Mahlzeit,
@carlsberg007
klar schmiert Kupfer und Blei auch, hat aber in einem Motoröl nichts zu suchen und schon garnicht in dieser Konzentration. Kupfe kommt entweder von Lötverbindungen an Kühlern(Ölkühler) oder gelötetetn Leitungen im Motorölkreis, diese sollten sich aber nach dem 2. oder 3. Ölwechsel erledigt haben bzw.abgewaschen sein, oder sie kommen von den Lagern was natürlich äußerst schlecht ist,genauso wie Blei auch von den Lagern kommt , also Abrieb im Kurbeltrieb (Pleul oder Hauptlager) , somit ist schleichend was im Gange zu was und wann das überhaupt zu etwas führt ist fraglich, deshalb wären verleichwerte von anderen BD gut und die Ölverdünnung durch Diesel(Kurzstrecke) trägt sehr viel dazu bei.