Preis dürfte sich auf ca. ein Viertel des deutschen Benzinpreises beschränken.
Ich denke, das ist der Grund, warum noch kein Subaru-Diesel auf dem Markt ist...

Gö

<--- genau meine Rede. Subaru-Markt ist Weltmarkt und bei Subaru Deutschland hängt alles von Japan und der Emil-Frey-Gruppe ab. Solange der deutsche Markt für Subaru nicht rentabler wird, lohnt es sich für Japan auch nicht weiter in etwas zu investieren, was im Absatzmarkt USA nicht verlangt wird.
Meines Wissens, und das habe ich von Subaru-Deutschland selber, gibt es in den nächsten Jahren/ Jahrzehnten keinen Diesel und auch keinen richtig neuen Kleinwagen. Es bleibt bei einem Suzuki-Abklatsch.

Viele Grüße Vreni

Ein Diesel wäre für Subaru kein Problem - wenn es denn sein müsste.
In der Schublade von Isuzu ist alles da, was es brauchen würde. In Japen ist Isuzu DER Diesemotorenlbauer (auch Honda hat sich da den Einstieg geholt), und Isuzu ist ja schon fast Familie! GM lässt grüssen.

Gruss Walter

ciao hikari feur subaru kein proplem der diesel dass ist nicht wahr hier in italien sagt mann dass der subaru diesel schon 2 jahre lauft aber nicht standhelt du weisst ja vie schwierig dass ist ein boxer diesel zu machen und jezt haben subaru hilfe von isuzu 200 inginieri um ihn auf die beine zu helfen hoffen wier in gutes von der famielie gm nicht vie opel ? saluti ugosti

Hi

also ich hab mich auf der LeipzigerAutoMesse mit nem Typen von Subaru unterhalten der meinte das die darnn sind nen Dieselmotor zu bauen (150PS)
und der hat auch gesagt das sie das ohne die "Hilfe" von Porsche machen !
das war wohl erst geplant !!!
laut dem Subarutyp will Subaru außerdem in den nächsten Jahren den Leistungsstärksten Diesemotor bauen !
das dürfte aber ziemlich schwer werden, hab auf der Messe nen Dieselmotor mit 250KW (340PS) gesehen !
weiß nicht ob es da im PKW Bereich im Moment noch Leistungsstärkere Dieselmotoren gibt !

MfG



geändert von: Jesus on 06/05/2002 22:34:54

Ich hab gehört, dass Subaru mit Porsche einen
Boxer-Diesel entwickelt hat. Eigentlich sollte er
im Porsche Cayenne eingesetzt werden, aber Diesel
würde nicht zu Porsche passen. Aber Subaru könnte
ihn einsetzen. Der Motor hat wahrscheinlich viel
PS in der Hinsicht, dass er im Cayenne eingestzt
werden sollte.

Ihr habt wohl alle nicht ganz unrecht.
Ich bin Subaru-Verkäufer und kann sagen, dass das mit dem Porsche-Motor wohl geplant war. (Gerüchte halt).
Aber anscheinend wird Subaru einen eigenständigen Motor entwickeln. Sie sind auf jeden Fall fleißig dabei.
Leider weiß noch keiner genau wie der aussieht (Leistung?) und wann er endlich auf den Markt kommt, und in welchem Modell zuerst.

Auch richtig ist das der größte Markt Amerika und Australien ist wo die Benzin-Preise relativ egal sind und ein Subaru mit 10l auf 100 km/h noch sparsam ist. Auch im großen Markt Japan muß das Problem die imensen Steuern sein. Aber für Europa muß einfach ein Diesel her.


Aber mal sehen was uns die Zukunft bringt...

Hi

glaube ehrlichgesagt nicht das die von Subaru sich ernsthaft Gedanken über so was machen ich mein die Absatzzahlen in Europa sind nun mal nicht die besten und der Hauptmarkt ist ja nun Amerika warum sollen die ein haufen Geld in die Entwicklung von nem Motor stecken wenn sie dann nur ein paar tausend Autos weltweit damit verkaufen
das ist ja nicht wie bei VW die entwickeln einmal den Motor und bauen den dann in alle Audi,VW,Scoda,Seat ein da lohnt sich der aufwand schon!!!
aber wir werden sehen!!!

MfG Mario

Dieselfahren lohnt sich kaum noch



Seit Jahresbeginn explodieren die Dieselpreise – 99 Cent kostet ein Liter jetzt im Bundesdurchschnitt und liegt damit nur noch 15 Cent unter Normalbenzin. Die Folge: Dieselfahren lohnt sich kaum noch, die im Vergleich zu Benzinmotoren höheren Fixkosten – Anschaffung, Versicherung und Steuer – können angesichts der Dieselpreise kaum noch aufgefangen werden. Die Fachzeitschrift Auto/Straßenverkehr errechnete jetzt, dass beispielsweise ein BMW 530d mit 142 kW (193 PS) pro Jahr rund 70000 Kilometer unterwegs sein muss, um den vergleichbaren Benziner 525i mit 192 PS in Sachen Wirtschaftlichkeit einzuholen. Wenigstens 65000 Kilometer muss ein Opel Astra 2.0 TDI gefahren werden, um gegenüber der 1,6-Benziner-Variante im Vorteil zu sein. Und selbst ein Smart-Diesel-CDI holt den Benziner erst nach 35000 Kilometer Fahrleistung ein.

Quelle:
http://www.sueddeutsche.de/aktuell/sz/getArticleSZ.php?artikel=artikel4039.php

jaja der diesel*gg*
ich überlege ob ich mir eine autogas-anlage einbauen lasse.
das kostet einmalig 2500€ & dann pro liter ca. 0,51€
nach ca. 50.000km ist die anlage bezahlt & das sparen beginnt...

alex

Hi Leute,
Ihr habt alle irgendwie recht und die Gerüchteküche bei Subaru brodelt und brodelt.
Ich war selber ein alter Diesel-Kutscher, als ich im April letzten Jahres bei SUBARU anfing. Anfangs wollte ich mit diesen Benzinfressern gar nichts zu tun haben und nur unsere Nutzfahrzeuge (wir vertreiben auch IVECO) verkaufen.
Nachdem ich von meinem Chef fast genötigt wurde, verschiedene SUBARU zu fahren kam eine für mich völlig überraschende Liebe auf. Strassenlage, Fahrverhalten, Benzinverbrauch im Verhältnis zu wirklich vergleichbaren Fahrzeugen, klasse Verarbeitung usw. usw. Also kaufte ich mir erstmal einen Legacy 2.2 GX Kombi AT Bj. 94 und im September 2002 einen neuen 2.0 GL Kombi Spezial MT.
Dieses Fahrzeug ließ ich auf Flüssiggas umrüsten. Aus meiner bisherigen Erfahrung mit der Flüssiggasanlage kann ich Euch sagen, dass sich die Anlage je nach Fahrweise zwischen 45.000 km (Idealfall) und 60.000 km (schlechtestes Ergebnis) bezahlt macht. Man braucht einen Händler, der wirklich mit Idealismus hinter der Sache steht, da die Anlage in der ersten Zeit viel Geduld für die Einstellung erfordert. Wenn man zum Schluss aber eine einwandfrei funktionierende Anlage hat, dann kann sie allein schon durch den um 80 % !!! geringenen Schadstoffausstoss überzeugen. Wenn ich dazu bedenke, wohin die Benzin- und Dieselpreise in der nächsten Zeit noch steigen werden, so bin ich überzeugt, eine rentable Ausgabe getätigt zu haben.
Fazit: Flüssiggasanlage - ja immer wieder.
Gruß
Eddie

Zitat

Dieselfahren lohnt sich kaum noch

Hi Leute,
ich finde es echt bedenklich, daß die Leute heute so "geil" auf's
Diesel-fahren sind. Vor zwanzig jahren lag der Anteil bei den PKW's
gerade mal bei 1% ! Heute sind es 40%. Sicher, moderne Diesel sind
sparsam, und stehen den Benzinern in sachen Leistung und Drehmoment in nichts
nach. Die Kehrseite der Medaille ist aber, das Diesel-Ruß, vorallem von den
aktuellen Motoren ( desto feiner die Partikel ), hochgradig krebserregend ist. Die deutsche Auto-Industrie will das nicht wahr haben und verweigert sich vehement sauberen Abgasreinigungssystemen wie bei FAP von den Franzosen. Ich könnte jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit ausrasten, wenn so ein neuer Stinker trotz Euro4 und was weis ich noch, vor mir die Luft verpestet und mich zum drücken der Umluft-Taste an meinem Legacy nötigt. Da raucht man nicht, trinkt wenig, achtet auch sonst auf eine gesunde Lebensart und dann kriegste eines Tages Lungenkrebs - Toll !Meiner Meinung nach kann Diesel fahren gar nicht teuer genug sein !

Für den Ruß gibt es die Rußpartikelfilter. Langsam beginnen auch andere Automarken diesen einzusetzen.

Subaru braucht den Diesel um in Deutschland erfolgreich zu sein. Ich kenne 2 Leute die vom Legacy und Impreza zum Octavia 4x4 Tdi gewechselt sind.
Sie haben sogar schlechtere Performance/Platz etc. in Kauf genommmen für 5-6l Verbrauch...
Und ich glaube es sind nicht wenige, die so denken. Bei der Legacy Umfrage in AutoBild allesAllrad war das größte Manko der nicht vorhandene Diesel.

Richtig ist das dieser Dieselmotor auch ökologisch auf dem letzten Stand der Technik sein muß(Rußfilter...)
Unbestritten ist aber der Diesel selbst bei den z.Z. hohen Preisen noch ökonomisch(Verbrauch/Spritpreis) sinnvoll ist, bei der entsprechenden Kilometerleistung selbstverständlich.

MfG Arne