Subaru Community

Haben die auch wieder Öl in das Getriebe gefüllt? Komisch, da es genau ab der Inspektion sein soll.

Hi,

ist bei meinem WRX auch manchmal zu hören, besonders im 5. Gang

Gruß Micha

Was soll das Zwischengetriebe sein?

Solch ein Summen kenne ich nur zu gut, allerdings in meinem Subaru Legacy I Schalter. Später wurde aus einem Summen ein "Poltern", ähnlich wie bei einem Radlagerschaden.

Nach zwei Jahren geräuschvoller Kulisse,Radio am Anschlag (war wirklich laut) und herausspringenden Gängen, wurde schließlich das Getriebe durch ein Gebrauchtgetriebe ersetzt. Das Hauptlager des Getriebes war defekt.
Man kann sich garnicht vorstellen, wie leise dann mein Subaru plötzlich war. An die Ruhe mußte ich mich erst gewöhnen.

Ich hoffe, es ist bei Dir nur eine Kleinigkeit, zumal Getriebeschäden ja nicht so oft bei Subaru vorkommen.

Gruß aus Stuttgart

Rafael

Edit: Ich kann mich erinnern, dass das Summen nach einem Kupplungswechsel angefangen hat...

Hallo Sven,
wie ist die Sache ausgegangen ?
Ich frage deswegen, weil mein neuer OBK MY07 30Tkm auch solche Geräusche macht.
Habe den Wagen heute abgeholt und es bei 600 Km Autobahn deutlich gehört.
Der Wagen hat noch Garantie!

Gruß Gerald

Hallo Miteinander,
der Beitrag ist zwar schon alt aber bei mir ist das Thema wieder aktuell !!

Trotz der Reparatur 2010 bei 30TKm habe ich jetzt 7 Jahre und 110 TKm später wieder eine Getriebeproblem. Der OBK "klingt wie ein Bus" und laut Werkstatt sind wieder die Lager betroffen. Es hängt auch nur an der Fahrzeuggeschwindigkeit, egal ob ein Gang eingelegt wurde oder nicht.

Der KVA (Material+Arbeit) liegt bei NETTO :
650€ Position: Kugellager für Antriebszahnrad
863€ optionale Position: Mitteldifferential erneuern
450€ optionale Position: Antriebsritzellager
369€ optionale Position: Kupplungsscheibe Einschlieslich: A/E derGetriebe-Einh.
962€ optionale Position: Schwungscheibe Einschlieslich: A/E der Motor-Einh.

Kupplung hatte ich selber angeregt, der Wagen hat jetzt 146 TKm runter, somit denke ich macht es Sinn.

.

So ich habe den Wagen von der Reparatur zurück.
gewechselt wurden:
- 3 Lager
- Kupplung komplett
- Kupplungsnehmerzylinder (war vergammelt und nicht mehr für die neue Kupplung nutzbar)

Der Spaß hat 1,6K€ gekostet, läuft wieder richtig schön ruhig vom Getriebe her.
Das neue Kupplungsgefühl ist auch sehr gut und sauber. Sie kommt nicht mehr so spät wie vorher und geht deutlich leichter.

zu erst das Positive : das Summen ist weg !!!

jetzt das negative: nun gibt es ein deutlich hörbares "Knurren"
Man merkt es gerade beim Fahren in der Stadt, leichtes niedertrouriges Beschleunigen 1200 - 2000 U/min wo also der Motor nichts wirklich zu leisten hat. Es ist so ein mechanisches Knurren / Vibrieren aus der Fahrzeugmitte.

War heute früh in der Werkstatt. Probe runde gedreht und es war gut zu hören, dass sobald man leicht beschleunigt war es zu hören.
Wagen auf die Bühne genommen und im 2 Gang die Räder drehen lassen, wenn man dann gegen die Fußbremse Gas gibt war es wieder da und der Mechaniker sagt, es war richtig zu spüren in dem mittleren Bereich wo die Viskosperre drinn sitzt.

Irgendwie ist bei meinen Outback MY07 beim Thema Getriebe der "Wurm drin".
2010 bei 30tKm - auf Garantie diverse Lager gewechselt, wegen dem Summen (war nichts unbekanntes damals !!)
2018 bei 147tKm - 3 Lager gewechselt
2018 bei 154tKm - neues Lagerproblem ???

Ist doch nicht so berauschend !
Anscheinend passt mein Fahrstil nicht zu Subarugetrieben beim Legacy MY99 fing das Summen uch so bei 160tkm an und wurde immer deutlicher bis zum Verkauf bei 218tKm.

@OBK Sven: Danke für die Info !