Subaru Community

Ja, richtig, dein Impreza gehört zu den potentiell gefährdeten Modellen.

Hergestellt wurde 10/2008.
Deutliches Klopfen bei getretener Kupplung hat sich vielfach als Ankündigung eines Lagerschadens herausgestellt.

Ich kann dir leider keine gute Hoffnung machen, denn alle typischen Anzeichen sind erstmal vorhanden..

Sorry, jetzt hilft nur "hoffen und beten"

Sarah

Sehr eigenartig.ich verstehe das so, das der motor bis zum tankstellenbesuch einwandfrei lief? Danach hat er fehler angezeigt und geraeusche? Du hast aber nicht falsch getankt.?

gruss joern

Sollte es ein Lagerschaden sein, dann hoffe ich für Dich, dass sich Subaru mit einem neuen Shortblock KULANT zeigt.
Wenn dem so ist, dann musst Du mit so um die 1000 Euro rechnen, die Du für die Arbeit zahlen müsstest.
Da die ganzen alten Teile Deines Motors (Turbo usw.) auf den neuen draufgeschraubt werden, könntest Du Dir überlegen,
vielleicht noch rund 400 Euro in eine neue Kupplung zu investieren.
Vielleicht hast Du (HOFFENTLICH!!!) ja das Glück und es ist tatsächlich nur das AGR.
Das mit dem Klopfen/Pochen bei getretener Kupplung (Motor musste aber warm sein, im kalten Zustand hörte man da nichts) hatte meiner auch,
innerhalb der Garantie gab es einen neuen Shortblock auf Kosten von Subaru. War eine Lagersache. Und mein erster Motor (der mit 67000km rausflog) lief damals auch ziemlich rauh (klapprig...).

Ich drück Dir beide Daumen

Viele Grüße


Dieter

Hallo zusammen,

Habe ein ähnliches Problem mit meinem MY10 gehabt.
Werkstatt stellte einen Lagerschaden (85600 km) fest, Subaru Deutschland ist dieses Problem der Baureihe scheinbar bekannt da sie ohne murren den kompletten Tausch mit Arbeitszeit und Material übernommen haben.
Hatte nur leider nicht so viel Glück wie du, eine Woche vor meinem Termin zum Motorentausch ist die Kurbelwelle gebrochen und hat mir den Rest des Motors auch noch zerstört.

Drück dir die Daumen das Subaru Österreich auch so Kulant ist.

Wieso zahlen die bei 142'000 km? Hast du Garantieverlängerung oder so was?

Na weil subaru schuld an den motorschäden hat, sowas is kulanz

Hallo in die Runde,

mich bzw. meinen Subaru (allerdings Forester) hat es heute erwischt.
Auch bei mir hat es sich mit einem lauteren Klopfen bei getrennter Kupplung anscheinend "angekündigt".
Kurios ist bei meinem Fall, dass mein gutes Stück gerade die 120.000er hinter sich gebracht und keine 24h bzw. 100km später ... Kurbelwellenbruch.
Und dabei hab ich das Klopfen bei der Fahrzugübergabe in der Werkstatt angesagt ... naja mal schauen was rauskommt bei den Kulanzverhandlungen.

Bin für alle Tipps worauf man bei evtl. Motorersatz achten soll/kann/muss dankbar.

Gibt es eigentlich irgendwo Erhebungen bzw. aussagekräftige Umfragen wieviele Betroffene es gibt?

Gruß

Kannst du genauere Infos zu deinem Forester geben ? Baujahr Erstzulassen etc ?

Danke Sarah

wie laut war denn das Klopfen?

@ Sarah
FIN: JF1SHDLZ39GO5.... (das O kann auch eine Null sein)
EZ: 23.12.2009
EURO 4 Diesel
108 KW

@ Indigo
das Klopfen war jetzt nicht extrem laut oder störend, aber es war ein deutlicher Unterschied zu erkennen zwischen ge- bzw entkuppelt ... sowohl drin sitzend, wie auch davor stehend.
Ich hab mich bis heute nie ernsthaft gesorgt um meinen Forester. Hätte ich aber tun sollen.
Also kurz und bündig, der Geräuschunterschied war so gut zu hören, dass ich es für erwähnenswert hielt bei der Fahrzeugübergabe zur Durchsicht.

Auf willhaben steht grad ein neuer motor zum verkauf um vhb 5000€ , keine ahnung ob der preis billig ist oder nicht

Hey srs aber was ist mit Subaru los...Motorschaden hier,Motorschaden da,Motorschaden dort...können die keine Motoren bauen wo nix kapput geht.
Verdammte scheisse,arbeitet mal mit Hirn Subaru.
Sry für die Aufregung,aber sowas geht mir auf den Sack wenn ich lese Motorschaden.
Trotzdem allen einen schönen Abend.

Punkt-o,

mein aufrichtiges Beileid, mich hat es 2012 erwischt, Lageschaden (der Motior lief aber noch), sonst die ganz gleichen Symptome.

Im Gegensatz zu Deiner Werkstätte nahm es meine wohl/möglicherweise ernster? Auf meinen Hinweis hin ("Pochen" bei getretener Kupplung, sehr stark ausgeprägt, wenn die Kiste richtig warm war...) , meinte der Werkstattmeister (und ohne "Wenn und Aber"!!!!!), dann schrauben wir mal die Ölwanne ab und schauen, ob sich Spähne drin befinden. Und ja, es befanden sich welche drin. Da hatte ich wohl unglaubliches Glück, dass die mich damals nicht einfach abgewimmelt haben. Zur Kulanz hab ich schon verschiedene Statements gehört, überwiegend zeigte sich Subaru wohl "großzügig"/=kulant, wenn die Kisten nicht getunt waren (teils/fast immer ABER mit Eigenleistung!!) und das Service-Heft mit Stempeln von Subaru-Werkstätten versehen waren, hin und wieder berichteten die Betroffenen aber, dass Kulanz auch verweigert worden ist und/oder es einfach Schwierigkeiten gab.

Wenn sich Subaru kulant zeigt, DÜRFTE ein neuer Shortblock verbaut (= Zylinder etc. neu) werden, A-B-E-R alles andere wie Turbo, Injektoren, Zylinderköpfe und das ganze andere drum herum könnte vom alten auf den neuen Block verbaut werden. Also von (grundauf) neu zu sprechen, wäre in diesem Fall schon ziemlich übertrieben!

Ich drück Dir jedenfalls ALLE Daumen und sag Bescheid, wie es ausgegangen ist.

VG

Dieter

... es ist geschafft, Auto läuft wieder, Rechnung ist wie vorher abgesprochen, somit alles ordnungsgenäß erledigt.

kurzer Rückblick:
- 13.11. - Knack ... Kurbelwelle defekt ... sofortige Einweisung in die Notaufnahme
- 14.11. - Ersatzwagen vor die Tür gestellt bekommen (Passat Kombi - auch nicht schlecht ;-) )
- Werkstatt hat Verhandlungen mit Subaru aufgenommen
- 17.11. - Angebot der Werkstatt liegt vor:
Austauschmotor (kein short block) (SB 2000 wegen der schon genutzten km)
Kupplung (wenn schon mal alles offen ist)
diverse Kleinteile
Arbeitslohn
ca 4300 Netto
- Auftrag erteilt
- 19.11. - 7 Tage Kulanzmietwagen sind um, Auto wird vor der Tür abgeholt ... ab nun ohne Auto :-( (muss halt der Firmentransporter ran)
- 25.11. - Anruf der Werkstatt: Auto wieder fahrbereit kann abgeholt werden
- 26.11. - ich hab ihn wieder, meinen Forester
- 03.12. - Rechnungseingang: 4€ unter Angebot :-)

Also unter Strich bin zumindest ich sehr zufrieden mit der Abwicklung.

Zum neuen Motor kann ich bisher nicht viel sagen.
Aber die Kaltlaufeigenschaften sind bei den momentanen Minusgraden "genauso gut" wie bei dem alten.
D.h. wie gehabt schön gemächlich auf Betriebstemperatur bringen. Er soll ja nicht so leiden ;-) .

Damit ist für mich die Sache erfolgreich beendet .
Gruß