Subaru Community

Zitat

Original von $ven!
Wundert mich jetzt zwar etwas, dass es hierzu noch nichts passendes gibt aber nun denn...

Werter Kollege, suche mal nach "Versiegelung" in Exterieur :hmm:

Hast Du mal einen anderen Hersteller für Politur/Wachs probiert? Ich selbst bin nicht so der Lackfetischist, aber ich könnte mir vorstellen, dass es da gravierende Unterschiede gibt.

Versuchs mal damit.
Swizol
Ist zwar Teuer, aber nach einer Anwendung ist für einige Monate ruhe.

Die Japaner haben anscheinend alle eine spezielle Lackrezeptur, gut möglich das die etwas anfällig ist.

Gruss
Andreas

Ist mir auch aufgefallen das die Lackqualität von Jahr zu Jahr nachgelassen hat. Der Lack meines alten 98er Forri ist besser als der meines 07er Forri.

Unabhängig davon welches Lackpflegemittel du verwenden willst, ich würde auf jeden Fall beim Händler reklamieren. Nur so bekommen die mit das der Kunde unzufrieden ist (mit dem Premiumanspruch hat die miese Lackqualität nichts zu tun) und evtl. verbessert ja dann Japan die Lackqualität.

Mein schwarzer Lack (STI-MY2006) sieht aus als wäre er schon 10 Jahre
älter oder so

Katastrophe an einigen Stellen...

Guten Morgen zusammen

Ich hohle hier mal einen uralten Beitrag wieder hoch, da es immer noch ein aktuelles Thema ist aus meiner Sicht.

Gestern hatte ich mal ausnahmsweise die Gelegenheit mich der Lackpflege meines Outbacks zu widmen. Das Fahrzeug ist jetzt seit etwas mehr als zwei Jahren in meinem Besitz. Ich bekam ihn als Neufahrzeug.

Nachdem das Flugrostproblem aktuell noch nicht das große Thema ist habe ich auf Behandlung mit Reinigungsknete verzichtet.
Daher wurde das Fahrzeug in einer nagelneuen Waschanlage mit der Premiumwäsche (14,50 €) grundgereinigt und danach mit Tüchern noch den eingetrockneten Fliegendreck entfernt. Getrocknet habe ich mit weichen Tüchern.

Nachdem ich in meiner Garage endlich gutes Licht habe, konnte ich den Lack (Metallicgrau ((genauen Namen vergessen)) näher begutachten und war echt geschockt.

Rundherum am gesamten Fahrzeug "kleine" Lackeinschlüsse. Gott sei dank fallen die tatsächlich nur auf wenn man mit gutem Licht danach sucht, aber sie sind da.
Die Motorhaube war am schlimmsten vom Zustand her.
Es haben sich Flecken durch Regen und Schmutz in den Klarlack gebrannt. Sehen ein wenig ähnlich aus wie Wasserflecken aber sind keine.
Die Türgriffmulden erwähne ich jetzt mal lieber nicht und dabei passe ich immer extra auf dass ich nur vorsichtig die Türe öffne.

Allgemein lässt sich feststellen, dass der Lack äußerst empfindlich reagiert.

Nun habe ich gestern beschlossen eine leichte Politur durchzuführen. Mit der Flex Polierflex und 3 M Antihologrammpolitur konnte ich Gott sei Dank die meisten Mängel beseitigen. Bis auf ein paar Flecken auf Motorhaube und div. Kratzer rundrum (Danke öffentlicher Parkplatz).

Ich hatte ja bisher schon einige Fahrzeuge über die Jahre aber der Lack bei meinem Outback ist wirklich nicht gut und bräuchte eigentlich vieeeeeeeeel mehr Pflege.
Jammern auf hohem Niveau, ich weiß.

Aber der Rest ist immerhin einwandfrei "auf holz klopf"

Moin Zusammen

@stary:

Zum Glück habe ich bei meinen Outback bisher das Problem nicht in der von Dir beschriebenen Ausprägung.
Aber ja, vom Grundsatz bist Du nicht allein - und das ist nicht nur bei Subaru heute so (auch wenn das nicht wirklich ein Trost für Dich ist).
Hatte dazu an anderer Stelle schon mal was geschrieben:
Blechstärke und Beulen

Auch das "Flugrost-Problem" ist nicht auf Subaru beschränkt: den habe ich auch schon bei nicht mal zwei Jahre alten fünf-Nullen-"Premium"-Fahrzeugen gesehen.... immer noch besser als rostender Unterboden bei etlichen Mazda, die mal gerade drei Jahre alt geworden sind

Hallo SubiBear,

danke für deine Antwort.

Letztendlich kann man eh nix machen. Da hätte ich gleich nach dem Kauf genauer gucken müssen. Mittlerweile sind hald auch noch leider einige Kampfspuren dazugekommen.

Ich hatte den Wagen genau 3 Wochen bis mir ein netter Mitbürger aufm Ikeaparkplatz den Einkaufswagen in den linken hinteren Kotflügel gerammt hat. Natürlich kein Zettel und abgehauen.

Nach der Politur und der Kunststoffbehandlung gestern konnte ich heute den Outback mal in der Sonne bewundern. Jetzt gefällt er mir wieder. Ich darf nur nicht zu genau an bestimmte Stellen guggen ^,^

Die modernen Lacke sind m. E. n. durch die Bank weg bei allen Herstellern qualitativ schlechter und vor allem empfindlicher geworden. Schon die Neuwagen haben Halos ohne Ende im Lack, Vogelkot einen Tag lang nicht weggemacht und Rückstände bleiben sichtbar.
Sehr viele meiner Kollegen, inkl ich selbst, haben unseren Autos eine Keramikversiegelung spendiert. (Fahrzeuge BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Chevy, Dodge, Kia).
Nach der Versiegelung waren alle Halos komplett weg und falls Kratzer dazukommen, sind sie prinzipiell erstmal nur in der Versiegelung und nicht direkt im Lack. Logischerweise schützt die Keramikversiegelung nicht gg stumpfe Gewalt.
Aber zumindest haben einige Fahrzeuge diese Versiegelung schon über ein Jahr drauf und es ist noch kein Nachlassen spürbar.
Normalerweise lässt man sie vom Fachmann nach 3 Jahren noch einmal aufpolieren, ohne dass sie komplett neu aufgetragen werden muss.
Eigentlich traurig, dass man beim Neuwagen noch einmal Geld in die Hand nehmen muss, um die Sparsamkeit des Herstellers auszugleichen.