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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixstar« (18. März 2018, 21:36)
Die Dichtungen an der Ansaugbrücke waren zerfressen und wurden erneuert. Ölservice, diesmal mit HELIX 10W40, und es ist kein nennenswerter Ölverbrauch mehr festzustellen. Kühlwasserkreislauf ist nun dicht. Kilometerstand mittlerweile bei 210000.
Hat jemand etwas ähnliches zu berichten?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixstar« (19. März 2018, 21:43)
@Kartoffelbrei
Ich fahre seit vielen Jahren Subaru und halte das Wechselinterwall von 20tkm genau ein. Noch nie gab es damit irgendwelche Probleme.
Einen reinen Forester-Bezug vermag ich nicht zu sehen.
Ob jemand etwas ähnliches schon bei einem Forester erlebt hat.
Durchgefressene Dichtungen an der Oberseite der Zylinderköpfe mit plötzlichem Kühlwasseraustritt sind, nach meiner Meinung, schon etwas ungewöhnlich.
Um qualifiziert zu Deinem Problem mehr sagen zu können, wären nähere Angaben hilfreich;
Tatsache ist, dass 10W40 nicht freigegeben ist
Ergänzung:
Ein Ölwechselintervall von 20.000 km ist ebenfalls nicht vorgesehen
Ich fahre seit vielen Jahren Subaru und halte das Wechselinterwall von 20tkm genau ein. Noch nie gab es damit irgendwelche Probleme.
= vorsätzliche Zerstörung.