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Es gibt nichts weiter hinzu zu fügen, außer fahrt einen Diesel CVT, der dreht bei unter 0°C bis 2500 Umdrehungen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blescha« (17. Februar 2016, 13:57)
Ich habe das Glück, in einem Häuschen zu hausen. Deshalb ist bei mir schon Tradition, dass ich mit der Zahnbürste im Mund kurz rausgehe (im Winter etwas schneller), meinen Outback anwerfe und dann die Dritten für ein, zwei Minuten ins Glas werfe und erst dann aus dem Haus gehe. In den ersten Metern ist der Motor nach der Boxer Regel etwas lauter unterwegs, aber nach 500-1000m kehrt Ruhe ein.
Ich mache das so, dass ich bis zum ersten Strich der Temperaturanzeige in der Regel behutsam fahre. Dann immer saftiger
Durchgehende 2000er Umdrehungen halte ich für einen Dieselkiller. An der Ampel fahre ich zügig an, bleibe aber im 2000 Bereich. Im zweiten und Dritten besuche ich gerne die 3000 und etwas drüber.
LG
Ja, das ist das Dümmste, was man für einen Motor machen kann, im Stand warmlaufen lassen.
Hallo
Hab hier was gefunden
Eine bekannte winterliche Szene: Motor starten, Heizung aufdrehen, abwarten – doch ist es überhaupt sinnvoll? Klares NEIN
Und zwar aus drei Gründen: Es schadet dem Motor. Es schadet der Umwelt. Es ist verboten (10 Euro Geldbuße). Denn beim Nutzen des Autos sollen wir unnötige Lärm- und Abgasbelastung vermeiden, sagt die Straßenverkehrsordnung (StVO). Kurt
MFG
Nun ja... dafür wurde Enteiser-Spray erfunden. Oder für alle, die zuviel Geld haben - STANDHEIZUNG! Letztere kann ich im Übrigen nur empfehlen.Hallo
Hab hier was gefunden
Eine bekannte winterliche Szene: Motor starten, Heizung aufdrehen, abwarten – doch ist es überhaupt sinnvoll? Klares NEIN
Und zwar aus drei Gründen: Es schadet dem Motor. Es schadet der Umwelt. Es ist verboten (10 Euro Geldbuße). Denn beim Nutzen des Autos sollen wir unnötige Lärm- und Abgasbelastung vermeiden, sagt die Straßenverkehrsordnung (StVO). Kurt
MFG
was sagt eigentlich der Gesetzgeber zu folgender winterlichen Szene: kalter Wintermorgen, 06.00Uhr, sternenklar, minus 12 Grad. Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen. Warmlaufen lassen darf man nicht. Also was?
Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen.
Die Kratzorgie beginnt an der Front und endet hinten. Leider ist zwischenzeitlich die Frontscheibe schon wieder beschlagen.
Warum fängst du nicht hinten an und arbeitest dich nach vorn? So hab ich es dann gemacht. So kannst du die Heckscheibenheizung benutzen, um den Beschlag zu entfernen.
hadet dem Motor in kleinster Weise ihn im Stand warmlaufen zu lassen!
Genauso wenig schadet es ihm wenn er dann an der Ampel weiter läuft, egal ob schon warm oder nicht!
Man kann ihm auch im Stand, wenn er noch nicht die volle Temperatur erreicht hat, mit ein paar Gasstößen oder erhöhter Leerlauf Drehzahl helfen.
Klar kann man hinten beginnen. Und dann zuletzt die Frontscheibe kratzen, dann husch husch hinters Lenkrad, starten und losfahren. Und nach 100m wieder rechts ran weil die Scheibe wieder beschlagen ist, und die Heizung ihren Dienst noch nicht verrichtet.
Klar kann man hinten beginnen. Und dann zuletzt die Frontscheibe kratzen, dann husch husch hinters Lenkrad, starten und losfahren. Und nach 100m wieder rechts ran weil die Scheibe wieder beschlagen ist, und die Heizung ihren Dienst noch nicht verrichtet.
Fenster einen Spalt öffnen und Heizung zuerst auf Oberkörper richten (ausschliesslich). Dadurch wird die in der Klimaanlage noch vorhandene Feuchtigkeit nicht sofort auf die Frontscheibe gepustet. Nach 100m dann entsprechend auf Defrost. Macht AUDI beispielsweise automatisch bei sehr kaltem Wetter. Dort wird der Luftstrom auch erst nach ein paar Augenblicken auf die Scheiben gestellt. Leider macht das Subaru nicht von allein, sondern man muss da manuell nachhelfen. Alternativ kannst du auch die Windschutzscheibe abdecken, dann ist sie nicht zugefroren.
Was auch hilft ist die Scheibenwaschanlage. Wenn dort ordentlich Frostschutz drin ist (bei mir im Winter gleich unverdünnt rein), dann kann man damit leichten Beschlag auf der Scheibe problemlos wegwischen. Voraussetzung natürlich, die Scheibenwischer sind nicht angefroren. Aber die kann man ja am Abend hochklappen.
Gegen Beschlag von innen, wenn er jedes Mal auftritt, gibt es auch genug andere Mittel. Offenbar ist dann die Feuchtigkeit innen zu hoch. Zeitungen unter Fussmatte, Gummi-Fussmatten oder Katzenstreu.
Zitat
Was glaubt ihr, wie viele zusätzliche Kilometer ihr durch dieses umgehen mit dem Diesel wie mit einem rohen Ei tatsächlich rausholt?
[...]
Im Handbuch steht zu diesem ganzes Eiertanz überhaupt nichts.
Nur im Abschnitt zum Einfahren eines Neufahrzeugs auf den ersten 1600 km wird eine maximale Drehzahl von 3.500 U/min genannt. Zudem soll man starke Beschleunigungen vermeiden.