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Nun habe ich im Netz recherchiert und fand diesen Eintrag. „Beim Subaru machst du nix falsch, aber unbedingt darauf achten das der Diesel aus der dritten Ausbaustufe kommt!
http://www.motor-talk.de/forum/subaru-fo…l-t5043033.html
Ich konnte hier in der Forensuche nichts zu „dritter Ausbaustufe“ finden.
Könnt Ihr mir bitte mitteilen, was dies bedeutet, ab wann diese Stufe existiert
... und ob sie wirklich verlässlich ist?
Ich möchte, dass der Diesel mindestens 200 000 KM ohne Probleme schafft und viele Jahre hält. Ich fahre nur 10 000 km im Jahr. Ich möchte einen Diesel weil der nicht so viel Sprit schluckt und im Gelände mehr Drehmoment als der Benziner hat.
Ich fahre nur 10 000 km im Jahr. Ich möchte einen Diesel weil der nicht so viel Sprit schluckt und im Gelände mehr Drehmoment als der Benziner hat.
Vielen Dank!
Rene
Subaru hat es seit 2008 nicht auf die Reihe bekommen den Diesel mangelfrei herzustellen. Da gab es vor kurzem einen Thread im Forum, wo ein User über seinen Motorschaden bei einem Forester 2013 berichtet. Dann gibt es noch einen langen Thread der User, die sich über die maximale Laufleistung ihrer Diesel unterhalten. Dort hat es @TurboSarah mit ihrem Beitrag auf den Punkt gebracht, dass der Subaru Diesel nix taugt.
Sorry wenn ich so direkt bin: Und Du bist derjenige, der jetzt den Beta-Tester für die Subaru-Diesel Generation 2014 spielen will? Willst Du das wirklich? Ich würde das nicht freiwillig machen wollen.
ich glaube nicht das TurboSarah es so formuliert hat dass der Diesel nichts taugt. Bestimmt hat der Diesel seine Schwächen, kann das aber so nicht belegen da ich bisher kein einziges Problem mit meinem MY2010 habe, der auch nach getunt ist. Ich gebe mal einen Denkanstoss, und ich bin mir jetzt fast sicher dass ich jetzt zusammengesch*ssen werde, aber ich glaube ein Grossteil der Schäden sind auch damit in Verbindung zu setzen dass viele Leute nicht mit einem Auto umgehen können. Denn wenn man mal ein bisschen aufmerksam ist, merkt man dass die wenigsten einen Motor warmfahren (nach dem Motto: der Motor muss das aushalten) um nur ein Beispiel zu nennen...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sti_performance« (3. November 2014, 20:50)
Zitat
Es ist bekannt, dass Subaru mit dem BD große Probleme hat (nicht nur Motor!!!).....na klar gibt es auch Fahrzeuge, die halten.
ich hätte es jetzt so gruppiert:
1. ausbaustufe euro4
2. ausbaustufe euro4 (ein paar teile am motor verändert)
3. ausbaustufe euro5
Zitat
Zum Thema Kupplung, was bisher das einzige Problem bei meinem Fori ist, kann man nur sagen das Subaru da wirklich Mist gebaut hat ... die hätte wirklich mehr auf das Drehmoment abgestimt sein müssen ...