Dann muss es aber woanders dran liegen weil bei Shell in beiden Dieselsorten Biodiesel enthalten ist.
Ich tanke von Anfang an fast nur bei Shell und habe auch keinerlei Probleme (KEIN V-Power)
Wieso muss es dann an etwas anderem liegen? Gegen den normalen Diesel von der großen Muschel hab ich ja nix :-D
Der macht mir auch (trotz der 7 oder wieviel auch immer % Biosprit) keine Probleme. Ausschließlich mit dem V-Power Gedöns hatte ich gefühlt Probleme.
Auf jeden Fall läufts mit "Normalo"-Diesel von - egal welcher Tanke und trotz geringem Bio-Anteil - gut.
Dann muss es aber woanders dran liegen weil bei Shell in beiden Dieselsorten Biodiesel enthalten ist.
Ich tanke von Anfang an fast nur bei Shell und habe auch keinerlei Probleme (KEIN V-Power)
Wieso muss es dann an etwas anderem liegen? Gegen den normalen Diesel von der großen Muschel hab ich ja nix :-D
Der macht mir auch (trotz der 7 oder wieviel auch immer % Biosprit) keine Probleme. Ausschließlich mit dem V-Power Gedöns hatte ich gefühlt Probleme.
Auf jeden Fall läufts mit "Normalo"-Diesel von - egal welcher Tanke und trotz geringem Bio-Anteil - gut.
Entschuldige bitte ...
Ich hatte den Eindruck Du würdest Deine Probleme teils vom Bioanteil abhängig machen ... und da sind beide Sorten gleich, beide haben rund 7% Bioanteil.
Deswegen mein Hinweis das es wohl nicht mit dem Bioanteil zusammen hängen kann.
Sorry ist vermutlich falsch rüber gekommen ...
Mein Händler hat die Probleme mit dem Motor und dem DPF meines Impreza MY12 aus erster Hand miterlebt. Subaru Österreich war ebenfalls involviert und versuchte, mit Logfahrten, Ölwechseln und ausgetauschten Teilen die Probleme zu lösen.Mich wurde mal interessieren wieviele Subaru- Diesel-Fahrer sich mittlerweile ueber ihre Probleme mit dem Motor beschwert haben.