Kann auch einfach Pech sein, aber auch zb. ein Injektorschaden. Möglichkeiten gibts da einige. Den Wagen in die Werkstatt bringen wäre die beste Lösung. Es gibt schon Möglichkeiten, festzustellen, obs die ZKD ist, aber ich würde den Wagen jetzt nicht mehr laufen lassen.
So wie du das beschreibst, hast du guten Überdruck im Kühlsystem, daher ist alles im Ausgleichsbehälter. Nachdem diese Motoren aber auch AGR Kühlung haben, kanns auch sein das es dieser ist. Das würdest du am ehesten an Russ"klumpen" im Wasser erkennen, ist aber kein muss. Ansonsten kannst du auch, während der Motor läuft, und der Kühler selber voll ist, den Schlauch aus dem Behälter nehmen, und beobachten was sich da tut. Sollte da irgendwann kein Wasser, sondern nur mehr "Druck" rauskommen, hast du auch deine Antwort.
Wie gesagt, das würde ich aber lassen. Wenn du ohnehin keine Erfahrung hast, bringt dir dieses Wissen auch ned viel.