Subaru Community

Hallo,

ich habe einen Impreza 2.0 RX Baujahr 1999 125PS, ca. 280 tkm.

Der Motor hat, seit er neu ist, einen Kolbenkipper. D.h. man hört ein Klackern so lange er kalt ist. Wurde der Motor warmgefahren, ist das klackern / nageln verschwunden.

Nun ist mir nach dem letzten Ölwechsel aufgefallen, dass das Klackern unter Last bei warmgefahrenem Motor sporadisch auftritt.

Reproduzieren kann ich es, indem ich den Motor warm fahre und dann z.B. im Dritten Gang mit mindestens 3/4 Gaspedallstellung durchbeschleunige. Das Klackern / Nageln beginnt dann bei ca. 2.500 Rpm und hört bei ca. 3.200 Rpm wieder auf. Interessanterweise kommt es einem vor, als würde das Geräusch von irgendwo nicht weit hinter dem Lenkrad oder dem Instrumentenbrett herkommen.

Öl wurde das gleiche eingefüllt wie immer. LM 10W-40, sowie neuer Mahle Ölfilter.

Nun stellt sich die Frage was das sein könnte?

Kündigen sich so Pleuellagerschäden an? Nur zuerst in einem begrenztem Drehzahlbereich? Im Leerlauf und wenn ich im Stehen den Motor hochdrehe kommt das Geräusch nicht. Nur wenn Last da ist. D.h. die Karre beschleunigt. Fahre ich konstant mit 2.500 - 3.200 im dritten Gang, ist das Geräusch auch nicht da. Erst wenn ich das Gaspedal zum beschleunigen durchtrete. Das Geräusch kommt aber auch nicht grundsätzlich immer, wenn man beschleunigt und sich in dem Drehzahlbereich befindet. Manchmal beschleunigt man, wie oben beschrieben und das Geräusch tritt nicht auf.

Wie hören sich eigentlich klappernde Ventile an oder ein Steuerriemen, der bald zu überspringen droht?

Will halt ausschließen, dass ich etwas Wichtiges übersehe und durch Weiterfahren große Schäden anrichte. Wollte das Auto noch paar Jahr behalten. Alle Schweißarbeiten wurden gerade erst umfangreich gemacht. So wäre es schade, wenn ausgerechnet jetzt der Motor den Geist aufgibt.

Öl verbraucht der Impreza weniger wie mein Spec. B. Ist an sich das zuverlässigere Auto, trotz des doppelten Alters. Also der Ölverbrauch liegt bei 0,5 Liter auf 10.000 km. Kühlflüssigkeit ist auch sauber, kein Sprudeln - keine Anzeichen für Probleme mit der ZKD.

Fahrzeug wird an sich schonend gefahren. Hohe Drehzahlen sieht er selten. Im kalten Zustand nie über 2.500 Rpm und keine Überholmanöver. Läuft super. Steht man an der roten Ampel, merkt man keine Vibrationen dass der Motor läuft - und das bei der Laufleistung.

Habt Ihr Ideen, was es sein könnte? Was könnte ich überprüfen (lassen)?

Grüße
kawakawa

Zitat von »Gab«

Lagerschaden klappert, würde auch passen.
Aber ich denke mal ob Kolben oder Lager oder Ventil ist fast egal.
Würde dann eh nen neuen Motor reinstecken

Das wäre dann die Folge.

Aber wie äußert sich ein Kolben- oder Lagerschaden ganz genau?

Ich habe das noch nie in der Realität gehört / gesehen. Kann mir daher unter den typischen Geräuschen und Motorverhalten nichts vorstellen, wenn sowas anliegt.

Wäre es normal, wenn nur bei warmgefahrenem Motor in einem bestimmten Drehzahlbereich Lager- oder Kolbenschäden hörbar wären? Müssten solche Geräusche nicht Drehzahlabhängig aber über das gesamte Drehzahlband kommen? Egal ob Motor warm oder kalt?

@Kartoffelbrei:
Den Kolbenkipper bei kaltem Motor höre ich sicher. Das, weil ich weiß dass er einen hat. Haben auch diverse Werkstätten bestätigt, die dieses Auto mal zum Service haten. Ich habe das Fahrzeug neu gekauft.
Aber dass da was gegen die Spritzwand schlägt könnte auch sein. Es ist halt eigenartig, dass es nur bei diesen bestimmten Drehzahlbereichen kommt.
Ich würde halt gerne wissen, wie so ein Lager- oder Kolbenschaden sich anhört, wenn das langsam beginnt. Ob auch im Leerlauf oder Drehzahlabhängig aber über das gesamte Drehzahlband, oder, oder...

Ich wollte noch der Vollständigkeit halber anmerken, dass kurz vor dem Ölwechsel, die Kupplung, sowie Zentraldifferential getauscht wurden. Öle im Getriebe und Heck-Diff, sowie Kühlflüssigkeit. Außerdem diverse Schweißarbeiten an Trägern, Radkästen und ein Domlager neu. Auspuff war komplett auch ab.

Hört sich ein Lagerschaden immer so an wie in diesem Video?

https://www.youtube.com/watch?v=Jl_12GiHVhw

Falls ja, dann habe ich keinen Lagerschaden.

Mein Geräusch ist weicher, leiser, weniger aufdringlich. Eben wie ein leiser Kolbenkipper.

@daddy:

War letztlich in der Werkstatt - die wo ich immer hingehe, wenn es die komplizierten Sachen zu lösen gibt. Die ist fähig.

Der Meister ist mit mir Probe gefahren. Aber das Geräusch kam nicht und es war nicht zu provozieren.

Allgemein verhält es sich jetzt so, dass dieses Geräusch manchmal beim starken Beschleunigen im Drehzahlband von 2500 - 3300 Rpm kommt. Allerdings, wenn ich dann die nächsten 100 Mal im gleichen Drehzahlbereich beschleunige, kommt das Geräusch nicht. Geräusch kommt nur noch selten. Keine Ahnung woran das liegt. Werkstatt weiß es auch nicht. Vermuten, dass was klappert. Motor läuft vom Geräusch her rund und sauber über das ganze Drehzahlband (wenn das Geräusch nicht auftritt).