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Der Fehler zeigte sich durch das Leuchten der gelben Motorwarnleuchte und der gelben ESP Leuchte. Weiterhin ging der Tempomat nicht mehr und der Schriftzug CRUISE blinkte. Wie soll man da auf die Vorgluehanlage kommen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (17. August 2014, 11:59) aus folgendem Grund: Link nach Zusammenlegen der Threads nicht mehr erforderlich
Ein anderes Problem harrt noch der Erklärung: warum läuft der Motor während der Winterzeit im Leerlauf, auch wenn der Motor warmgefahren ist, also auch nach ca. 40 Km, mit erhöhter Drehzahl? So knapp unter 1000 Touren und zwar konstant. Auf jeden Fall so hoch dass beim Einlegen der der D-Stellung der Wagen einen kleinen Ruck macht. Von der Werkstatt ist keine Erklärung zu bekommen. Im Frühjahr, also nach der Zeitumstellung, liegt die Drehzahl auch bei kälterer Aussentemperatur bei 700 U/min. Irgendwie ist es ja hirnrissig aber mir kommt es so vor als ob mit der Zeitumstellung auch die Motorsteuerung umgestellt wird. Ist das möglich?
Nächstes Problem: manchmal lässt sich der Zündschlüssel nicht ganz zurückdrehen und damit nicht abziehen; Reindrücken und ganz nach Linksdrehen ist dann gesperrt. Wohlgemerkt in der P-Position des Schalthebels. Allerdings lässt sich der Schalthebel frei bewegen. Erst wenn der wieder in P-Stellung ist, also einmal durch alle "Gänge" bewegt und wieder zurück, und der Schlüssel kann entfernt werden und der Schalthebel ist arretiert. Da muss irgendwo noch ein versteckter Schalter verbaut sein, der die P-Position dem Steuergerät meldet das dann den Schlüssel freigibt. Hier scheint auch der Fehler zu liegen, dass manchmal der Schlüssel freigegeben wird und manchmal nicht. Meistens erfolgt ja die Freigabe so dass ich der Werkstatt den Fehler nicht demonstrieren konnte, sog. Vorführeffekt. Werden solche Fehler eigentlich im Fehlerprotokoll abgelegt? Mit dem Ersatzschlüssel trat das gleiche Problem auf.