Zunächst: Ja, der würde ganz unkompliziert passen.
Aber das Prinzip ist einfach und lässt sich deshalb auch einfach zurechtbasten. Verändert wurde nämlich lediglich das Verhältnis der Strecken ab Aufnahme-Punkt ("Hebelgesetz").
Ein reines Pass-Problem gäbe es lediglich, wenn es sich um den Kombi mit Untersetzung handeln würde. Dann könnte es leichtes Behämmern von Blechen im näheren Bereich
des Schaltstockes geben ( Es täte auch eine Wasserpumpen-Zange als Werkzeug).
Eine leichte Verkürzung gäbe es auch, wenn der OEM-Schaltstock oben gewindemäßig gekürzt werden und/oder der Schaltknauf innen soweit aufgebohrt würde, bis der Schaltstock
mal gerade oben nicht aus dem Schaltknauf herauskommt.
Dies nur für den eher "sparsamen" Do-it-yourself worker.