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Marderbiss? Hatte ich erst vor kurzem, von Zeit zu Zeit musste ich Wasser nachfüllen. Erst als der Motor nach langer Autobahnfahrt knackwarm war, konnte ich sehen, dass hinten aus einem von den beiden Heizungsschläuchen ein nadeldünner Pipistrahl rauskam. Schon nach 2-3 Minuten Motorstillstand hörte es von selber auf. Im Kurzstreckenbetrieb hat er gar kein Wasser verloren. Machte im Monat eine fehlende Wasserfüllung im Ausgleichsbehälter.

Hallo,

ich hatte an meinem Legacy BD Kühlwasserverlust, ebenfalls im Ausgleichsbehälter.
Habe es nur bei Fahrten über 160 Km/h bemerkt, weil dann die Temperatur hochging.

Nach allen möglichen Versuchen (Thermostat, Thermoschalter, System unter Druck...) bekam ich von ner Schrauberwerkstatt DEN Tip!
Der Kühlerdeckel war's! Das integrierte Überdruckventil in Form der FEder war wohl verschlissen und hat zu früh aufgemacht.
So wurde das Wasser in den Behälter gedrückt und über dessen Plastikdeckel rausgedrückt.

Deckel gewechselt, alles ok.

Gruß
Michael

Bei meinem BD ist das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter plötzlich auch bei "Minimum"Nach einer Fahrt von 15km war es genau in der Mitte zwischen Min und Max..Kann ich einfach destilliertes Wasser auffüllen?Hab noch einen Monat Garantie.

Gruss!

Hi, es ist jetzt 20 grad kälter draussen. Dadurch kann der stand tiefer sein wie im sommer. Zur not entweder wenn er kalt oder wirklich warm ist genau auf die markierung füllen dann siehst du es genau beim erneuten kontrollieren

Das Nachfüllen von (fehlendem) Wasser durch (temperaturgerechtes= frostgeschütztes) Wasser wird nie und nimmer eine Gewährleistung ausschließen.
Wenn natürlich einmal oder mehrmals stets fehlende (frostschutzgeeichte) Flüssigkeit durch Rein-Wasser ergänzt wird und dann irgendwann nächtlich dieses Wasser gefriert und
diverse Innereien sprengt, dann würde sicherlich ein Verkäufer ...etwas scheel gucken und berechtigt sagen. Aber das problem des Thread-Erstellers ist offenbar kein wirkliches Problem -oder: Erstmal ist alles
"im Grünen Bereich".

Danke euch!Jetzt muss ich mal blöd fragen......wenn der Motor kalt ist muss der Wasserstand auf Minimum sein.......wenn warm auf Maximum??
Ich meine mich zu erinnern,daß das Wasser immer auf Maximum stand.Hab ja wöchentlich die Flüssigkeitsstände kontrolliert.Bei kaltem Motor.

Gruss Jörn!

Nun mach´Dir doch noch keinen Kopf. Ein "Muss" für diesen Behälter gibt es gar nicht. Absolut blöd wäre es nur, wenn sich dieser Behälter total entleert hätte und seine Ausgleich-funktion für
das Geschlossene Kühlsystem (zu dem dieser Bottich nicht gehört) nicht mehr wahrnehmen könnte. Dies würde -wenn er leer wäre- die GEfahr in sich bergen, dass man im Geschlossenen
System keine Fehlmengen mehr bemerken könnte.

Und, Nein, der Wasserstand im Ausgleich-Behälter MUSS keineswegs kalt auf Min stehen und bei Warm auf MAX. Selbst wenn der Ausgleich-Behälter "ziemlich völlig voll gefüllt würde" , tut dies einem
Motor, der in Ordnung ist, überhaupt keinen Schaden.

Die Veränderungen bei Dir den Stand betreffen sind offenbar nach dem hier geschilderten Sachverhalt schlicht rein physikalischer Ursache: Kalt zieht sich zusammen - Warm dehnt sich aus.

Ich habe jetzt bei kalten Motor den Augleichsbehälter bis Mitte befüllt und werde die Sache beobachten.

Grüsse!

Ich hab meinen so aufgefüllt das er wenn er kalt ist genau auf der max markierung steht, so würd ich sehen wenn was fehlt. Wenn er warm wird geht er dann cav2 cm über max

Wenn die schellen rosten dann wird der Gummi meistens auch mit angegriffen somit kann sich der Gummi auflösen und ein kleines loch entstehen das Wasser raus drückt.
War bei meinem 99. Maxima so.