Na, wenn du keinen mehr willst und der dich aufregt dann verkauf ihn und lebe mit dem Wertverlust, vielleicht ist für deine Ansprüche ein Diesel einfach nichts?
Vor allem ist dein Problem doch ein reines Komfortproblem, oder bist du deswegen schon mal stehen geblieben, konntest ein Termin nicht einhalten, etc.? Wenn du glaubst das Gras ist auf einer anderen Weide grüner dann geh doch dorthin, aber bitte berichte danach auch ob sich die heile Welt der anderen Werbewelten bewahrheitet, denn ich kenne kaum jemanden der mit den aktuellen Produkten aus deutscher Herstellung nach der Garantie problemfrei fährt.
Wir haben auch nicht zwingend eine Markenbrille auf, wir sind einfach zufrieden. Ich fahre seit nunmehr neun Jahren Subaru, der älteste mit 18 Jahren lief bis vor zwei Monaten noch im alltäglichen Einsatz, ohne Macken, nie hat er mich im Stich gelassen, auch die anderen Subaru die in der Familie laufen hatten nie Probleme. Wenn ich dann in der Familie und bei Freunden sehen was die für Scherereien haben mit ihren A4, Polo GTI, A3, C-Klasse, ...
Deine tollen Additive sind übrigens von Subaru, wie auch von allen anderen Automarken, laut Bedienungsanleitung eindeutig verboten, alleine damit hast du deine Garantie quasi weggeworfen. Diese Aussage wird übrigens auch auf den ganzen Subaru-Schulungen den Teilnehmern immer wieder klar gemacht.
Wenn du nun deinem Frust etwas Luft gemacht hast könntest statt plumpe Fragen zu stellen auch zur Lösungsfindung beitragen, denn hier kann dir keiner helfen wenn man alles aus deiner Nase ziehen muss, wie das mit den Kraftstoffsorten, dein Fahrprofil kennen wir Beispielsweise auch noch nicht, auch nicht die Regenerationsintervalle, die Dauer, werden Sie beendet, wie ist der Differenzdruck des Partikelfilter, wurde dieser schon einmal getauscht oder gereinigt...?
(
600-700 km weit zwischen den Regenerationen zu kommen ist für ein Auto mit >50.000km durchaus gut, dein Problem wird also immer dubioser...)